Замена предњег блатобрана
Стрелице на фрагментима указују на места где је крило посечено. Испрекидане линије означавају линије сечења.
Завари предњег блатобрана
У главном приказу, тачке означавају шавове отпорног заваривања. Фрагменти показују тачке гасног заваривања
1. За мања оштећења крила (мала удубљења, огреботине итд.) извршити, без скидања крила, равнање и фарбање.
2. Након исправљања, проверите стање унутрашњег антикорозивног премаза, вратите га ако је потребно.
3. Ако је крило озбиљно деформисано или сломљено, замените га.
4. Уклоните браник (види пододељак 10.3), хауба, антена, улазна врата; скините светла са крила.
5. Користите бушилицу од 6-7 мм да избушите тачке отпорног заваривања олука до делова тела и одвојите олук танким равним длетом са савијеним крајем.
6. Финим, оштрим длетом, исеците или одрежите спојеве крила брусилицом (стрелице означавају места за сечење крила, испрекидана линија показује линије сечења):
- са предњом плочом од фарова надоле, повлачећи се 2–3 мм од прикључне линије;
- са предњим стубом бочног зида, одступајући 5 мм од линије савијања (види сл. Замена предњег блатобрана).
7. Одвојите крило, длетом уклоните преостале траке крила. Поравнајте деформисане ивице и очистите седишта каросерије и ново крило.
8. Уклонити прљавштину и рђу из шупљине затворене крилом, нанети цинк-хромат прајмер ГФ-073.
9. Замените хаубу и врата. Поставите ново крило на место слетања и причврстите га стезаљкама.
10. Заварите блатобран гасним заваривањем на назначеним местима. За гасно заваривање користите месингану шипку Л-62 или Л-68 (види сл. Завари предњег блатобрана).
10. После провере слетања крила, заварити га отпорним заваривањем са кораком од 40–50 мм или електричним заваривањем у окружењу угљен-диоксида жицом Св-08Г1С или Св. -08Г2С пречника 0,8 мм са испрекиданим шавом дужине 10 мм на сваких 30–40 мм. Јачина електричне струје је 50-90 А.