Уље за кочнице
За проверу и, ако је потребно, доливање кочионе течности у резервоаре, није потребна претходна припрема. Захтева само саму течност «Нева». Да ли има довољно течности у систему или не, црвена индикаторска лампица ће рећи. Светло ће се упалити чим ниво течности падне испод дозвољеног нивоа. Међутим, нема смисла чекати да се упали индикаторска лампица, јер у овом тренутку можете бити на путу, а кочиона течност је у гаражи.
Да бисте избегли изненађења, препоручљиво је што чешће проверавати ниво у резервоарима главних кочионих цилиндара. Нећете изгубити много времена да одврнете поклопац и проверите да ли има довољно течности. Течност треба додати у случају када је ниво испод почетка грла резервоара.
Белешка! Смањење нивоа течности у резервоару главног кочионог цилиндра и излагање отвора цеви која повезује резервоар са главним кочионим цилиндром доводе до уласка ваздуха у систем и квара кочница.
Расхладна течност
Раније смо приметили да су модерни аутомобили, укључујући ВАЗ аутомобиле, за све временске услове. Наравно, систем хлађења треба да обезбеди мотору оптималан рад на високим и ниским температурама. Један од важних елемената система за хлађење је расхладна течност која се користи у систему.
Да би се обезбедио ефикасан и поуздан рад савременог мотора, расхладна течност мора имати низ својстава: да се не смрзава на температурама до минус 40 - минус 60°Ц; не пени када циркулише у систему; имају својства подмазивања која обезбеђују антикорозивни третман 5-6 различитих врста метала, не изазивају уништавање гумених и пластичних заптивки и заптивних прстенова; не формирају скалу.
Сва горе наведена својства поседује течност Тосол А-40, која се користи у системима хлађења ВАЗ-ових аутомобила. Концентрована течност Тосол А се продаје у малопродаји, а да би се од ње припремила расхладна течност са датом отпорношћу на мраз, Тосол А мора се разблажити водом, најбоље дестилованом или прокуваном, док се не постигне одређена густина (таб. 1).
Исправност пуњења система за хлађење проверава се етикетом «min» на експанзионом резервоару. Хладан ниво (на 20°С) мора бити 3 цм изнад ознаке «min».
Систем хлађења ВАЗ аутомобила је запечаћен, а течност се може смањити само као резултат смањења притиска система: или течност излази кроз цурење у стезаљкама и поклопцу хладњака (тада се виде њене мрље), или се нашао у мотору. И у првом и у другом случају потребне су хитне мере.
Пре испуштања расхладне течности, припремите кључеве од 13 и 17 мм, одвијач, две посуде за течност и марамице. Две посуде су неопходне јер се течност истовремено испушта из две славине које се налазе: једна у доњем резервоару хладњака, друга на блоку цилиндара са стране кућишта управљачког механизма. Приликом одвртања чепа на доњем резервоару хладњака, користите други кључ од 17 мм да спречите окретање утикача. Након испуштања све течности, славине морају бити постављене на своје место.
Чим се течност испразни, свакако искористите пружену прилику и исперите систем. Да бисте то урадили, сипајте 9 литара чисте воде у радијатор. Ако је аутомобил био у погону више од 2 године, вероватно постоји каменац у систему и треба га уклонити, за шта додати средство за уклањање каменца у напуњену воду. Затворите хладњак и експанзиони резервоар поклопцима и оставите мотор да ради 4-5 минута. Затим испустите воду и поновите операцију.
У испрани систем хлађења сипајте 9,6 литара свежег или претходно испуштеног антифриза и након 500-1000 км вожње проверите његов ниво.
Течност за прање стакла
Возачи су добро свесни колико је непријатно возити по влажном времену, када је ветробранско стакло прекривено прљавштином са точкова аутомобила испред. Видљивост се још више погоршава када је температура напољу близу минуса.
За чишћење ветробранског стакла на аутомобилима «Зхигули» постоји поуздан систем који ради посебно ефикасно ако је напуњен течношћу за прање НИИС-4. Провидан је безбојан (или благо жућкасто) течност са тачком смрзавања од минус 40°Ц.
Лети се овој течности може додати 70% чисте воде, а на температури околине до минус 10°Ц може се додати 50% воде. На нижим температурама НИИС-4 не треба разблажити.