Препорука. Потребно је подесити актуатор гаса након замене погонског кабла, након уклањања и уградње склопа лептира за гас, а такође и након обављања послова у вези са демонтажом пријемника. Подешавање може бити потребно и ако мотор не развије максималну снагу због непотпуног отварања лептира за гас
За завршетак посла потребан је асистент.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Белешка. Операција је приказана на аутомобилу са мотором 21114, на аутомобилима са другим моторима се изводи слично.
2. На моторима 2112, 21124 и 21114 уклоните облогу мотора (види "Декоративни слој мотора - уклањање и уградња").
3. Након што сте олабавили затезање три стезаљке, уклоните црево за довод ваздуха до вентила за гас.
4. Контролишемо положај вентила за гас: са притиснутом педалом за "гас". " (све до пода) клапна треба да буде потпуно отворена...
... и када се педала отпусти, она је потпуно затворена.
5. Положај затворене клапне подешава се запорним завртњем, окрећући га прорезним одвијачем са танким сечивом. Клапна се мора потпуно затворити, без клинова.
Положај отвореног пригушног вентила се регулише променом напетости кабла његовог погона.
Упозорење! Када обављате ову операцију, немојте превише затезати кабл, јер то може оштетити елементе погона
6. На моторима 2112, 2111 и 21114 са два кључа од 13 мм , окретањем матица за подешавање (1) I (2), подесите напетост кабла (у подручју између сектора погона гаса и краја шкољке, дозвољено је благо савијање сајле).
7. На машини 21124:
А) Помоћу клешта уклоните плочу за закључавање омотача кабла за гас.
б) Померањем омотача кабла у гуменом држачу подешавамо напетост кабла (у подручју између сектора погона гаса и краја шкољке, дозвољено је благо савијање сајле).
В. Поставите причврсну плочу на своје место.
7. Проверите рад драјва. Поновите подешавање ако је потребно.
8. Инсталирајте уклоњене делове на место.