Упозорења! Будите пажљиви када рукујете кочионом течношћу - она је токсична.
Контакт са кочионом течношћу на жицама, пластичним или обојеним деловима каросерије може изазвати оштећење. Стога, приликом сипања, увек ставите чисте крпе. Ако течност дође у контакт са деловима, одмах их обришите чистом крпом.
Користите само кочиону течност коју препоручује произвођач.
Немојте поново користити течност испуштену из система: она је контаминирана, засићена ваздухом и влагом. У систем увек додајте само нову течност исте марке као течност која је претходно напуњена.
Кочиона течност је хигроскопна (апсорбује влагу из околног ваздуха), тако да се не може чувати у отвореном контејнеру.
1. Скините поклопац резервоара главног цилиндра и ставите га на чисту крпу. Будите опрезни - кочиона течност може капати из пловка.
2. Ако су задњи точкови обешени, прво откључајте регулатор притиска задње кочнице уметањем шрафцигера између плоче и клипа. Не заборавите да га извадите када завршите.
3. Очистите вентил за испуштање ваздуха десног задњег кочионог механизма од прљавштине.
4. Скините гумени заштитни поклопац са вентила. Ставите гумено црево (препоручљиво је користити провидно црево да би се видело стање течности која тече) на спојници вентила и уроните крај црева у чисту, провидну посуду.
5. Помоћник треба оштро да притисне педалу кочнице 4-5 пута (са интервалом између притискања 1–2 с). Након последњег удара, држите педалу притиснуту.
6. Отпустите вентил за испуштање ваздуха за 1/2 до 3/4 обртаја. Стари ће почети да тече из црева (прљаво) уље за кочнице. Педала кочнице треба глатко да дође до заустављања. Чим течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха.
7. Стално пратите ниво течности у резервоару, спречавајући да падне испод ознаке «MIN», и по потреби долијте нову кочиону течност. Понављајте кораке 4 и 5 док нова течност не потече из црева (чист) уље за кочнице.
8. На исти начин промените кочиону течност у левом предњем кочионом механизму, а затим у другом кругу (прво у леву задњу кочницу, затим у десну предњу).
9. Притисните педалу кочнице неколико пута, ход и отпор педале треба да буду константни са сваким притиском. Ако ови услови нису испуњени, то значи да је ваздух ушао у кочиони систем и да га је потребно одзрачити (види «Одзрачивање кочионог система»).
10. Након замене кочионе течности, обавезно ставите заштитне капице на вентиле за испуштање ваздуха.
11. Додајте кочиону течност у резервоар до ознаке «MAX» и затворите чеп.