Детаљи о управљачу: А, В – ознаке; 1 – прстен чауре регала; 2 – потпорни рукав регала; 3 - кућиште управљачког механизма; 4 - ваљкасти лежај; 5 - погонски зупчаник; 6 - куглични лежај; 7 - потпорни прстен; 8 - заштитна подлошка; 9 - заптивни прстен; 10 - матица лежаја; 11 - подлошка за закључавање; 12 - прашник; 13 - заштитни поклопац; 14 - шина; 15 - шински граничник; 16 - заптивни прстен; 17 - потпорни прстен; 18 - зауставна матица; 19 - стезаљка; 20 - заштитни поклопац; 21 - одстојни прстен; 22 – унутрашњи врх газе управљача; 23 - спојна плоча; 24 - плоча за закључавање; 25 – вијак за причвршћивање промаје на летву
2. Учврстите управљачки механизам у шкрипцу са меким сунђерима.
3. Скините заштитни поклопац 13 (види сл.), претходно уклонивши стезаљку његовог причвршћивања.
4. Уклоните стезаљке 19 за причвршћивање заштитног поклопца 20, десног ослонца и одстојног прстена 21, а затим и поклопац 20 са цеви кућишта управљачког механизма.
5. Кључем 67.7812.9537 са осмоугаоном главом одврните матицу 18 граничника и уклоните опругу и прстен за закључавање 17. Да бисте уклонили граничник 15 летве, окрените погонски зупчаник 5 у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Затим, окрећући зупчаник за још један мали угао, померите граничник. Користећи специјалне клешта са округлим чељустима уметнутим у удубљење за заустављање опруге, уклоните граничник носача из кућишта радилице.
6. Уклоните пртљажник 12 са зупчаника и сигурносну подлошку 11, одврните матицу 10 кључем 67.7812.9536 Специјалним алатом уклоните зупчаник са склопа картера са кугличним лежајем 6.
7. Скините заштитну подлошку 8, причврсни прстен 7 и притисните куглични лежај са осовине зупчаника.
8. Извуците носач 14 управљачког механизма према уклоњеном заштитном поклопцу 13.
9. Уклоните шине потпорне чауре 2 из кућишта радилице.
10. Ако је ваљкасти лежај 4 оштећен или истрошен, истиснути га из кућишта управљачког механизма помоћу извлакача 67.7801.9535.
11. Оперите све металне делове у керозину или раствору за чишћење. Исперите гумене делове топлом водом и обришите чистом крпом.
12. Пажљиво прегледајте радне површине зупчаника 5 и носача 14 да ли има знакова хабања, огреботина или огреботина. Поправите мања оштећења фино зрнатим брусним папиром или сомот турпијом. Замените истрошене и оштећене делове.
Пресек управљачког механизма: 1 – заштитни поклопац; 2 - кућиште управљачког механизма; 3 - шина; 4 - погонски зупчаник; 5 – унутрашњи врх газе управљача; 6 - одстојна чаура; 7 – вијак за причвршћивање газе управљача; 8 - спојна плоча; 9 - потпорни рукав; 10 - подршка управљачког механизма; 11 – чаура носача регала; 12 - заштитни поклопац; 13 - стезаљка; 14 - рестриктивни прстен шине; 15 - заптивни прстен шинског граничника; 16 - матица; 17 - шински граничник; 18 - ваљкасти лежај; 19 - куглични лежај; 20 - потпорни прстен; 21 - заптивни прстен навртке; 22 – матица за причвршћивање лежаја зупчаника; 23 - прашник; 24 - брава подлошка.
13. Куглични лежај 6 треба да се окреће слободно, без заглављивања. Лежај 4 се мора заменити након истискивања. Ако сте у недоумици, замените лежајеве новим.
14. Проверите стање заштитног поклопца 12 (пиринач. «Секција управљачког механизма»), поклопац 1 и носач 10. Ако су напукли или поцепани, замените их новим.
15. Проверите стање потпорне чауре 2 (види сл. «Делови управљачког механизма») носачи и његово слетање у кућиште управљачког механизма. Замените оштећену чахуру.
16. Замените заптивне прстенове граничника зупчаника, матице лежаја погонског зупчаника и гумене прстенове потпорне чауре зупчаника новим, без обзира на њихово техничко стање. Такође замените стезаљке и плочу за закључавање 24 и подлошку 11.
Упозорење! Приликом склапања обратите посебну пажњу на то да прљавштина, струготине или друга страна тела не уђу у кућиште управљачког механизма.
Уградња чауре за подупирање носача: А - пресек заптивног прстена након уградње чауре у кућиште управљачког механизма.
17. Притиснути куглични лежај 6 на осовину погонског зупчаника помоћу трна 67.7853.9574 док се не заустави. Помоћу трна 41.7853.4006 уградити причврсни прстен 7 у жлеб на вратилу зупчаника, избегавајући његово изобличење, затим уградити заштитну подлошку 8 и заптивни прстен 9.
18. Уградите нове пригушне прстенове 1 у жлебове потпорне чауре 2 тако да танки део прстенова буде насупрот резу чауре. Убаците чахуру у кућиште радилице тако да њен исечени део буде наспрам отвора за вијке за причвршћивање шипке управљача и причврстите га уметањем избочина чауре у отворе на кућишту. Након уградње потпорне чауре у кућиште радилице, исеците прстенове дуж контуре чауре, уклањајући одсечене делове (види сл. виши).
19. Утиснути ваљкасти лежај у кућиште управљачког механизма помоћу трна 67.7853.9585. Дубина утискивања 37,5 мм, сила утискивања 2000–5000 Н (203,9–509,7 кгф). Да не би дошло до оштећења лежаја приликом пресовања, трн који се користи мора имати граничник који ограничава дубину утискивања.
20. Након што сте великодушно подмазали зупце летве Фиол-1 машћу и њене остале површине танким слојем, поставите летву у кућиште 2 (види сл. «Секција управљачког механизма»), провлачећи га кроз потпорну чауру 11 док се не заустави у посебном уређају како би издржао величину (87±0,25) мм од краја шине до осе шинског граничника.
21. Нанесите Фиол-1 мазиво на зупце погонског зупчаника и ставите Фиол-1 мазиво у куглични лежај. Затим уградите зупчаник у кућиште радилице тако да стан на његовом вратилу буде окренут удесно (у правцу возила), и притисните лежај у кућиште радилице док се не заустави. Максимална сила притиска лежаја 1500 Н (152,9 кгф).
22. Користећи кључ 67.7812.9536, затегните матицу погонског зупчаника до момента (50±5) Н м [ (5±0,5) кгф м], уградите подлошку 11 до краја (види сл. «;Делови управљачког механизма») а шупљину изнад навртке попуните Униол-1 машћу.
23. Проверите и по потреби подесите погонски зупчаник у положај праволинијског кретања возила [одређено величином (87±0,25) мм].
24. Ставите стоп 15 (види сл. «Делови управљачког механизма») шински заптивни прстен 16 и уметните га у кућиште радилице док се не заустави на шини.
Провера размака између граничника шине и навртке: 1 - удар
25. Уградите причврсни прстен 17, зауставите опругу и затегните матицу 18 кључем 67.7812.9537 на 11–14 Нм (1,12–1,37 кгф м).
26. Инсталирајте учвршћење на шину и убаците пробој 1 (види сл. виши) сила П= (500±20) Х[ (51±2) кгф], затим олабавите матицу за два зареза (24°), да се обезбеди размак од највише 0,12 мм између навртке и граничника шине, неопходан за компензацију топлотног ширења делова и производних толеранција за њихову производњу. Момент отпуштања матице мора бити најмање 4,5 Нм (0,45 кгф м).
27. Уградите пртљажник 12 на осовину зупчаника (види сл. «Делови управљачког механизма») тако да се ознаке А на прашници и Б на кућишту радилице поклапају, а прашник добро пристаје уз крај картера. Након тога, уверите се да обртни момент зупчаника у подручју целог хода лежи у границама од 50–200 Н цм (5,1–20,1 кгф цм) на фреквенцији ротације од 30 мин-1. Ако обртни момент зупчаника није у наведеним границама, утврдите и отклоните узроке заглављивања делова, обраћајући посебну пажњу на граничник летве, погонски зупчаник и летву. Након тога, затегните запорну матицу 18 на две супротне тачке, савијајући навоје кућишта радилице без утицаја на матицу. За контролу означите положај матице бојом.
28. Замените заштитни поклопац 12 (види сл. «Секција управљачког механизма») и одстојни прстен тако да је десни крај прстена на удаљености од 28,5 мм од краја цеви; причврстите поклопац помоћу стезаљки. Затим поставите ослонац 10 тако да добро пристаје уз одстојник.
29. Након монтаже, уверите се да нема отока и укљештења на заштитном поклопцу 12 када се зупчаник ротира фреквенцијом од 30 мин-1 и обртни момент зупчаника (истом брзином) у подручју целог хода је у распону од 50-200 Н цм (5,1–20,4 кгф цм). У супротном, елиминишите узроке идентификованих недостатака. Проверити обртни момент зупчаника динамометром 02.7812.9501 са адаптером 67.7812.9540.