Савет: Неопходно је подесити актуатор гаса након замене кабла актуатора, након скидања и уградње склопа лептира за гас, као и након обављања послова везаних за демонтажу усисног модула. Међутим, мотор можда неће развити максималну снагу због непотпуног отварања лептира за гас. Ако се појаве такве сумње, актуатор треба проверити и, ако је потребно, подесити.
За завршетак посла потребан је асистент.
Преглед
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку"). Са мотором 11183 (1,6i) уклоните декоративни слој (види "Опрема мотора 11183 (1,6i) - уклањање и уградња").
2. Након што сте олабавили затезање три стезаљке, уклоните црево за довод ваздуха до вентила за гас.
3. Контролишемо положај вентила за гас: са притиснутом педалом "гас". " (све до пода) клапна треба да буде потпуно отворена...
... и када се педала отпусти, она је потпуно затворена.
Подешавање
Положај отвореног пригушног вентила се регулише променом напетости кабла његовог погона.
Упозорење! Када обављате ову операцију, немојте превише затезати кабл, јер то може оштетити елементе погона.
1. Користећи кључ од 13 мм , окрените матице за подешавање (1 и 2) подесите напетост кабла (у подручју између сектора погона гаса и краја шкољке, дозвољено је благо савијање сајле).
2. Проверите рад драјва (види горе). Поновите подешавање ако је потребно.
Упозорење! Обавите следећу операцију само ако затегнутост сајле не успе да подеси затворени положај лептира за гас. Осим ако је потребно, немојте кршити фабричка подешавања.
3. Положај затворене клапне подешава се запорним завртњем, окрећући га прорезним одвијачем са танким сечивом. Клапна се мора потпуно затворити, без клинова.
Савет: Затворени положај клапне можете пажљиво прилагодити светлу. Да бисте то урадили, уклоните склоп лептира за гас са пријемника и контролишете положај пригушнице, гледајући светлост кроз размак између пригушнице и млазнице склопа лептира за гас.
Скупштина
На крају подешавања, уградите уклоњене делове обрнутим редоследом од растављања.