Препорука. Погон гаса је потребно подесити након замене погонског кабла, након уклањања и уградње склопа лептира за гас, а такође и након обављања послова у вези са демонтажом пријемника. Подешавање може бити потребно и ако мотор не развије максималну снагу због непотпуног отварања лептира за гас
За завршетак посла биће потребан помоћник.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Напомена. Операција је приказана на аутомобилу са мотором 21114, на аутомобилима са другим моторима се изводи слично.
2. На моторима 2112, 21124 и 21114 уклоните украсни поклопац мотора (види "Трим мотора - уклањање и уградња").
3. Након што отпустите три стезаљке, уклоните црево за довод ваздуха до вентила за гас.
4. Проверите положај вентила за гас: када је педала гаса притиснута (све до пода), вентил треба да буде потпуно отворен...
...и када се педала отпусти, она је потпуно затворена.
5. Подешавамо положај затворене клапне помоћу завртња за заустављање, окрећући га прорезним одвијачем са танким сечивом. Клапна се мора потпуно затворити, без лепљења.
Положај отвореног пригушног вентила се подешава променом напетости његовог погонског кабла.
Упозорење! Када обављате ову операцију, немојте превише затезати кабл, јер то може оштетити компоненте погона
6. На моторима 2112, 2111 и 21114 са два кључа за 13 мм, окретањем навртки за подешавање (1) и (2) регулишемо затегнутост сајле (дозвољено је благо савијање сајле у делу између сектора погона гаса и краја кућишта).
7. На мотору 21124:
а) Помоћу клешта уклоните плочу за закључавање кућишта кабла за гас.
[Оригинални извор је објављен на веб-сајту: vazbook]
б) Померањем омотача кабла у гуменом држачу подешавамо затегнутост сајле (дозвољено је благо увијање сајле у пресеку између сектора погона гаса и краја плашта).
в. Монтирамо плочу за закључавање на место.
7. Проверите рад драјва. Ако је потребно, поновите подешавање.
8. Вратите уклоњене делове на своје место.