Секција картера управљачког механизма
1 - плоча завртња за подешавање осовине бипода; 2 - вијак за подешавање осовине бипода; 3 - матица за подешавање; 4 - чеп за пуњење уља; 5 – поклопац кућишта управљачког механизма; 6 - црв; 7 - кућиште управљачког механизма; 8 - двоножац; 9 - матица за причвршћивање бипода на осовину; 10 - опружна подлошка матице за причвршћивање двоножаца; 11 - манжета осовине за двоножац; 12 - бронзана чаура осовине бипода; 13 - осовина за двоножац; 14 - ваљак осовине бипода; 15 - пужна осовина; 16 - горњи куглични лежај; 17 - доњи куглични лежај; 18 - подлошке; 19 - доњи поклопац пужног лежаја; 20 - осовина ваљка; 21 - игличасти лежај; 22 - манжетна осовине пужа.
Испустите уље из кућишта мењача, одврните матицу за подешавање и уклоните подлошку.
кључ «на 10» одврните четири вијка који причвршћују горњи поклопац мењача.
Уклонимо главу завртња за подешавање из жлеба на осовини бипода и скинемо поклопац.
Приликом замене осовине бипода, аксијални зазор између главе завртња и жлеба вратила се елиминише избором дебљине плоче за подешавање. Величина празнине је дозвољена не више од 0,05 мм. Плоче имају дебљину од 1,95 до 2,20 мм у корацима од 0,025 мм.
Извадимо осовину бипода са ваљком из картера.
кључ «на 10» одврните четири вијка који причвршћују поклопац осовине пужа и...
... уклоните га заједно са подлошкама за подешавање кугличног лежаја.
Заптивке су доступне у дебљинама од 0,1 и 0,15 мм.
Лаганим ударцима меког металног чекића избијамо пужно вратило из кућишта мењача заједно са лежајем.
На крајњим површинама пужа направљене су тркачке стазе за куглице лежаја.
Одвијајући шрафцигером, извадите манжетну осовине пужа.
Слично томе, вадимо манжетну осовине бипода.
Спољни прстен другог лежаја избијамо брадом.
Све делове перемо у керозину или дизел гориву. Пажљиво проверавамо одсуство знакова хабања, огреботина или оштећења на радним површинама ваљка и пужа. Размак између осовине двоношца и бронзаних чаура не би требало да прелази 0,1 мм. Куглични лежајеви морају слободно да се ротирају, без лепљења, на површинама прстенова, кавеза и куглица не смеју бити оштећења или хабања. Пукотине било које дужине нису дозвољене на самом кућишту радилице. Истрошене и оштећене делове замењујемо исправним. Манжетне у сваком случају замењујемо новим. Пре монтаже, све унутрашње делове подмажите уљем за мењач.
Лаганим ударцима чекића по комаду цеви одговарајућег пречника утиснемо унутрашњи прстен лежаја у кућиште радилице.
Могуће је утиснути прстен лежаја помоћу алата за замену гумено-металних спојева предњег вешања (види Апликације).
Уграђујемо сепаратор са куглицама у прстен лежаја и убацујемо пужно вратило. На њега стављамо спољни сепаратор лежаја и лаганим ударцима чекића притиснемо спољни прстен. Ставите поклопац и...
... притиснемо манжетне осовине пужа и двоножаца, подмазујући радне ивице машћу Литол-24.
Уграђујемо пуж у кућиште радилице. Са сетом подметача, постављамо тренутак његове ротације од 2 до 5 кгф цм. Постављамо осовину за двоножац и подешавамо зазор у захвату према тренутку окретања осовине. Требало би да буде 7–9 кгф цм када се осовина пужа окрене за 30°улево и удесно, и постепено се смањује на 5 кгф цм са даљим окретањем до заустављања.
Сипајте уље за мењач у кућиште радилице до нивоа доње ивице отвора за пуњење (0.215 л).
Димензије главних спојних делова и границе дозвољеног хабања
Парни делови | Димензије спојних делова, мм | Дозвољени размак у парењу, мм | |||||||
Рупа | Схафт | ||||||||
Питман Схафт Бусхинг - Питпит Схафт | 28,698 +0,022 | 28,690 -0,021 | 0,1 | ||||||
Кућиште управљачког механизма - горњи пужни лежај |
| 47 -0,011 | Слободно трчање није дозвољено | ||||||
Кућиште управљачког механизма - доњи пужни лежај | 50 0,025 | 50 -0,011 | 0,06 | ||||||
Носач замашне руке - чаура осовине замашне руке |
|
| 0,175 | ||||||
Чаура осовине клатна - осовина клатна |
| 20 -0,050 | 0,3–0,5 |