Odporúčanie. Pohon škrtiacej klapky je potrebné nastaviť po výmene lanka pohonu, po demontáži a montáži zostavy škrtiacej klapky a tiež po vykonaní prác súvisiacich s demontážou prijímača. Úprava môže byť potrebná aj vtedy, ak motor nevyvíja maximálny výkon v dôsledku neúplného otvorenia škrtiacej klapky
Na dokončenie práce bude potrebný asistent.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
Poznámka. Činnosť je znázornená na aute s motorom 21114, na autách s inými motormi sa vykonáva podobne.
2. Na motoroch 2112, 21124 a 21114 odstráňte ozdobný kryt motora (pozri "Obloženie motora - demontáž a montáž").
3. Po uvoľnení troch svoriek odstráňte hadicu prívodu vzduchu k škrtiacej klapke.
4. Ovládame polohu škrtiacej klapky: so stlačeným "plynovým" pedálom (až na podlahu) klapka musí byť úplne otvorená...
...a po uvoľnení pedálu je úplne zatvorený.
5. Polohu zatvorenej klapky upravíme dorazovou skrutkou, otáčame štrbinovým skrutkovačom s tenkou čepeľou. Klapka sa musí úplne uzavrieť, bez prilepenia.
Poloha otvoreného škrtiaceho ventilu sa nastavuje zmenou napnutia jeho hnacieho lanka.
Pôvodný zdroj je zverejnený na webovej stránke vazbook.ru
POZOR! Pri vykonávaní tejto operácie kábel príliš neuťahujte, pretože by to mohlo poškodiť komponenty jednotky
6. Na motoroch 2112, 2111 a 21114 s dvoma kľúčmi o 13 mm, otáčaním nastavovacích matíc (1) a (2) regulujeme napnutie lanka (v oblasti medzi sektorom pohonu škrtiacej klapky a koncom krytu je povolený mierny priehyb kábla).
7. Na motore 21124:
a) Pomocou klieští odstráňte zaisťovaciu platňu krytu lanka plynu.
b) Pohybom plášťa kábla v gumovom držiaku upravíme napnutie kábla (v oblasti medzi sektorom pohonu škrtiacej klapky a koncom krytu je povolený mierny priehyb kábla).
v. Inštalujeme blokovaciu dosku na miesto.
7. Skontrolujte fungovanie pohonu. V prípade potreby zopakujte úpravu.
8. Nainštalujte odstránené diely späť na miesto.