- «balon» klucz lub klucz nasadowy 17 mm;
- Jacek;
- ograniczniki przeciwodrzutowe;
- podszewka pod gniazdem (jeśli maszyna stoi na luźnym podłożu).
Kolejność wymiany kół
1. W miarę możliwości montujemy samochód na płaskiej poziomej platformie. Jeśli w samochodzie są pasażerowie, powinni wysiąść.
2. Z bagażnika wyjmujemy koło zapasowe oraz niezbędne narzędzie.
3. Naprawiamy samochód hamulcem postojowym i zakładamy kliny pod koła po obu stronach pod koło znajdujące się po przekątnej od wymienianego.
4. Zdejmij ozdobną nasadkę tarczy koła (patrz punkt 2 "Opony – kontrola ciśnienia").
5. «Balon» lub kluczem nasadowym 17 mm luzujemy dokręcenie wszystkich śrub kół o około pół obrotu.
6. Montujemy podnośnik pod progiem samochodu. W takim przypadku dolna platforma nośna podnośnika musi znajdować się dokładnie pod górnym ogranicznikiem. Miejsca instalacji nacisku podnośnika są oznaczone na progu strzałek samochodu.
Ostrzeżenie. Jeśli pojazd stoi na luźnym podłożu, podłóż podkładkę pod podnośnik, aby zwiększyć powierzchnię podparcia podnośnika (na przykład deska o odpowiednim rozmiarze).
7. Powoli podnieś samochód, sprawdzając, czy nie porusza się do przodu ani do tyłu. Podnosimy tak długo, aż wymieniane koło samochodu znajdzie się w odległości 5-6 cm od podłoża.
8. Na koniec odkręć śruby koła i zdejmij koło.
9. Zamontuj koło zapasowe na piaście. Trzymając koło, wstępnie wkręć śruby mocujące.
10. Przytrzymując koło przed obrotem, dokręcić śruby mocujące je na krzyż.
11. Powoli opuść samochód, aż koło mocno dotknie podłoża (koło nie powinno być w pełni obciążone, ale nie powinno się obracać po ostatecznym dokręceniu śrub).
12. Na koniec dokręć śruby kół w ten sam sposób momentem 65,2-92,6 Nm.
13. Opuszczamy samochód na koła i składamy podnośnik.
14. Zdemontowane koło wkładamy do bagażnika i solidnie mocujemy.
15. Usunąć kliny pod koła.
16. Sprawdź ciśnienie w oponach iw razie potrzeby sprowadź je do normy.
17. Załóż ozdobny kołpak koła.