Сваки погон се састоји од два зглобови константне брзине (ЦВ зглобови) и осовина која повезује зглобове. Кратка осовина левог погона је направљена од челичне шипке, дуга осовина десног погона је направљена од челичне цеви. Реп кућишта унутрашњег зглоба је повезан са зупчаником осовине диференцијала помоћу клинасте везе. Зглоб преноси обртни момент на погонско вратило без обзира на угао између кућишта зглоба и вратила. Унутрашњи зглоб је пројектован тако да не само да преноси обртни момент под различитим угловима, већ омогућава и међусобно аксијално померање зглобног кућишта и погонског вратила суспензије током кретања. Спољашњи зглоб преноси обртни момент са погонског вратила на главчину погонског точка, на коју је спојен помоћу клинасте везе. Урезани крај кућишта спољашњег зглоба је причвршћен за главчину помоћу матице. Шарке су заштићене од прљавштине и влаге заштитним гуменим поклопцима који су причвршћени челичним стезаљкама.
Коментар. У наставку су описане операције за уклањање, поправку и инсталирање левог диска. Сви радови на десном погону се изводе на сличан начин.
Информације су објављене на порталу: VAZBOOK.ru