Упозорења! Предузмите мере предострожности када рукујете кочионом течношћу - она је токсична.
Ако кочиона течност доспе на жице, пластичне или обојене делове каросерије, може доћи до оштећења. Стога, приликом сипања, увек ставите чисте крпе испод. Ако течност доспе на делове, одмах их обришите чистом крпом.
Користите само кочиону течност коју препоручује произвођач.
Немојте поново користити течност испуштену из система: она је контаминирана, засићена ваздухом и влагом. У систем увек додајте само нову течност исте марке као течност која је претходно додата.
Кочиона течност је хигроскопна (апсорбује влагу из околног ваздуха), тако да се не може чувати у отвореном контејнеру.
1. Одврните поклопац резервоара главног цилиндра и ставите га на чисту крпу. Будите опрезни - кочиона течност може капати из пловка.
2. Ако су задњи точкови подигнути, прво откључајте регулатор притиска задње кочнице уметањем шрафцигера између плоче и клипа. Не заборавите да га извадите након завршетка посла.
3. Очистите десни вентил за отпуштање задње кочнице од прљавштине.
4. Скините гумени заштитни поклопац са вентила. Поставите гумено црево (препоручљиво је користити провидно црево да бисте видели стање течности која тече) на брадавицу вентила и уроните крај црева у чисту провидну посуду.
5. Помоћник треба оштро да притисне педалу кочнице 4–5 пута (са интервалом од 1–2 секунде између притискања). Након последње пумпе, морате држати педалу притиснуту.
6. Окрените га назад 1/2–3/4 вентил за испуштање ваздуха се окреће. Стара (прљава) кочиона течност ће почети да тече из црева. Педала кочнице треба глатко да дође до заустављања. Када течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха.
Оригинал се може наћи на веб-сајту: vazbook
7. Стално пратите ниво течности у резервоару, не дозвољавајући да падне испод ознаке "MIN" и додајте нову кочиону течност ако је потребно. Понављајте кораке 4 и 5 док нова (чиста) кочиона течност не почне да тече из црева.
8. На исти начин замените кочиону течност у левом предњем кочионом механизму, а затим у другом кругу (прво у левом задњем кочионом механизму, затим у десном предњем).
9. Притисните педалу кочнице неколико пута, ход педале и отпор треба да буду константни са сваким притиском. Ако ови услови нису испуњени, онда је ваздух ушао у кочиони систем и потребно га је одзрачити (погледајте "Одзрачивање кочионог система").
10. Након замене кочионе течности, обавезно ставите заштитне капице на вентиле за испуштање ваздуха.
11. Додајте кочиону течност у резервоар до ознаке "MAX" и заврните поклопац.