Смяна на преден калник
Стрелките върху фрагментите показват местата, където е отсечено крилото. Пунктираните линии показват линиите на рязане.
Точки за заваряване на предното крило
В основния изглед точките показват контактни заваръчни шевове. Фрагментите показват точки на газова заварка
1. За леки повреди по крилото (малки вдлъбнатини, драскотини и др.) извършете изправяне и боядисване без демонтиране на крилото.
2. След изправяне проверете състоянието на вътрешното антикорозионно покритие и при необходимост го възстановете.
3. Ако крилото е значително деформирано или има разкъсвания, сменете крилото.
4. Свалете бронята (вижте подточка 10.3), капак, антена, входна врата; отстранете осветителните тела от крилото.
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта [www.VAZbook.ru]
5. Със свредло 6-7 мм пробийте контактните заварки на улука с елементите на корпуса и откачете улука с тънко плоско длето с извит край.
6. С помощта на тънко, остро длето отрежете или смилайте ставите на крилата (стрелките показват местата, където е изрязано крилото, пунктираните линии показват линиите на рязане):
- с предния панел от фара надолу, отстъпвайки 2-3 мм от линията на свързване;
- с предния страничен стълб, 5 мм от линията на огъване (виж фиг. Смяна на преден калник).
7. Отстранете крилото и използвайте длето, за да премахнете останалите ленти на крилото. Изправете деформираните ръбове и почистете седалките на корпуса и новото крило.
8. Отстранете мръсотията и ръждата от кухината, покрита от крилото, и нанесете цинков хроматен грунд GF-073.
9. Поставете обратно капака и вратата на мястото им. Поставете новото крило на мястото за кацане и го закрепете със скоби.
10. Заварете крилото с газова заварка в посочените точки. За газово заваряване използвайте месингова пръчка L-62 или L-68 (виж фиг. Точки за заваряване на предното крило).
10. След като проверите прилягането на крилото, заварете го с помощта на контактно заваряване със стъпка 40–50 mm или електрическо заваряване в среда на въглероден диоксид с помощта на тел Sv-08G1S или Sv-08G2S с диаметър 0,8 mm с прекъсващ заваръчен шев с дължина 10 mm на всеки 30–40 mm. Сила на електрически ток 50–90 A.