Требаће вам:
- чисте крпе
- уље за кочнице ("Том" или "Роза")
- гумено или провидно црево
- провидна посуда
- кључ на "8"
Учесталост замене: сваких 45.000 км или после 3 године рада.
Пажња! Кочиона течност је хигроскопна (апсорбује влагу из околног ваздуха), тако да се не може чувати у отвореном контејнеру.
Пажња! Предузмите мере предострожности када рукујете кочионом течношћу: она је токсична. Неприхватљиво је да кочиона течност дође на жице, пластичне или обојене делове каросерије, тако да увек ставите чисте крпе приликом сипања. Ако течност дође у контакт са овим деловима, одмах их обришите.
Пажња! Ако су задњи точкови окачени, прво откључајте регулатор притиска задње кочнице уметањем завртња или шрафцигера одговарајућег пречника између плоче и куглице. Не заборавите да уклоните вијак (шрафцигер) после посла.
1. Одврните поклопац резервоара и ставите га на чисту крпу. Будите опрезни: кочиона течност може да капље из пловка.
2. Уклоните гумену заштитну капицу са вентила за одзрачивање на склопу десне задње кочнице и поставите црево преко вентила, уроните крај у провидну посуду.
3. Олабавите вентил за један окрет; помоћник треба да притисне папучицу кочнице до заустављања и задржи је. Уверите се да минимална количина течности остаје у резервоару и по потреби допуните нову. Када течност престане да тече из црева, затворите вентил.
4. Нека помоћник пусти педалу и поново притисне док држи педалу. Поново олабавите вентил за један окрет. Понављајте ове радње док чиста кочиона течност не потече из црева. Затворите вентил и поставите заштитни поклопац на њега.
5. Испразните леву предњу, леву задњу и десну предњу кочницу на исти начин.
6. Проверите да ли у кочионом систему има ваздуха притиском на педалу кочнице неколико пута. У овом случају, ход и напор на педалама морају бити константни при сваком притиску. Ако није, одзрачите кочиони систем (видети пододељак 3.22.).
7. Додајте кочиону течност у резервоар до ознаке "МАКС" и затегните поклопац.