Zalecenie. Regulację napędu przepustnicy należy przeprowadzić po wymianie linki napędu, po wyjęciu i ponownym zamontowaniu zespołu przepustnicy, a także po wykonaniu prac związanych z demontażem odbiornika. Regulacja może okazać się również konieczna w sytuacji, gdy silnik nie rozwija maksymalnej mocy ze względu na niepełne otwarcie przepustnicy
Do wykonania zadania potrzebny będzie asystent.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Notatka. Operację pokazano na przykładzie samochodu z silnikiem 21114, w samochodach z innymi silnikami wykonuje się ją podobnie.
2. W silnikach 2112, 21124 i 21114 zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Trymer silnika – wymontowanie i zamontowanie").
3. Po poluzowaniu trzech zacisków należy odłączyć przewód doprowadzający powietrze do przepustnicy.
4. Kontrolujemy położenia przepustnicy: przy wciśniętym pedale "gazu" (aż do podłogi) przepustnica musi być całkowicie otwarta...
...a gdy pedał zostanie zwolniony, będzie on całkowicie zamknięty.
5. Położenie zamkniętego amortyzatora regulujemy śrubą oporową, obracając ją płaskim śrubokrętem z cienkim ostrzem. Przepustnica musi zamykać się całkowicie, bez zacinania się.
Położenie otwartej przepustnicy reguluje się poprzez zmianę napięcia linki napędowej.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania tej czynności nie należy zbyt mocno naciągać kabla, ponieważ może to spowodować uszkodzenie podzespołów napędu
(Informacje zostały skopiowane z portalu: «VazBook.ru»)
6. W silnikach 2112, 2111 i 21114 z dwoma kluczami o 13 mm, poprzez obrót nakrętek regulacyjnych (1) i (2) regulujemy napięcie linki (w obszarze pomiędzy sektorem napędu przepustnicy a końcem obudowy dopuszcza się lekkie zwisanie kabla).
7. W silniku 21124:
a) Za pomocą szczypiec zdejmij płytkę blokującą obudowę linki przepustnicy.
b) Przesuwając osłonę kabla w gumowym uchwycie regulujemy naciąg kabla (w obszarze pomiędzy sektorem napędu przepustnicy a końcem obudowy dopuszcza się lekkie zwisanie kabla).
w. Montujemy płytkę blokującą na miejscu.
7. Sprawdź działanie napędu. W razie konieczności należy powtórzyć regulację.
8. Zainstaluj z powrotem wyjęte części na swoim miejscu.