Аутомобил је опремљен точковима 5Јк13Х2 са помаком наплатка од 29 мм. Дозвољена је уградња точкова 5½Јк13Х2 са помаком обода од 25-30 мм. Дозвољена је употреба зимских гума М+С горе наведених димензија.
Повремено проверавајте притисак ваздуха у гумама помоћу манометра (види табелу. 2). Рад у гумама са притисцима другачијим од препоручених резултираће прераним хабањем гума и лошом стабилношћу и контролом возила. Ако постоји константан пад притиска ваздуха у гуми, проверите да ли ваздух цури кроз калем вентила. У случају цурења ваздуха затегните калем, а ако то не помогне, замените га новим.
Ако притисак опадне са добрим калемом, онда је неопходно поправити гуму.
Да бисте избегли оштећење заптивног слоја гуме, демонтирајте га и монтирајте помоћу посебног уређаја или на ПХЕ сертификован од стране произвођача. Да не бисте нарушили равнотежу точка, пре демонтаже направите ознаку кредом на гуми наспрам вентила, а током уградње поставите гуму према овој ознаци.
Након уградње нових гума, обавезно балансирајте точкове на ПТО-у који је одобрио произвођач.
Да бисте осигурали равномерно хабање гума, ротирајте точкове као што је приказано на сл. 39 према упутствима из сервисне књиге.
Приликом управљања возилом избегавајте трљање точкова о ивичњаке и брзу вожњу на путевима са поломљеним површинама (ударне рупе, ударне рупе итд.), пошто оштећење наплатка може проузроковати не само његову неравнотежу, већ и губитак непропусности гума без зрачнице. Ако дође до вибрација током вожње, проверите баланс точкова.