Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- asystent;
- specjalny klucz do zaworu upustowego lub klucz oczkowy o 8 mm;
- przezroczysta rura winylowa o odpowiedniej średnicy;
- pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego;
- czysty płyn hamulcowy zalecany przez producenta (patrz tabela. 16.4);
- otwór widokowy lub wiadukt (pożądany).
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz blok wiązki przewodów od złącza czujnika awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego i zdejmij korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego (cm. "Czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego - sprawdź i wymień").
Ostrzeżenie! Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do napędu hydraulicznego podczas pompowania, upewnij się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku nie spada poniżej znaku "MIN".
Ostrzeżenie! Jeśli tylna oś samochodu jest zawieszona (pojazd znajduje się na podnośniku lub na stojakach), regulator ciśnienia zablokuje drogę płynu hamulcowego do cylindrów tylnych kół. Dlatego w celu odpowietrzenia cylindrów tylnych kół konieczne jest otwarcie zaworu regulacyjnego.
3. Aby to zrobić, włóż ostrze śrubokręta płaskiego między dźwignię a płytkę, zatapiając pręt regulatora.
4. Oczyszczamy mocowanie cylindra hamulcowego prawego tylnego koła i powierzchnię wokół niego z brudu.
5. Zdejmij gumową nasadkę ochronną z zaworu upustowego.
6. Na zawór odpowietrzający zakładamy specjalny lub kołpakowy klucz o 8 mm, a następnie przezroczystą tubę winylową (średnica rury musi być taka, aby ściśle przylegała do złączki). Drugi koniec rurki opuszczamy do przezroczystego pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
7. Asystent kilkakrotnie naciska pedał hamulca i po ostatnim naciśnięciu trzyma pedał w dolnym położeniu.
8. Po poluzowaniu złączki odkręć ją o około pół obrotu, aż płyn zacznie wypływać ze złączki.
9. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, owijamy złączkę.
10. Asystent ponownie kilkakrotnie naciska pedał i trzyma go wciśnięty.
11. Powtarzamy kroki opisane w punktach 7 i 8.
12. Odpowietrzanie przeprowadzamy do momentu ustania wypływu płynu hamulcowego z pęcherzykami powietrza ze złączki cylindra, po czym ostatecznie dokręcamy złączkę.
13. Zdejmij rurkę winylową i klucz ze złączki, załóż gumową nasadkę ochronną na złączkę.
14. Następnie pompujemy cylinder hamulcowy lewego przedniego koła.
15. Podobnie pompujemy cylindry drugiego obwodu: tylne lewe i przednie prawe koło we wskazanej kolejności, monitorując poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
16. Naciskając pedał hamulca sprawdzamy działanie napędu hydraulicznego oraz brak wycieków płynu z króćców odpowietrzających.
Jeśli pedał "miękki" lub spadnie poniżej swojej normalnej pozycji roboczej, wówczas ponownie potwierdzamy szczelność układu i ponawiamy pompowanie napędu hydraulicznego.