Поред димензија, гума садржи и основне податке о гуми: модел (ЕКС-85), датум производње, индекс произвођача и серијски број гуме. На пример, 103М701215, где је 10 десета недеља, 3 је 1983, М је Московска фабрика гума, 1701215 је број гуме. Поред ових података, гума има ознаку у облику круга пречника 5...10 мм. Показује положај вентила који поравнава тешки део зрачнице са лаким делом гуме како би се спречила неравнотежа гуме. Само са правилном монтажом пнеуматика точак може бити правилно балансиран коришћењем балансних утега.
Прекидач металне корде обезбеђује већу крутост газећег слоја гуме, што доводи до уједначенијег хабања по целом обиму (без "пегавог хабања"). Радијалне гуме са металним корпом побољшавају вучу и економске перформансе возила, јер њихов дизајн смањује отпор котрљања. Брзинске карактеристике возила су побољшане, а потрошња горива смањена. Поред тога, ове гуме побољшавају управљање возилом и имају дугу гаранцију и радну километражу.
Ове гуме имају своје радне карактеристике које треба имати на уму. Пре свега, ово је стриктно поштовање стандарда притиска у гумама. Овај захтев важи за све гуме, а посебно за гуме са радијалном структуром каркаса, јер су њихове бочне стране еластичније у односу на пристрасне гуме и приметније се деформишу, што доводи до забуне код возача аутомобила. Због тога, пре надувавања гуме, неопходно је проверити притисак помоћу манометра. У супротном, можете пренадувати гуму, што ће довести до повећања њене крутости. У овом случају, када возите аутомобил, посебно на лоше одржаваним путевима (шљунак, поломљени асфалтни пут, итд.), Ударна оптерећења се повећавају. А пошто је дебљина гуменог слоја испод жлеба у шари газећег слоја мала, повећава се вероватноћа одвајања газећег слоја и уништавања ломача. Брза вожња по неравном путу је посебно опасна.
Када је притисак у гуми низак, њене бочне стране се брзо погоршавају. Због мале дебљине бочних зидова радијалних гума, потребно је обратити посебну пажњу при приближавању тротоару да не би дошло до оштећења пнеуматика на ивичњаку, вожње преко неравних површина или вожње на рамену.
Дакле, да би радијална гума обезбедила приметно повећање километраже, неопходно је не само стриктно поштовати правила за њен рад, већ и пажљиво руковати.
Гуме састављене са точком су балансиране на посебним постољима. Дисбаланс се елиминише балансирајућим теговима, који се на ободу држе посебним опругама. Притисак у гумама предњих и задњих точкова треба да буде: за гуме 165/70R13 — 2 кгф/цм², за гуме 155/80R13 и 175/70R13 — 1,9 кгф/цм².
Стање пнеуматика пре свега одређује безбедност вожње, потрошњу горива и способност возила за вожњу по земљи. Да бисте максимално продужили животни век ваших гума, важно је да се придржавате основних правила рада. Превремено хабање гума зависи од стила вожње аутомобила, кршења углова поравнања точкова и стандардног притиска ваздуха у гумама, кршења балансирања точкова и техничког стања аутомобила и, пре свега, система ослањања и кочења точкова.
Када возите аутомобил избегавајте интензивно убрзање и нагло кочење, оштра скретања при великим брзинама, вожњу преко ивичњака и других оштрих предмета који стварају велика концентрисана оптерећења на гумама. Не паркирајте свој аутомобил на местима где су запаљиви или мазиви материјали просути, нити остављајте аутомобил отворен на сунцу током дужег временског периода. Приликом замене морате уградити гуме које препоручује произвођач, и одабрати шару газећег слоја у зависности од услова на путу возила.
Информације копиране са портала VAZBOOK