Делови управљачког механизма: А, Б - ознаке; 1 – прстен чауре; 2 – носач носача чахуре; 3 – кућиште управљачког механизма; 4 – ваљкасти лежај; 5 – погонски зупчаник; 6 – куглични лежај; 7 – потпорни прстен; 8 – заштитна подлошка; 9 – заптивни прстен; 10 – матица лежаја; 11 – запорна подлошка; 12 – чизма; 13 – заштитни поклопац; 14 – сталак; 15 – стоп стоп; 16 – заптивни прстен; 17 – потпорни прстен; 18 – зауставна навртка; 19 – стега; 20 – заштитни поклопац; 21 – одстојни прстен; 22 – унутрашњи крај англијске шипке; 23 – спојна плоча; 24 – плоча за закључавање; 25 – вијак за причвршћивање шипке на носач
2. Учврстите управљачки механизам у стег са меким чељустима.
3. Скините заштитни поклопац 13 (погледајте сл.), након што сте прво уклонили стезаљку која га држи на месту.
4. Уклоните стезаљке 19 које причвршћују заштитни поклопац 20, десни ослонац и одстојни прстен 21, а затим поклопац 20 са цеви кућишта управљачког механизма.
5. Користећи осмоугаони кључ 67.7812.9537, одврните матицу 18 граничника и уклоните опругу и причврсни прстен 17. Да бисте уклонили граничник 15 летве, окрените погонски зупчаник 5 у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Затим, окрећући зупчаник за још један мали угао, померите граничник. Помоћу специјалних клешта са округлим чељустима уметнутим у удубљење опружног граничника, уклоните граничник носача из кућишта радилице.
6. Скините поклопац за прашину 12 са зупчаника и подлошке 11, помоћу кључа 67.7812.9536 одврните матицу 10. Помоћу специјалног алата уклоните зупчаник из кућишта заједно са кугличним лежајем 6.
7. Скините заштитну подлошку 8, причврсни прстен 7 и притисните куглични лежај са осовине зупчаника.
8. Уклоните летву управљача 14 према уклоњеном заштитном поклопцу 13.
9. Уклоните потпорну чауру 2 сталка из кућишта радилице.
10. Ако је ваљкасти лежај 4 оштећен или истрошен, извуците га из кућишта управљачког механизма помоћу извлакача 67.7801.9535.
11. Оперите све металне делове у керозину или раствору за чишћење. Исперите гумене делове топлом водом и обришите чистом крпом.
12. Пажљиво прегледајте радне површине зупчаника 5 и носача 14 да ли има знакова хабања, огреботина или огреботина. Мања оштећења уклоните финим брусним папиром или сомот турпијом. Замените истрошене и оштећене делове.
Пресек управљачког механизма: 1 – заштитни поклопац; 2 – кућиште управљачког механизма; 3 – сталак; 4 – погонски зупчаник; 5 – унутрашњи крај англијске шипке; 6 – одстојна чаура; 7 – вијак за причвршћивање шипке управљача; 8 – спојна плоча; 9 – потпорна чаура; 10 – ослонац управљача; 11 – чаура носача регала; 12 – заштитни поклопац; 13 – стега; 14 – гранични прстен регала; 15 – заптивни прстен граничника регала; 16 – матица; 17 – стоп стоп; 18 – ваљкасти лежај; 19 – куглични лежај; 20 – потпорни прстен; 21 – заптивни прстен навртке; 22 – матица за причвршћивање лежаја зупчаника; 23 – чизма; 24 – запорна подлошка.
13. Куглични лежај 6 треба да се окреће слободно, без заглављивања. Лежај 4 се мора заменити након истискивања. Ако сте у недоумици, замените лежајеве новим.
14. Проверите стање заштитног поклопца 12 (сл. "Део управљачког механизма"), поклопца 1 и носача 10. Ако су напукли или поцепани, замените их новим.
15. Проверите стање потпорне чауре 2 (погледајте слику "Делови управљачког механизма") летве и њено уклапање у кућиште управљачког механизма. Замените оштећену чахуру.
16. Замените заптивне прстенове за заустављање зупчаника, навртке лежајева погонског зупчаника и гумене прстенове чауре носача носача новим, без обзира на њихово техничко стање. Такође замените стезаљке и плочу за закључавање 24 и подлошку 11.
[Информације су објављене на веб-сајту: VAZbook.ru]
Упозорење! Приликом састављања обратите посебну пажњу на то да прљавштина, струготине или друга страна тела не уђу у кућиште управљачког механизма.
Монтажа потпорне чауре: А – места где се сече заптивни прстен након уградње чауре у кућиште управљачког механизма.
17. Користећи трн 67.7853.9574, притиснути куглични лежај 6 на осовину погонског зупчаника док се не заустави. Користећи трн 41.7853.4006, уградити причврсни прстен 7 у жлеб на вратилу зупчаника, спречавајући га да се искоши, затим уградити заштитну подлошку 8 и заптивни прстен 9.
18. Уградите нове пригушне прстенове 1 у жлебове потпорне чауре 2 тако да танак део прстенова буде насупрот усеку у чаури. Убаците чахуру у кућиште радилице тако да њен подељени део буде наспрам отвора за монтажне вијке шипке управљача и осигурајте је уметањем избочина чаура у отворе на кућишту. Након уградње потпорне чауре у кућиште радилице, исеците прстенове дуж контуре чауре, уклањајући одсечене делове (погледајте слику изнад).
19. Утиснути ваљкасти лежај у кућиште управљачког механизма помоћу трна 67.7853.9585. Дубина притиска 37,5 мм, сила притиска 2000–5000 Н (203,9–509,7 кгф). Да би се избегло оштећење лежаја током пресовања, коришћени трн мора имати граничник који ограничава дубину пресовања.
20. Након што сте обилно подмазали зупце летве Фиол-1 машћу и танким слојем осталих њених површина, уградите летву у кућиште 2 (погледајте сл. "Део управљачког механизма"), гурајући је кроз потпорну чауру 11 док се не заустави у посебном уређају како бисте одржали величину (87±0,25) мм од граничника летве до граничника.
21. Нанесите Фиол-1 мазиво на зупце погонског зупчаника и поставите га у куглични лежај. Потом уградите зупчаник у кућиште тако да скошња на његовом вратилу буде окренута удесно (у правцу кретања возила) и притисните лежај у кућиште док се не заустави. Максимална сила притиска лежаја је 1500 Н (152,9 кгф).
22. Помоћу кључа 67.7812.9536 затегните матицу погонског зупчаника на обртни момент од (50±5) Н·м [(5±0,5) кгф м], уградите подлошку 11 док се не заустави (погледајте сл. ";Делови управљачког механизма") и испуните шупљину изнад навртке Униол-1 машћу.
23. Проверите и, ако је потребно, поставите погонски зупчаник у положај праволинијског кретања возила [одређено величином (87±0,25) мм].
24. Поставите заптивни прстен 16 на граничник 15 (погледајте слику "Делови управљачког механизма") летве и уметните га у кућиште док се не заустави на летви.
Провера зазора између граничника летве и навртке: 1 – пробој
25. Уградите причврсни прстен 17, зауставите опругу и затегните матицу 18 кључем 67.7812.9537 на обртни момент од 11–14 Нм (1,12–1,37 кгф м).
26. Инсталирајте уређај на сталак и пробојник 1 (погледајте слику изнад) са силом од П = (500±20) Н [(51±2) кгф], затим олабавите матицу за два дела (24°) да бисте обезбедили зазор од највише 0,12 мм између навртке, неопходног за производњу граничника за екстерну толеранцију и компензације носача. Момент за одвртање матице мора бити најмање 4,5 Н·м (0,45 кгф м).
27. Поставите поклопац за прашину 12 на осовину зупчаника (погледајте слику "Делови управљачког механизма") тако да се ознаке А на поклопцу за прашину и Б на кућишту радилице поклапају, а поклопац за прашину чврсто прилеже уз крај кућишта радилице. Након тога, уверите се да је обртни момент зупчаника у целом ходу унутар 50–200 Н цм (5,1–20,1 кгф цм) при брзини ротације од 30 мин⁻¹. Ако обртни момент зупчаника није у наведеним границама, утврдите и отклоните узроке заглављивања делова, обраћајући посебну пажњу на граничник зупчаника, погонски зупчаник и летву. Након тога, забијте матицу 18 граничника на две супротне тачке, стишћући навој картера без утицаја на матицу. Да бисте проверили, означите положај матице бојом.
28. Поставите заштитни поклопац 12 (погледајте слику "Део управљачког механизма") и одстојни прстен тако да десни крај прстена буде на удаљености од 28,5 мм од краја цеви; причврстите поклопац стезаљкама. Затим уградите ослонац 10 тако да чврсто пристаје уз одстојну чауру.
29. Након монтаже, уверите се да нема избочина или укљештења на заштитном поклопцу 12 када се зупчаник ротира фреквенцијом од 30 мин⁻¹ и да је обртни момент зупчаника (при истој фреквенцији ротације) у области целог хода у границама 50–200 Н цм (5,1 кгф–20). У супротном, елиминишите узроке идентификованих недостатака. Проверите обртни момент зупчаника помоћу динамометра 02.7812.9501 са адаптером 67.7812.9540.