Квачило са хидрауличним погоном за отпуштање
1 – матица за подешавање; 2 – контра навртка; 3 – опруга за отпуштање; 4 – клип помоћног цилиндра квачила; 5 – радни цилиндар; 6 – брадавица која крвари; 7 – замајац; 8 – цевовод хидрауличног погона квачила; 9 – радилица; 10 – резервоар главног цилиндра; 11 – клип главног цилиндра; 12 – потисни клип; 13 – главни цилиндар; 14 – потискивач; 15 – серво опруга педале квачила; 16 – опруга за отпуштање педале квачила; 17 – завртањ за ограничавање хода педале квачила; 18 – педала квачила; 19 – потисна плоча; 20 – погонски диск; 21 – кућиште квачила; 22 – притисна опруга; 23 – Лежај за отпуштање квачила (отпуштајући лежај); 24 – примарно вратило мењача; 25 – Кугласти зглоб виљушке за отпуштање квачила; 26 – виљушка за отпуштање квачила; 27 – потискивач виљушке за отпуштање квачила.
Опис дизајна
Аутомобил је опремљен са једним диском, сувим квачилом са централном опругом притиска и хидрауличним погоном. Монтира се на замајац, унутар алуминијумског кућишта радилице, причвршћен за блок цилиндра. Квачило је стално затворено (укључено); искључује се притиском на педалу за отпуштање квачила.
Квачило је дизајнирано да несметано повезује радилицу мотора са мењачем када аутомобил почне да се креће и да их одваја приликом промене брзина. Штити делове преноса од оштећења под динамичким оптерећењима. У ту сврху се на погонски диск квачила монтира пригушивач (пригушивач торзионих вибрација).
Квачило се састоји од водећег и погонског дела и погона за отпуштање.
Водећи део квачила је неодвојива јединица ("корпа") која укључује три главна дела: кућиште квачила, потисну плочу и мембранску притисну опругу. Радна површина потисног диска је брушена, са равношћу не више од 0,06 мм.
Водећи део квачила је уравнотежен. Дозвољена неравнотежа не би требало да прелази 250 кгф мм.
Ведомая део спојнице се налази на шлицах главни (примарни) вратила мењача. Она представља славе диск у прикупљању са фрикционными преклапања и гасителем торзионих вибрација (демпфером). Славе диск – челика, подељен радијалним отворима на дванаест сектора, који су закривљени наизменично у различитим правцима. На секторима славе диска, независно једни од других приклепаны две фрикционе облоге. Славе диск повезан са својом једноставних линија неокласичне једнобродна ентеријера кроз осујетило, гасящий увијање варијације коефицијент при наглим променама оптерећења. Када се износе фрикционих облога (када је растојање од површине облоге до заковице мање од 0,2 мм) препоручљиво је да се замени диск новим у прикупљању, јер у то време, по правилу, носе елементе демпфера и друге детаље. Диск је такође замењује у биении у зони преклапања преко 0,5 мм, их короблении, растрескивании, замасливании (проток уља кроз манжетне са стране мотора или мењача).
(Текст се налази на веб-сајту: vazbook.ru)
Хидраулични погон за отпуштање квачила састоји се од главног цилиндра за отпуштање квачила, "подређеног" цилиндра, виљушке, спојнице, лежаја, резервоара и педале за отпуштање квачила. Резервоар и погонски хидраулични цилиндри су међусобно повезани цевоводима. Хидраулично квачило користи кочиону течност.