1. Уверите се да је полуга за закључавање стуба управљача подигнута до краја. Покушавајући да померимо волан у вертикалној равни, проверавамо поузданост причвршћивања стуба управљача механизмом за закључавање. Ако се стуб управљача помера, подесите механизам за закључавање (види "Механизам за закључавање стуба волана - провера и подешавање").
2. Покушавајући да померимо волан дуж осе осовине управљача, уверавамо се да нема зазора на волану на шиљцима вратила и осовини у стубу управљача.
3. Да бисте проверили зрачност на управљачу, окрените волан у положај који одговара вожњи право. Поставите шрафцигер са прорезима на инструмент таблу тако да се његова оштрица налази поред ивице волана. Окрените волан удесно док точкови не почну да се окрећу (одабиром отвора), а затим улево и, користећи сечиво шрафцигера, креду, комаде жице или неку другу методу као водич, означите ове положаје на ободу. Зазор не би требало да буде већи од 5° (или 18 мм) када се мери дуж спољашње стране обода.
Напомена: Повећана репродукција указује на потребу да се пронађе и реши проблем. По правилу, прва ствар која поквари систем управљања су крајеви вучне шипке.
4. Да бисте проверили да ли крајеви вучне шипке имају зрачност, нека помоћник лагано љуља волан са једне на другу страну.
Ставите руку на спој шипке управљача и осовине за вешање тако да их длан додирује истовремено. Када се појави отвор на крају шипке управљача, осетиће се померање ручице управљача у односу на шипку.
5. Проверите затегнутост навртки спојнице.
[Чланак је копиран са веб-сајта VAZBOOK.ru]
6. Поновите проверу на другој страни аутомобила. Замењујемо неисправне шарке (види "Крај англијске шипке - Замена"). Ако је потребно, затегните сигурносне навртке.
7. Док љуљате волан са једне на другу страну, ослушкујте рад управљачког механизма. Удар са десне ивице управљачког механизма указује на истрошеност потпорне чауре. Растављамо и поправљамо или замењујемо неисправан управљачки механизам (види "Управљачки механизам - уклањање и уградња").