Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- асистент;
- специјални кључ за вентил за одзрачивање или окасти кључ за 8 мм;
- провидна винилна цев одговарајућег пречника;
- контејнер за испуштање кочионе течности;
- чиста кочиона течност коју препоручује произвођач (види табелу. 16.4);
- рупа за гледање или надвожњак (пожељан).
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Одвојите блок кабелског свежња од конектора сензора за хитни пад нивоа кочионе течности и уклоните поклопац резервоара главног цилиндра кочнице (види "Сензор ниског нивоа кочионе течности - проверите и замените").
Упозорење! Да бисте спречили да ваздух уђе у хидраулички погон током пумпања, уверите се да ниво кочионе течности у резервоару не падне испод ознаке "МИН".
Упозорење! Ако је задња осовина аутомобила окачена (возило је на лифту или на постољима), регулатор притиска ће блокирати пут кочионе течности до цилиндара задњих точкова. Због тога, да би се одзрачили цилиндри задњих точкова, потребно је отворити вентил регулатора.
3. Да бисте то урадили, уметните оштрицу шрафцигера са прорезима између полуге и плоче, потапајући шипку регулатора.
4. Очистимо наставке кочионог цилиндра задњег десног точка и површину око њега од прљавштине.
5. Скините заштитни гумени поклопац са вентила за одзрачивање.
6. На вентил за одзрачивање стављамо специјални или кутијасти кључ на 8 мм, а затим провидну винилну цев (пречник цеви мора бити такав да добро пристаје на спојницу). Други крај цеви спуштамо у провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу.
7. Помоћник неколико пута притисне педалу кочнице и после последњег притиска држи педалу у доњем положају.
8. Након што сте олабавили прикључак, одврните га отприлике пола окрета док течност не почне да излази из фитинга.
9. Након што кочиона течност престане да излази из цеви, умотавамо фитинг.
10. Помоћник поново притисне педалу неколико пута и држи је притиснутом.
11. Понављамо кораке описане у параграфима 7 и 8.
12. Одзрачивање вршимо док се не заустави излазак кочионе течности са мехурићима ваздуха из арматуре цилиндра, након чега коначно затегнемо спојницу.
13. Уклоните винилну цев и кључ са фитинга, ставите заштитни гумени поклопац на фитинг.
14. Затим пумпамо кочиони цилиндар предњег левог точка.
15. Слично, пумпамо цилиндре другог кола: задњи леви и предњи десни точкови у назначеном редоследу, пратећи ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
16. Притиском на педалу кочнице проверавамо рад хидрауличног погона и одсуство цурења течности из арматура за одзрачивање.
Ако је педала "мека" или падне испод свог нормалног радног положаја, онда поново потврђујемо затегнутост система и понављамо пумпање хидрауличног погона.