Испустите течност из радијатора, блока цилиндара и грејача, за шта одврните чепове на левој страни блока цилиндара и на доњем резервоару радијатора, померите горњу ручицу за управљање грејачом удесно (отвара вентил грејача) и уклоните чепове са експанзионог резервоара и радијатора. Да бисте избегли оштећење радијатора када одврнете чеп за испуштање, користите други кључ да држите брадавицу утикача залемљену у радијатор. Утикач се одврне утичницом или отвореним кључем како се не би откинуле ивице утикача.
Уклоните кућишта вентилатора, отсоединяют од мотора црева за снабдевање и одвод расхладне течности и ослободи радијатор заједно са термостатом и црева, Уклања филтер ваздуха, пре извлачењем од њега црева, скиде капу и елеменат. Затворите карбуратор технолошке поклопца на крају.
Отпустите навртке које причвршћују улазну цев пригушивача за издувни разводник, а затим уклоните мењач, поступајући као што је описано у одељку. 2.2 "Преношење". Одвојите погонску шипку лептира за гас карбуратора и управљачки кабл ваздушне клапне са мотора, као и црево за довод горива и црево грејача.
Траверза ТСО је окачена на дизалицу-3/3791 и вежите мотор са десне стране за држач инсталиран на монтажном клину предњег издувног разводника, а са леве стране за монтажни отвор кућишта квачила. Лагано затегните ланац дизалице, одврните матице које причвршћују јастуке и (види сл. 4) предњег носача мотора на попречни носач предњег вешања и извадите мотор из одељка.
Уклоните топлотноизолациони штит стартера, стартер и довод топлог ваздуха заједно са доводним цревом. Уклоните два бочна носача са предњим јастуцима за монтажу мотора са блока цилиндра. Отпустите вијке за причвршћивање квачила и уклоните га.
Мотор се уграђује на возило обрнутим редоследом од скидања. Посебна пажња се посвећује повезивању мотора са мењачем: погонско вратило мора прецизно да се уклопи у избочине погоњеног диска квачила.
Након уградње мотора, напуните систем за хлађење расхладном течношћу. Да бисте то урадили, уклоните утикаче из експанзионог резервоара и радијатора и отворите вентил грејача. Сипајте 9,85 литара расхладне течности у хладњак и вратите поклопац хладњака док не почне да излази из врата хладњака. Затим додајте преосталу течност у експанзиони резервоар и затворите га чепом. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу 1-2 минута да бисте уклонили ваздушне џепове. Након што се мотор охлади, проверите ниво расхладне течности, који треба да буде 3 цм изнад ознаке "MIN", примењен на експанзиони резервоар. Ако је ниво испод нормалног, а нема знакова цурења у систему за хлађење, онда доведите ниво на нормалу.
Након повезивања погона вентила за ваздух и гас на карбуратор, подесите их како је описано у одељку 1.11 "Подешавања мотора". Затегнутост погонског ремена генератора се такође проверава и, ако је потребно, подешава.
Након уградње мотора на возило, пажљиво проверите квалитет уградње, време мировања, а затим проверите да ли у прикључцима цевовода нема цурења расхладне течности и горива и по потреби затегните спојеве. Проверавају да ли су контакти жице електричне опреме сигурни и да ли сигнална светла на инструмент табли раде исправно.
Садржај ЦО у издувним гасовима се проверава и по потреби прилагођава.
Напомене
1. Цев дужине 405 мм са централном суспензијом. На једном крају је ланац са куком.