Secțiunea carterului mecanismului de direcție
1 - placa șurubului de reglare a arborelui bipodului; 2 - șurub de reglare a arborelui bipodului; 3 - piuliță șurub de reglare; 4 - dop de umplere cu ulei; 5 – un capac al unei carcase a mecanismului de direcție; 6 - vierme; 7 - carterul mecanismului de direcție; 8 - bipied; 9 - piuliță pentru fixarea bipodului pe arbore; 10 - şaibă elastică a piuliţei de fixare a bipodului; 11 - manșetă arbore bipod; 12 - bucșă din bronz a arborelui bipodului; 13 - arbore bipod; 14 - rola arbore bipod; 15 - ax melcat; 16 - rulment superior cu bile; 17 - rulment inferior cu bile; 18 - lamele; 19 - capacul inferior al rulmentului melcat; 20 - axa rolei; 21 - rulment cu ace; 22 - manșeta arborelui vierme.
Scurgeți uleiul din carcasa cutiei de viteze, deșurubați piulița de reglare și scoateți șaiba de blocare.
cheie «pe 10» deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul superior al cutiei de viteze.
Scoatem capul șurubului de reglare din canelura de pe arborele bipiedului și scoatem capacul.
La înlocuirea arborelui bipodului, jocul axial dintre capul șurubului și canelura arborelui este eliminat prin selectarea grosimii plăcii de reglare. Dimensiunea golului nu este permisă mai mult de 0,05 mm. Plăcile au o grosime de 1,95 până la 2,20 mm în trepte de 0,025 mm.
Scoatem arborele bipodului cu rola din carter.
cheie «pe 10» deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul arborelui melcat și...
... scoateți-l împreună cu lamele de reglare a rulmenților cu bile.
Garniturile sunt disponibile în grosimi de 0,1 și 0,15 mm.
Cu lovituri ușoare ale unui ciocan de metal moale, scoatem arborele melcat din carcasa cutiei de viteze împreună cu rulmentul.
Pe suprafețele de capăt ale viermei sunt realizate piste de rulare pentru bile de rulment.
Indicând cu o șurubelniță, scoateți manșeta arborelui melcat.
În mod similar, scoatem manșeta tijei bipodului.
Scoatem inelul exterior al celui de-al doilea rulment cu o barbă.
Spălăm toate piesele în kerosen sau motorină. Verificăm cu atenție absența semnelor de uzură, zgârieturi sau deteriorări pe suprafețele de lucru ale rolei și melcului. Distanța dintre arborele bipodului și bucșele de bronz nu trebuie să depășească 0,1 mm. Rulmenții cu bile trebuie să se rotească liber, fără a se lipi, pe suprafețele inelelor, cuștilor și bilelor nu trebuie să existe deteriorari sau uzură. Nu sunt permise fisuri de orice lungime pe carterul propriu-zis. Înlocuim piesele uzate și deteriorate cu altele reparabile. Înlocuim manșetele cu altele noi în orice caz. Înainte de asamblare, lubrifiați toate piesele interne cu ulei de transmisie.
Cu lovituri ușoare de ciocan pe o bucată de țeavă cu un diametru adecvat, apăsăm inelul interior al rulmentului în carter.
Este posibil să apăsați inelul rulmentului folosind unealta pentru înlocuirea îmbinărilor cauciuc-metal ale suspensiei față (cm. Aplicații).
Instalăm un separator cu bile în inelul rulmentului și introducem arborele melcat. Punem pe el separatorul de rulment exterior și apăsăm inelul exterior cu lovituri ușoare de ciocan. Pune capacul și...
... presam manșetele arborelui melcat și ale bipodului, ungând marginile de lucru cu unsoare Litol-24.
Instalăm un vierme în carter. Cu un set de lame, setăm momentul de rotație a acestuia de la 2 la 5 kgf cm. Instalăm arborele bipodului și ajustăm spațiul de angrenare în funcție de momentul rotirea arborelui. Ar trebui să fie de 7-9 kgf cm atunci când axul melcat este rotit cu 30°la stânga și la dreapta și să scadă treptat la 5 kgf cm cu o rotire suplimentară până la oprire.
Turnați ulei de viteze în carter până la nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere (0,215 l).
Dimensiunile principalelor părți de împerechere și limitele de uzură admise
Piese de împerechere | Dimensiunile pieselor de împerechere, mm | Distanța admisă în împerechere, mm | |||||||
Gaură | Arbore | ||||||||
Bucșă arbore Pitman - arbore Pitpit | 28,698 +0,022 | 28,690 -0,021 | 0,1 | ||||||
Carcasa mecanismului de directie - rulment melcat superior |
| 47 -0,011 | Nu este permisă alergarea liberă | ||||||
Carcasa mecanismului de directie - rulment melcat inferior | 50 0,025 | 50 -0,011 | 0,06 | ||||||
Suport braț oscillant - Bucșă ax braț oscillant |
|
| 0,175 | ||||||
Bucșă ax pendulului - axă pendulului |
| 20 -0,050 | 0,3–0,5 |