6.1. Склоп предњег вешања: А – контролна величина; 1 – телескопско постоље; 2 – матица; 3 – ексцентрични вијак; 4 – матица; 5 – зглоб управљача; 6 – погонско вратило предњег точка; 7 – заштитни поклопац шарке; 8 – спољни спој вратила; 9 – поткољеница; 10 – куглични зглоб; 11 – украсни диск точка (капа); 12 – главчина; 13 – кочиони диск; 14 – заштитни поклопац; 15 – обртна полуга; 16 – доња потпорна чаша; 17 – опруга вешања; 18 – заштитни поклопац за телескопско постоље; 19 – бафер компресијског хода; 20 – горња потпорна чаша; 21 – Горњи потпорни лежај; 22 – горњи ослонац регала.
Главни елемент вешања је телескопски хидраулички амортизер 1 (слика 6.1), чији је доњи део са два вијка спојен са зглобом управљача 5. Горњи вијак 3, који пролази кроз овални отвор носача сталка, има ексцентрични каиш и подлошку. Окретањем горњег вијка мења се нагиб предњег точка.
Намотана цилиндрична опруга 17, одбојник за компресију од полиуретанске пене 19 и горњи ослонац 22 подупирача састављеног са лежајем 21 уграђени су на телескопски подупирач.
Горњи ослонац је причвршћен са три самоконструирајуће матице на стуб блатобрана каросерије. Због своје еластичности, ослонац обезбеђује љуљање подупирача током кретања вешања и пригушује високофреквентне вибрације. Уграђени лежај омогућава да се постоље окреће заједно са управљаним точковима.
6.2. Телескопско постоље: 1 – тело компресијског вентила; 2 – дискови компресионог вентила; 3 – пригушни диск компресијског вентила; 4 – плоча компресијског вентила; 5 – опруга компресијског вентила; 6 – држач компресијског вентила; 7 – матица повратног вентила; 8 – опруга повратног вентила; 9 – плоча повратног вентила; 10 – диск повратног вентила; 11 – пригушни диск повратног вентила; 12 – клип; 13 – плоча бајпас вентила; 14 – опруга бајпас вентила; 15 – клип; 16 – опруга клипа; 17 – чаура вођице шипке са флуоропластичним слојем; 18 – чаура водича; 19 – заптивни прстен кућишта регала; 20 – заптивка шипке; 21 – кавез заптивке; 22 – заштитни прстен шипке; 23 – заштитни прстен штапа; 24 – матица кућишта регала; 25 – подршка бафера компресије; 26 – штап; 27 – пролећна чаша; 28 – Окретна полуга; 29 – гранична чаура шипке; 30 – тело регала; 31 – цилиндар; 32 – одводна цев.
Тело сталка садржи делове телескопског хидрауличног амортизера, приказаног на сл. 6.2
У горњем делу цилиндра је уграђен хидраулични одбојник који се састоји од клипа 15 и опруге 16. Ограничава кретање штапа током трзајног хода.
Доњи део зглоба управљача 5 (видети слику 6.1) је спојен кугличним зглобом 10 са доњим краком вешања 9. Кочне и вучне силе апсорбују уздужни подупирачи, који су преко гумено-металних шарки повезани са доњим краковима и предњим ослонцима попречног носача предњег вешања. На спојевима затезне шипке са полугом и предњим ослонцем уграђују се подлошке за подешавање које мењају уздужни угао нагиба осе закретања.
6.3. Компоненте зглоба и главчине предњег точка: 1 – зглоб управљача; 2 – спољни прстен блатобрана; 3 – лежај главчине; 4 – главчина точка; 5 – потисна подлошка; 6 – матица; 7 – потпорни прстенови; 8 – унутрашњи прстен за одбијање блата.
У зглобу управљача (Сл. 6.3) дворедни радијални потисни лежај затвореног типа је осигуран причврсним прстеновима 7, у чијим је унутрашњим прстеновима уграђена главчина точка 4 са затезањем. Лежај је стегнут навртком 6 на задњици спољашњег зглобног кућишта погона точкова и није подесив. Све матице за причвршћивање главчине предњег и задњег точка су идентичне и имају десни навој.
Стабилна шипка је шипка чија су колена повезана са доњим краковима вешања преко подупирача са гуменим и гумено-металним шаркама. Средњи (торзиони) део штапа је причвршћен за тело помоћу заграда преко гумених јастука.
Корисни савети: Приликом љуљања подигнутог предњег точка, тешко је разликовати зрачност лежајева главчине и кугличних зглобова. Замолите помоћника да притисне папучицу кочнице: ако осетите било какав ход, куглични зглобови су неисправни. Монтирајте заштитне капице лежајева главчине било којим лепком - тако ћете избећи многе проблеме у будућности.