- «балон» кључ или насадни кључ 17 мм;
- јацк;
- заустављачи против трзаја;
- подстава испод џака (ако машина стоји на растреситом тлу).
Редослед замене точкова
1. Аутомобил инсталирамо, ако је могуће, на равну хоризонталну платформу. Ако у аутомобилу има путника, требало би да изађу.
2. Из гепека извадимо резервни точак и потребан алат.
3. Поправљамо ауто паркирном кочницом и постављамо клинове на обе стране испод точка који се налази дијагонално од оног који се мења.
4. Уклоните украсни поклопац диска точка (види тачку 2"Гуме - провера притиска").
5. «Балон» или насадним кључем од 17 мм попуштамо затезање свих вијака точкова за око пола окрета.
6. Уграђујемо дизалицу испод прага аутомобила. У овом случају, доња платформа за подршку дизалице мора бити стриктно испод горњег граничника. Места уградње нагласка дизалице означена су на прагу аутомобилских стрелица.
Упозорење. Ако је возило на лабавом тлу, поставите подлогу испод дизалице да бисте повећали потпорну површину дизалице (на пример даска одговарајуће величине).
7. Полако подигните аутомобил док проверавате да се не помера напред или назад. Подижемо све док замењени точак аутомобила не буде на удаљености од 5-6 цм од потпорне површине.
8. На крају одврните завртње на точковима и уклоните точак.
9. Поставите резервни точак на главчину. Држећи точак, претходно намамите завртње његовог причвршћивања.
10. Држећи точак од ротације, затегните завртње његовог причвршћивања унакрсно.
11. Полако спуштајте аутомобил док точак чврсто не додирне тло (точак не би требало да буде потпуно оптерећен, али не би требало да се окреће када су завртњи коначно затегнути).
12. На крају затегните завртње точкова на исти начин до обртног момента од 65,2-92,6 Нм.
13. Спуштамо аутомобил на точкове и преклопимо дизалицу.
14. Уклоњени точак стављамо у пртљажни простор и безбедно га причвршћујемо.
15. Уклоните клинове точкове.
16. Проверите притисак у гумама и, ако је потребно, доведите га на нормалу.
17. Поставите украсни поклопац точка.