Кочиона течност
За проверу и, ако је потребно, допуну кочионе течности у резервоарима, није потребна претходна припрема. Све што вам треба је сама течност Нева. Црвена индикаторска лампица ће вам рећи да ли има довољно течности у систему или не. Лампица ће се упалити чим ниво течности падне испод дозвољеног нивоа. Међутим, нема смисла чекати да се упали сигнална лампица, јер у том тренутку можете бити на путу, а кочиона течност може бити у гаражи.
Да бисте избегли изненађења, препоручљиво је да проверавате ниво у резервоарима главног цилиндра кочнице што је чешће могуће. Неће вам требати дуго да одврнете поклопац и проверите да ли има довољно течности. Течност треба додати када је ниво испод почетка грла резервоара.
Напомена! Смањење нивоа течности у резервоару главног цилиндра и излагање отвора цеви која повезује резервоар са главним цилиндром доводи до уласка ваздуха у систем и квара кочнице.
Расхладна течност
Раније смо приметили да су савремени путнички аутомобили, укључујући ВАЗ аутомобиле, радни за све временске услове. Наравно, систем хлађења мора да обезбеди мотору оптималне услове рада на високим и ниским температурама. Један од важних елемената система за хлађење је расхладна течност која се користи у систему.
Да би се обезбедио ефикасан и поуздан рад савременог мотора, расхладна течност мора имати низ својстава: да се не смрзава на температурама до минус 40 - минус 60° Ц; не пени када циркулише у систему; имају својства подмазивања која обезбеђују антикорозивни третман за 5-6 различитих врста метала, и не изазивају уништавање гумених и пластичних заптивки и О-прстенова; не формира скалу.
Све горе наведене особине поседује течност Тосол А-40, која се користи у системима хлађења ВАЗ-ових аутомобила. Концентрована течност Тосол А се продаје у малопродаји, а да би се припремила расхладна течност са задатом отпорношћу на мраз, Тосол А мора се разблажити водом, најбоље дестилованом или прокуваном, док се не постигне одређена густина (табела 1).
Чланак је преузет са онлајн ресурса (VAZBOOK)
Исправно пуњење система за хлађење проверава се ознаком "min" на експанзионој посуди. Ниво код хладног мотора (на температури од 20°Ц) треба да буде 3 цм изнад ознаке "min".
Систем за хлађење аутомобила ВАЗ је запечаћен, а течност може да се смањи само као резултат смањења притиска система: или течност излази кроз цурење у стезаљкама и поклопцу хладњака (тада се види њено цурење), или је нашла пут у мотор. У оба случаја потребне су хитне мере.
Пре испуштања расхладне течности, треба да припремите кључеве од 13 и 17 мм, одвијач, две посуде за течност и салвете. Две посуде су неопходне јер се течност истовремено испушта из две славине које се налазе: једна у доњем резервоару хладњака, друга на блоку цилиндара са стране кућишта управљачког механизма. Приликом одвртања чепа на доњем резервоару хладњака, користите други кључ од 17 мм да бисте спречили окретање утикача. Након што испразните сву течност, славине се морају вратити на своје место.
Када се течност испразни, обавезно искористите прилику и исперите систем. Да бисте то урадили, сипајте 9 литара чисте воде у радијатор. Ако је аутомобил био у употреби више од 2 године, вероватно постоји каменац у систему и треба га уклонити додавањем средства за уклањање каменца у воду. Затворите хладњак и експанзиони резервоар поклопцима и оставите мотор да ради 4-5 минута. Након тога, испустите воду и поновите операцију.
У испрани систем хлађења сипајте 9,6 литара свежег или претходно испуштеног антифриза и проверите његов ниво након 500-1000 км вожње.
Течност за прање ветробранског стакла
Љубитељи аутомобила добро знају колико је непријатно возити по влажном времену, када је ветробранско стакло прекривено прљавштином са точкова аутомобила испред. Видљивост се додатно погоршава када је спољна температура близу нуле.
За чишћење ветробранског стакла на аутомобилима Зхигули постоји поуздан систем, који делује посебно ефикасно ако је напуњен течношћу за прање НИИС-4. То је провидна, безбојна (или благо жућкаста) течност са тачком смрзавања од минус 40°C.
Лети се овој течности може додати 70% чисте воде, а на температури околине до минус 10°Ц може се додати 50% воде. На нижим температурама НИИС-4 не треба разблажити.