Све чланке о уређај и поправке привесци, амортизери, фелне и гуме аутомобила ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 Пратилац.
Уређај предњег вешања Суспензије точкова су веза између каросерије и точкова. Преко њих се силе које делују на точкове преносе на тело. Елементи укључени у суспензију омекшавају динамичка оптерећења,...
Уређај предњег амортизера Зграда 30 (пиринач. 70) телескопски подупирач је направљен од цеви, на коју су споља заварени: на дну се налази држач за спајање на зглоб управљача, у средњем делу је потпорна...
Рад телескопског подупирача и амортизера Принцип рада телескопског подупирача, као и амортизера задњег ослањања, заснива се на стварању повећаног отпора на њихање тела услед принудног протока течности кроз мале проточне...
Уређај за аутомобилске точкове Точкови аутомобила су дискови, са дубоким једноделним ободом, величине 4½И-13. Главина предњег точка се ротира у шупљини зглоба управљача ( види сл. 69 ) на дворедни куглични...
Уређај за аутомобилске гуме Возила су опремљена нископрофилним радијалним гумама 155/80Р13, 165/70Р13 (165/70СР13 - увезен са челичном гајтаном), 175/70Р13. Величина гуме је нанета на њену бочну страну и...
Реглажа трапа Поравнање точкова има значајан утицај на стабилност возила, хабање предњих гума и потрошњу горива. Постоје следећи углови поравнања точкова. Колапс Нагиб је нагиб точкова у...
Предње вешање и одржавање точкова Сваких 500 км проверите и по потреби подесите притисак у гумама. После првих 2000 км, а затим на сваких 15 000 км, проверите стање делова предњег вешања, заштитних поклопаца...
Притиска у гумама Проверите притисак у гумама помоћу манометра. Ако постоји константан пад притиска у гумама, проверите да ли постоји цурење ваздуха кроз калем коморе. У случају цурења, затегните...
Монтажа и демонтажа гума Да се не би нарушила равнотежа точка, потребно је пре демонтаже на гуми направити ознаку кредом према коморном вентилу и поставити гуму према овој ознаци приликом уградње. Пре...
Провера стања предњег вешања Стање поклопаца кугличних зглобова се утврђује визуелно и додиром на аутомобилу постављеном на надвожњаку или јарку за преглед. Поклопци не би требало да имају пукотине,...
Провера и подешавање поравнања точкова Ове сложене и одговорне операције се препоручују да се изводе у сервисној станици на посебним оптичким постољима који обезбеђују тачност мерења углова. Али уз пажљиво обављање...
Главни кварови предњег вешања и гума и како их отклонити Бука и куцање у вешању када се аутомобил креће Узроци квара и како то поправити: амортизери су неисправни. Када љуљате аутомобил, проверите визуелно и слушно - да ли има удараца и...
Уређај задњег вешања Вешање задњих точкова типа торзионе полуге. Његов дизајн је једноставан и поуздан, а одржавање током рада аутомобила је сведено на минимум и састоји се у прегледу јединица и...
Уређај задњег амортизера Амортизер 18 задње вешање ( види сл. 74 ) — хидраулични телескопски двосмерни. За доњу ушицу, амортизер је нагнут на држач задње руке помоћу завртња са самоблокирајућом навртком....
Одржавање задњег вешања Након првих 2000 км, а затим сваких 15 000 км, проверите стање елемената вешања. Сваких 30.000 км проверите причвршћивање делова задњег вешања. Провера стања задњег вешања се врши...
Главни кварови задњег огибљења и како их отклонити Бука и куцање у вешању када се аутомобил креће Узроци квара и како то поправити: амортизери су неисправни. Проверите стање амортизера као што је горе наведено, замените или...