Утврђивање стања делова предњег вешања (ВАЗ-21051)

Садржај: Деформација осовине доњег крака ↓ Деформација попречног носача предњег…↓ Стање гумено-металних шарки ↓ Зазор у горњим кугличним зглобовима ↓ Стање доњих кугличних зглобова ↓ Стање предњих елемената каросерије ↓

Провера стања гумено-металне шарке предње руке вешања

1 – гумена чаура шарке; 2 – спољна чаура шарке; 3 – навртка за монтажу осовине полуге вешања; 4 – осовина полуге вешања; 5 – потисна подлошка шарке; 6 – унутрашња чаура шарке

Мерење зазора у горњем кугличном зглобу апаратом 02.8701.9500

1 – момент кључ; 2 – заштитни поклопац кочнице; 3 – полуга; 4 – вијак; 5 – наставак индикатора; 6 – вијак; 7 – индикатор; 8 – база; 9 – чаура; 10 – ципела; 11 – ос; 12 – пролеће; 13 – подлошка; 14 – клин; 15 – главчина точка; 16 – заграда

Кочница није условно приказана.

Дијаграм испитивања доњег кугличног зглоба

1 – главчина точка; 2 – доња рука; 3 – доњи куглични зглоб; 4 – чељуст; 5 – дрвени блок

Приликом сваког одржавања, као и приликом поправке, потребно је проверити стање заштитних поклопаца кугличних зглобова вешања, обраћајући посебну пажњу на одсуство механичких оштећења на поклопцима. Проверите да ли има пукотина или знакова контакта са препрекама на путу или каросерији на деловима вешања, деформације зглоба управљача, осовине доње руке, кракова вешања, попречног носача и предњих елемената каросерије, а такође проверите зазор у горњем кугличном зглобу и стање доњег кугличног зглоба.

Деформација осовине доњег крака

Деформација осе доњег крака утврђује се прегледом.

Деформација попречног носача предњег вешања

1. Отпустите навртке које причвршћују осовине доњих кракова тако да настали размак између одстојне подлошке 28 (види Сл. Предње вешање) и спојна површина попречне греде поставила је ногу чељусти близу шипке предњег вијка.

2. Измерите дужину попречне греде између равни уградње осовина доње руке (леве и десне) у пределу предњих вијака. Растојање треба да буде 611±1 мм.

3. Ако је попречни носач деформисан тако да се углови поравнања точкова не могу подесити, замените попречни носач.

Стање гумено-металних шарки

1. Уверите се да нема деформација полуга вешања, осовине доње руке, попречног носача, а затим окачите предње точкове аутомобила.

2. Измерите радијални померај А (погледајте Сл. Провера стања гумено-металног споја предњег носача вешања) спољашње чауре 2 у односу на унутрашњу чахуру 6 и растојање Б између спољашње подлошке 5 и спољашњег краја спољне чауре 2.

3. Гумено-металне шарке подлежу замени:

ако даље подешавање нагиба точка није могуће (када су све подлошке уклоњене испод осовине доњег крака);
у случају руптура и једностраног "испупчења" гуме;
ако радијални померај А прелази 2,5 мм;
ако се димензија Б не уклапа у опсег од 3–7,5 мм за доњу руку, 1,5–5 мм за надлактицу.

4. Ако је димензија Б изван наведених граница, проверите да ли је гумено-метална шарка правилно утиснута у утичнице полуге.

Хабање гумено-металних шарки је један од разлога зашто је немогуће подесити ход точкова када су све подлошке уклоњене испод осовине доњег крака.

Зазор у горњим кугличним зглобовима

1. Поставите возило на равну, хоризонталну површину са тврдом подлогом, подигните предњи десни део возила и скините точак.

2. Под доњи куглични зглоб поставити дрвени блок 10 (погледати сл. Мерење зазора у горњем кугличном зглобу помоћу уређаја 02.8701.9500) висине 190 мм и спустити аутомобил на њега.

3. Уградите чахуру 9 на матицу горњег монтажног вијка шарке најближе кућишту, ставите базу 8 на чахуру и лагано је причврстите завртњем 4.

4. Померањем уређаја 02.8701.9500 поставити ручицу 3 у вертикални положај тако да њен доњи крај буде наслоњен на заштитно кућиште 2 кочнице и притегните завртањ 4.

5. Инсталирајте индикатор 7 у постоље 8 док се његова нога не наслони на полугу 3 са затезањем од 2-3 мм и затегните вијак 6.

6. Причврстите носач 16 на главчину 15 са два завртња за причвршћивање точка, ставите момент кључ 1 на шестоугаону главу осовине носача 16 и обртни момент 196 Н·м (20 кгф м), окрените кључ према аутомобилу и даље од њега, саберите оба очитавања индикатора. Укупна очитавања индикатора не би требало да прелазе 0,8 мм.

7. Поновите операције за вешање левог предњег точка.

Стање доњих кугличних зглобова

1. Поставите возило на равну, хоризонталну површину са тврдом подлогом и подижући предњи десни део возила, скините точак.

2. Под главчину 1 поставити дрвени блок висине 5, 280 мм (види Сл. Шема провере доњих кугличних зглобова) и спустити аутомобил на њега, очистити доњи део зглоба од прашине и прљавштине и одврнути конусни чеп.

3. Измерите растојање х помоћу мерача дубине мерног мерила 4 као што је приказано на дијаграму.

4. Поновите операције за вешање левог предњег точка.

5. Ако је хи≥11,3 мм, уклоните спој из возила и пажљиво га прегледајте. Не би требало да буде пукотина на телу шарке и прљавштине у мазиву. Ако има прљавштине у мазиву, пукотина у кућишту зглоба или ако је хи≥11,8 мм, замените спој.