Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
1. Auto VAZ-2101. 2. Auto VAZ-2102. 3. Auto VAZ-2103. 4. Vzduchový box. 5. Rozloženie predných sedadiel. 6. Sklopenie zadného sedadla VAZ-2102. 7. Náhradné koleso VAZ-2101 a VAZ-2103 8. Náhradné koleso VAZ-2102. 9. Matice na stredových stĺpikoch pre diagonálne pásy. 10. Matice na podlahe pre bedrové pásy. 11. Matice na podlahovom tuneli pre diagonálne a brušné pásy. 12. Matice na zadnej poličke (autom VAZ-2102 - na bočnej stene) pre diagonálne pásy. 13. Matice na podlahe pre diagonálne a brušné pásy. 14. Matice na podlahe pre bedrové pásy. 15. Nadácia. 16. Ľavá bočnica. 17. Pravá bočnica. 18. Strecha. 19. Ľavý predný blatník. 20. Pravý predný blatník. 21. Podlahový panel. 22. Kryt podlahy. 23. Blatník predného krídla. 24. Vzpera predného zavesenia. 25. Nosník pomocného rámu. 26. Ozdobný panel chladiča. 27. Rám radiátora. 28. Predný kryt. 29. Skrinka nasávania vzduchu. 30. Bočný panel. 31. Zosilňovač prednej vzpery. 32. Prekrytie predného stojana. 33. Stredový stĺp. 34. Spodná výstuž bočnice. 35. Horné obloženie bočnice. 36. Priečka prístrojovej dosky. 37. Rohová bočnica. 38. Strešný panel. 39. Vonkajší oblúk. 40. Zadné krídlo. 41. Veterný okenný rám. 42. Strešná výstuž. 43. Rám zadného okna. 44. Bočný panel strechy. 45. Zadná polica s výstuhami. 46. Zadný panel. 47. Horný priečny nosník. 48. Spodný priečny nosník. 49. Zadný nosník podlahy 50. Podbeh zadného kolesa. 51. Zadná podlaha. 52. Priečna tyč nad zadnou nápravou. 53. Priečka pod zadným sedadlom. 54. Priečka pod predným sedadlom.
Karoséria automobilov VAZ-2101 a VAZ-2103 je celozváraná, nosná, päťmiestna, štvordverová; karoséria typu VAZ-2102 «kombi» s piatimi dverami navyše.
Charakteristickým znakom vzhľadu a usporiadania karosérií týchto automobilov (pozri obr. 1) je:
- jednoduchý lakonický tvar tela, relatívne ploché povrchy s jasnými okrajmi;
- v tvare karosérie nie sú žiadne prvky, ktoré umelo vytvárajú dojem rýchleho, dynamického auta;
- veľká presklená plocha, tenké stĺpiky a krátky predný previs, ktoré zlepšujú výhľad pre vodiča;
- maximálne priblíženie priestoru pre cestujúcich k predným kolesám, tenkým dverám a operadlám sedadiel a širokým rozchodom kolies, ktoré poskytujú veľký objem kabíny a pohodlné nosenie pre cestujúcich;
- použitie špeciálnej skrinky na nasávanie vzduchu na umiestnenie otvoru na nasávanie vzduchu a stierača, čo znižuje hluk v priestore pre cestujúcich, keď je stierač v chode;
- predné sedadlá sú nastaviteľné na dĺžku, uhol sklonu operadla a sklopné, aby ste získali lôžka;
- umiestnenie rezervného kolesa a plynovej nádrže, ktoré poskytuje pohodlné umiestnenie batožiny a nákladu v batožinovom priestore, v automobile VAZ-2102 sa pri sklopení zadného sedadla dodatočne zväčší nákladný priestor, aby sa získala rovná podlaha;
- zvárané predné a zadné blatníky, zvyšujúce pevnosť karosérie; použitie veľkého počtu plastových dielov na zlepšenie obloženia a batožinového priestoru.
Súlad konštrukcie karosérie s bezpečnostnými požiadavkami
Na zvýšenie bezpečnosti a zníženie závažnosti zranenia cestujúcich pri dopravných nehodách sú v karosérii poskytnuté tieto vylepšenia:
- vonkajší povrch karosérie nemá ostré hrany a výčnelky a kľučky sú zapustené do dverí, aby nezranili chodcov;
- kapota sa otvára dopredu v smere auta, čo zaisťuje bezpečnosť v prípade náhodného otvorenia kapoty počas jazdy;
- zámky a pánty dverí vydržia veľké zaťaženie a neumožňujú samovoľné otvorenie dverí pri náraze auta na prekážku, zámky zadných dverí majú prídavný zámok pre bezpečnú prepravu detí;
- vonkajšie a vnútorné spätné zrkadlá poskytujú vodičovi dobrú viditeľnosť pre správne posúdenie situácie na ceste, vnútorné zrkadlo je vybavené zariadením zabraňujúcim oslneniu vodiča svetlometmi za ním idúceho auta;
- používajú sa bezpečnostné okuliare, ktoré znižujú pravdepodobnosť ich zničenia a v prípade zničenia nedávajú nebezpečné úlomky rezania a poskytujú dostatočnú viditeľnosť;
- účinný systém vyhrievania čelného skla;
- nastavenie sedadiel, ich tvar a elasticita sú zvolené tak, aby znížili únavu vodiča a spolujazdca počas dlhej cesty;
- boli použité bezpečné detaily interiéru karosérie - mäkký prístrojový panel, kryt príručnej skrinky a slnečné clony.
Tuhosť prvkov karosérie je zvolená tak, že pri náraze auta prednou alebo zadnou časťou na prekážku je energia nárazu plynulo tlmená deformáciou prednej alebo zadnej časti karosérie.
Na automobile VAZ-2103 dodatočne nainštalované: mäkké čalúnenie prednej časti strechy, obloženie dverí a lakťových opierok, bezpečnostné vonkajšie a vnútorné zrkadlá.
Na všetky karosérie je možné inštalovať diagonálne brušné bezpečnostné pásy pre vodiča a cestujúcich, ktoré najviac spĺňajú požiadavky na ne. Diagonálny pás obopína poprsie a rameno, zatiaľ čo bedrový pás obopína pás.
Na upevnenie pásov v tele sú privarené matice so závitom 7/16", ktorý je akceptovaný na zapínanie pásov vo všetkých krajinách sveta. Umiestnenie matíc je znázornené na obr. 2. Matice na B-stĺpiku sú uzavreté plastovými zátkami (na každom stojane sú dve matice na nastavenie výšky upevňovacieho bodu pásu). Matice na zadnej polici sú zakryté čalúnením police a matice na podlahe sú uzavreté gumovými zátkami pod podlahovou rohožou!. Pri inštalácii pásov sa zátky odstránia a v čalúnení police a v podlahovej rohoži sa vytvoria otvory na upevňovacie skrutky.
Rám a doplnky
Rám karosérie VAZ-2101 (pozri obr. 3) pozostáva zo základne 15 (podlaha s predným a zadným panelom), pravá 17 a ľavá 16 bočnica so zadnými blatníkmi, strieška 18 s rámami vetra a zadných okien, pravá 20 a ľavá 19 predné blatníky so zosilňovačmi.
Poschodie (pozri obr. 4) pozostáva z predných 21 a zadných 51 panelov, skrine 22 nad prevodovkou, priečnikov 52, 53, 54 nad zadnou nápravou, pod zadnými a pod prednými sedadlami, vnútorných oblúkov 50 zadných kolies a nosníkov 49 spájajúcich priečny nosník 53 pod zadným sedadlom s panelom 46 vzadu, ako aj nosníky (na obr. neukázané), spojenie priečneho nosníka 54 pod predným sedadlom s nosníkmi 25 pomocného rámu.
Predná časť pozostáva z lapačov 23 predných blatníkov so vzperami 24 predného zavesenia a nosníkov 25 pomocného rámu, panelu 26 obloženia chladiča s rámom 27 chladiča a štítu 28 prednej časti so skriňou na nasávanie vzduchu.
Zadný panel 46 je vystužený hornými 47 a spodnými 48 priečkami.
Bočnicu tvorí jednodielny lisovaný panel 30, zadné krídlo 40 so zosilňovačom, vonkajší oblúk 39 zadného kolesa, stredový stĺpik 33 a zosilňovače 31, 32, 34, 35 a 37 umiestnené pozdĺž obrysu bočná stena. Pravá a ľavá bočná stena sú vzájomne prepojené priečkami 36 prístrojovej dosky a zadnou policou 45 s výstuhami.
Strecha pozostáva z panelu 38, bočných panelov 44, rámov vetra 41 a zadných 43 okien a zosilňovačov 42.
V tele VAZ-2103 sú podlaha, bočné steny, strecha, zadná polica rovnaké ako v tele VAZ-2101; rámy predných a zadných okien, blatníky predných kolies a oblúky zadných kolies sa mierne líšia od častí karosérie VAZ-2101 a vonkajších panelov (kapota, veko kufra, maska chladiča a dvere batožinového priestoru) Nový. Pri rovnakých rozmeroch priestoru pre cestujúcich je telo VAZ-2103 širšie ako telo VAZ-2101 o 12 mm (kvôli ozdobným presahom na krídlach) a dlhšia o 87 mm. Predný a zadný štít sú privarené ku karosérii a blokujú medzeru medzi karosériou a nárazníkmi.
V karosérii VAZ-2102 sú časti prednej časti k stredovému stĺpiku použité z karosérie VAZ-2101, bočné steny sa trochu líšia od bočnej steny karosérie VAZ-2101 a strecha, zadná podlaha, zadné koleso oblúky, vnútorné bočné panely, zadné blatníky, otváranie dverí batožinového priestoru a zosilňovače - nové diely. Telo VAZ-2102 je kratšie ako telo VAZ-2101 o 35 mm.
Časti a zostavy sa navzájom spájajú najmä odporovým bodovým zváraním; silne zaťažené diely sa dodatočne zvárajú elektrickým oblúkovým zváraním. Strecha s bočnou stenou je zváraná zváraním kontaktným valčekom a strešný panel s bočnými panelmi strechy - zváraním plynom, po ktorom nasleduje čistenie švu pozdĺž pohľadovej strany; na lakovanom tele je tento šev úplne neviditeľný.
Montáž komponentov a dielov karosérie sa vykonáva s veľkou presnosťou, čo je diktované požiadavkami na zabezpečenie kinematiky závesných prvkov (keďže otvory na montáž pák a tyčí predného a zadného zavesenia sú vyrobené priamo v častiach karosérie), a požiadavka na vzhľad auta.
Silový obvod tela je priestorová farma (pozri obr. 5) s prvkami krabicového prierezu, ktoré sú tvorené vzájomným spojením uzlov a častí. Tuhosť tohto nosníka zaisťuje bezpečnosť priestoru pre cestujúcich v prípade kolízie auta a zároveň nebráni ohýbaniu a skrúteniu karosérie pri prejazde nerovností, čo pomáha predchádzať nadmernému namáhaniu a praskaniu karosérie časti.
Odnímateľné jednotky - dvere, kapota a veko kufra (alebo zadné dvere VAZ-2102) zavesené na zváranom tele. Každá z týchto jednotiek pozostáva z dvoch panelov – vonkajšieho a vnútorného, ktoré sú navzájom prepojené prírubou a bodovým zváraním bez stopy. Pre zvýšenie tuhosti kapoty a veka kufra sú ich vonkajšie a vnútorné panely zlepené po obvode okien na vnútorných paneloch. Tuhosť vonkajších výplní dverí zabezpečujú navarené zvislé výstuhy. Vrchná časť bočných dverí (okenné otvory) sú vyrobené z oceľových profilovaných rámov privarených k vnútorným panelom dverí.
Vonkajšie ozdobné diely
Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
1. Obklad radiátora. 2. Továrenské znamenie. 3. Tesniace lemovanie. 4, 5, 6. Dekoratívne presahy. 7. Posuvné tesnenie okna. 8. Držiak pružiny. 9. Dekoratívne prekrytie. 10. Zadná ozdoba. 11. Tesnenie otvoru. 12. Držiak pružiny. 13. Držiak. 14. Plastová podšívka. 15. Nárazník na tesák. 16. Nárazník. 17. Vloženie továrenskej značky. 18. Telo továrenskej značky. 19. Montážna skrutka. 20. Gumové puzdro. 21. Mriežka výfukovej ventilácie. 22, 23, 24, 26. Dekoratívne presahy. 25. Ozdobný rám. 27, 28. Držitelia. 29. Tesnenie mriežky. 30. Ornamentová vložka. 31. Zadné ozdobné telo. 32. Mriežka nasávania vzduchu. 33. Držiak. 34. Rešetliakový úponok. 35. Rám palubnej dosky, 36. Vrstva polyuretánovej peny. 37. Obkladový film. 38. Prekrytia prístrojovej dosky. 39. Panelové rádio VAZ-2103. 40. Polica na veci. 41. Čalúnenie bočnice. 42. Obkladový stojan. 43. Prekrytie dvierok čalúnenia. 44. Držiak horného čalúnenia. 45. Predná lakťová opierka. 46. Čelom k centrálnemu stĺpiku. 47. Zadná lakťová opierka. 48. Čalúnenie podbehu zadného kolesa. 49. Čalúnenie strechy. 50. Záhyb na čalúnení. 51. Oblúkové čalúnenie. 52. Oblúkové čalúnenie rukávov. 53. Čalúnenie zadnej police. 54. Čalúnenie bočnice. 55. Koberec na podlahu kufra. 56. Čelom k brvnu. 57. Rohož na podlahu. 58. Panel čalúnenia dverí. 59. Podložka na čalúnenie dverí. 60. Čalúnenie dverí. 61. Noha držiaka. 62. Držiak na čalúnenie dverí. 63. Rám bočného čalúnenia. 64. Tesnenie. 65. Jazyk.
Detaily vonkajšieho vybavenia karosérie sú znázornené na obr. 6 a 7.
Výrobný znak 2, upevnený v strede masky chladiča, pozostáva z plastového puzdra 18 a do neho vloženej priehľadnej vložky 17. Vkladacie pole odznaku je zvnútra pokryté rubínovým lakom, symbol odznaku je metalizovaný.
Zadná ozdoba 10 automobilov VAZ-2101 a 2102 je vylisovaná spolu s tromi montážnymi čapmi a upevnená pružinovými držiakmi 12 nasadenými na čapoch.
Zadná ozdoba automobilu VAZ-2103 pozostáva z plastového metalizovaného tela 31, vylisovaného integrálne s montážnymi kolíkmi, a priehľadnej vložky 30 natretej zvnútra, ktorá má výstupky a je držaná v karosérii vďaka pruženiu jej stien..
Na dverách sú pripevnené ozdobné lišty dverí 4, ktoré súčasne slúžia ako držiaky tesnení 7 posuvných okien (pomocou pružiacich podložiek) špeciálne zárezy vytvorené v prírubách dverí.
Ozdobné lemovanie 6, zakrývajúce prírubu spojenia zadného krídla s bočným strešným panelom, je pripevnené ku karosérii pomocou drôtených držiakov pružín 8. Tesnenie čelného skla a zadného skla je lemované ozdobným lemovaním 3.
Na aute VAZ-2102 dodatočne nainštalované: dekoratívne prekrytie
dvere batožinového priestoru, upevnené pomocou drôtených držiakov pružín, a ozdobná odtoková drážka otvoru dverí batožinového priestoru, prinitovaná ku karosérii.
Na aute VAZ-2103 dodatočne nainštalované: dekoratívne mriežky nasávania vzduchu 32 na kapote (upevnený v dôsledku pruženia antén 34, vyrobených integrálne s roštom), mriežky 21 odsávacie vetranie na bočnom paneli strechy (upevnené elastickými plastovými držiakmi 28), ozdobné prekrytia v strede bočnice - 22, pozdĺž obrysu výrezu pre koleso v predných a zadných blatníkoch - 24, pozdĺž spodnej hrany veka kufra, pozdĺž spodnej a bočnej časti dverí batožinového priestoru - 26, na rámoch dverí - 23 a ozdobných rámoch 25 ŠPZ na prednom nárazníku a zadnom paneli.
Vnútorné obloženie a sedadlo
Tvar a farba detailov interiéru sú vybrané v jedinom štýle, ktorý spĺňa moderné estetické požiadavky. V interiéri automobilov VAZ-2101 a 2102 prevládajú tieto tri základné farby:
- svetlo sivá (obloženie strechy a slnečné clony);
- čierna (prístrojová doska, obloženie stĺpikov, zábradlia, lakťové opierky, koberčeky a obloženie priečnych nosníkov podlahy);
- farba čalúnenia dverí a sedadiel, ktorá sa volí v závislosti od farby karosérie.
Časť detailov má chrómovú úpravu (obklady prístrojovej dosky, vnútorné kľučky dverí, kľučky elektricky ovládaných okien a obklady dverí) alebo lakované vo farbe karosérie (horná časť vnútorných výplní dverí).
V aute VAZ-2103 majú koberčeky okrem čiernej aj iné farby vybrané podľa farby čalúnenia dverí a sedadiel; obloženia prístrojovej dosky sú zakončené plastovou fóliou imitujúcou drevo.
Všetky dokončovacie materiály majú matný, nereflexný povrch a ozdobné razenie imitujúce kožu.
Dashboard (pozri obr. 8) vyrobené z kovového rámu 35, pokrytého vrstvou penovej polyuretánovej peny 36 absorbujúcej energiu a polyvinylchloridovou fóliou 37. Spodná časť prístrojovej dosky je obložená plastovými metalizovanými obkladmi 38.
Na hornej hrane je prístrojový panel pripevnený ku karosérii štyrmi maticami (prístup k nim cez otvor v odkladacej skrinke a otvor pre prístrojovú dosku), a pozdĺž spodného okraja je pripevnený štyrmi skrutkami k priečnemu nosníku privarenému ku korpusu.
Na aute VAZ-2103 je pod prístrojovou doskou panel 39 na pripevnenie rádiového prijímača a polica 40 na veci.
Čalúnenie 49 strechy je vyrobené z perforovanej polyvinylchloridovej fólie, ktorej okraje sú prilepené k prírubám karosérie a sú navyše vpredu a vzadu držané okrajom čelného skla a tesnenia zadného skla a po stranách otváraním dverí. tesnenia. Fólia má dielektrickým zváraním zvarené priečne záhyby 50, do ktorých sú vložené drôtené oblúky 51 upevnenia čalúnenia. Konce oblúkov vstupujú do plastových protivŕzgajúcich puzdier 52 vložených do otvorov výstuže hornej bočnice. Čalúnenie 41 bočných panelov strechy z tej istej fólie, pripevnené na ráme 63 z drevovláknitej dosky; pod fóliou je penová podložka 64.
Rám 63 je pripevnený ku karosérii štyrmi jazýčkami 65 vytvorenými vo výstuži bočnice a ohnutými na ráme pod vrstvou tesnenia 64. Predné a zadné okraje fólie sú prilepené k prírubám karosérie pod tesnením zadných dverí a pod tesnenie zadného skla.
Čalúnenie zadnej časti strechy automobilu VAZ-2102 je vyrobené z voľne loženého tepelne tvarovaného plechového plastu; v čalúnení sú výrezy pre priechod pántov dverí batožinového priestoru.
Vozidlo VAZ-2UZ má dodatočnú nárazuvzdornú prednú časť obloženia strechy, vyrobenú podobne ako prístrojová doska. Toto čalúnenie má priehlbiny pre slnečné clony a držiak vnútorného spätného zrkadla. Čalúnenie je pripevnené skrutkami, ktoré súčasne držia držiaky slnečnej clony a predné madlá.
Čalúnenie dverí vyrobené z PVC fólie 60 je dielektricky privarené k panelu 58 z drevovláknitej dosky potiahnutej vrstvou lepidla citlivého na teplo. Medzi fóliou a panelom je vrstva syntetickej zvariteľnej vlny 59, ktorá slúži na zlepšenie pohodlia interiéru a získanie dekoratívneho vzoru na čalúnení. V strednej časti sú k čalúneniu privarené ozdobné lišty 43 z metalizovaného plastu.
V spodnej časti predných dverí a na aute VAZ-2103 a zadných dverách je vrecko na papiere. Čalúnenie je pripevnené pozdĺž hornej časti držiakom 44 prinitovaným k dverám a pozdĺž zvyšku obrysu - plastovými držiakmi 62, upevnenými nohou 61 na paneli čalúnenia.
Na dverách automobilu VAZ-2103 sú inštalované mäkké podložky: ich dizajn je rovnaký ako dizajn predného čalúnenia strechy a prístrojovej dosky. Na hornej časti obloženia sú upevnené anténami, ohnutými z kovu rámu obloženia, ktoré vstupujú do otvorov na dverách; na spodnej časti obloženia sú pripevnené k dverám pomocou nitov.
Čalúnenie 53. police zadnej časti automobilov VAZ-2101 a 2103 je vyrobené z drevovláknitých dosiek pokrytých PVC fóliou.
Bočné lakťové opierky 45 a 47 sú pripevnené k dverám skrutkami a slúžia súčasne ako madlá na zatváranie dverí. Na vozidlách VAZ-2101 a 2102 sú lakťové opierky vyrobené z mäkkého plastového vankúša, nitovaného a vnútorného kovového držiaka na rám z tvrdého plastu. Popolníky sú namontované v lakťových opierkach zadných dverí.
Podrúčky automobilu VAZ-2103 sú vyrobené z integrálnej peny, ktorá má mäkkú poréznu vnútornú vrstvu a tenkú monolitickú vonkajšiu vrstvu, do peny je naliaty kovový rám.
Obklady 42 stĺpikov veterného okna a stredové stĺpiky 46 karosérie VAZ-2101 a 2103, ako aj obloženie stĺpikov bočnej steny a zadných stĺpikov karosérie VAZ-2102 sú vyrobené z plastu.
Podbehy zadných kolies automobilov VAZ-2101 a 2103 v oblasti nezakrytej zadným sedadlom sú potiahnuté umelou kožou 48. Na automobile VAZ-2102 je čalúnenie zadných podbehov vyrobené z tepelne tvarovaného plechového plastu.
Podlaha automobilov VAZ-2101 a 2102 je pokrytá trojrozmernými vákuovo tvarovanými gumovými rohožami 57, ktorých vonkajší povrch má dekoratívne razenie.
Rohože sú pripevnené k prepážke pomocou skrutiek (na pravej strane tieto skrutky súčasne zaisťujú prednú časť krytu príručnej skrinky), vo dverách sú rohože pritlačené k podlahe s obkladovými prahmi.
Na aute VAZ-2103 je podlaha pokrytá tvarovaným vlneným syntetickým kobercom. V oblasti nôh vodiča sú polyvinylchloridové podložky privarené ku kobercu dielektrickým zváraním, aby sa znížilo lokálne opotrebovanie koberca.
Podlaha batožinového priestoru automobilu VAZ-2101 je pokrytá PVC rohožou 55. Predná stena batožinového priestoru je vyrobená z drevovláknitej dosky.
Na aute VAZ-2103 sú bočné a zadné časti batožinového priestoru pokryté čalúnením z tepelne tvarovaného plechu; rezervné koleso je zakryté krytom.
Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
1. Výplň do vankúša. 2. Výplň chrbta. 3. Výplň vankúša. 4. Podklad čalúnenia. 5. Tesnenie proti vŕzganiu. 6. Výplň vankúša. 7. Výplň chrbta. 8. Vankúšiková pružina. 9. Montážna doska operadla. 10. Držiak na upevnenie chrbta. 11. Otvor na fixáciu. 12. Čelom k prednému sedadlu. 13. Pružina. 14. Ovládacia tyč naklonenia. 15. Trakčný zámok. 16. Skrutka nastavenia sklonu. 17. Sedadlo sane. 18. Posuvná západka. 19. Držiak posúvača. 20. Valček. 21. Vedenie saní. 22. Lopta. 23. Posúvač saní. 24. Rukoväť posuvnej západky. 25. Rám predného sedadla. 26. Pružina. 27. Oko. 28. Teleso obmedzovača. 29. Valček. 30. Obmedzovač. 31. Okenné kľučky. 32. Držiak na pripevnenie rukoväte. 33. Doska na sňatie rukoväte. 34. Rozeta. 35. Pastorkový valec. 36. Vodítko. 37. Kryt elektricky ovládaného okna. 38. Valec. 39. Pružina. 40. Hnacie ústrojenstvo. 41. Bubon. 42. Kábel. 43. Horný valec. 44. Posuvné sklo. 45. Klip skla. 46. Spodný valec. 47. Napínací valec. 48. Zariadenie na napínanie kábla ovládača okna. 49. Páka externého pohonu. 50. Pružina páky. 51. Ráčna. 52. Poistná podložka. 53. Kryt rotora. 54. Pružina rotora. 55. Stredný ťah. 56. Hradný prípad. 57. Prídavná páka. 58. Medziľahlá páka. 59. Uzamknite rotor. 60. Zádržný cracker. 61. Telo zámku. 62. Vnútorná kľučka dverí. 63. Os rukoväte. 64. zbor. 65. Trakcia vnútornej rukoväte. 66. Držiak. 67. Rukoväť pohonu zámku kapoty. 68. Pružina. 69. Zosilňovač vnútorného panelu digestora. 70. Čap zámku kapoty. 71. Kryt zámku kapoty. 72. Karkulka kopáč. 73. Háčik zámku kapoty. 74. Hnacia tyč zámku kapoty. 75. Ťah škrupiny. 76. Kryt zámku veka batožinového priestoru. 77. Založenie hradu. 78. Zamknite pohon. 79. Kľúč. 80. Pružina. 81. Hákový zámok veka kufra. 82. Držiak.
predné sedadlá (pozri obr. 9) oddelené, každé sa pohybuje na dvoch posuvných lištách 17 v rámci 155 mm a dodatočne sa posúva dopredu o 83 mm, keď sú chrbty rozložené do polohy na spanie.
Rám 25 predného sedadla pozostáva z kovových rámov vankúša a operadla, ktoré sú navzájom otočne spojené. K rámom sú pripevnené pružiny 26 ohnuté vo forme hadov, aby sa zabránilo vŕzganiu, konce pružín sú pokryté vrstvou polyetylénu. Na ráme sú nainštalované 2 chrbtové vypchávky z pogumovaného rastlinného vlákna (kokosové vlákna) a penová výplň na 1 vankúš.
Posuv sedadla pozostáva z vedenia 21 a posúvača 23, ktorý sa pohybuje na dvoch valčekoch 20 a je centrovaný dvoma pármi guľôčok 22. Sedadlo je vo zvolenej polohe fixované západkou 18, ktorá pôsobením pružiny, vstupuje do jednej z drážok hrebeňovej západky 19 privarenej k vodiacej lište. Západka sa uvoľní, keď sa rukoväť 24 stlačí dole.
Chrbát má hrubé a jemné nastavenie uhla sklonu. Mechanizmus nastavenia sklonu pozostáva z tyče 14 otočne spojenej so spodnou časťou zadného rámu, skrutky 16 s plastovou rukoväťou zaskrutkovanou do tyče, západky 15 privarenej k prednej časti rámu vankúša a pružiny 13, ktorá tlačí skrutku proti západke a súčasne tlačí chrbát dopredu. Prstencové drážky na hriadeli skrutky zapadajú do zubov držiaka. Ak je rukoväť skrutky zdvihnutá (hrubé ovládanie sklonu), skrutka a západka sa uvoľnia a operadlo je posunuté dopredu silou pružiny alebo dozadu vodičom alebo spolujazdcom. Pri otáčaní rukoväte (jemné nastavenie) skrutka je držaná na mieste pomocou držiaka a závitový koniec skrutky posúva opierku cez tyč.
Zadné sedadlo sa skladá z vankúša a samostatného operadla. Vankúš je upevnený otvormi 11 v ráme na dvoch hrotoch privarených k podlahovému priečniku. Operadlo je pripevnené v hornej časti pomocou dvoch lamiel 9, ktoré sú súčasťou držiakov privarených k poličke dverí batožinového priestoru; v spodnej časti je operadlo pripevnené dvoma konzolami 10, ktorých súčasťou sú jazýčky privarené k podbehom zadných kolies. V zadnej časti zadného sedadla automobilu VAZ-2103 je zabudovaná sklopná stredná lakťová opierka.
Rámy sedáku a operadla zadného sedadla pozostávajú z tenkých rámov, ku ktorým sú pružiny pripevnené pomocou 8 kovových držiakov, pokrytých PVC fóliou proti vŕzganiu. Na ráme vankúša je nainštalovaná penová výplň 6, pod ktorou je tesnenie 3 vyrobené z rastlinnej plsti. Rovnaká rozpera 5 je pripevnená k poduškovým pružinám, aby sa zabránilo vŕzganiu pružín.
Výplň chrbta 7 je vyrobená z pogumovaného rastlinného vlákna.
Čalúnenie sedadiel automobilov VAZ-2101 a 2102 z elastickej umelej kože na pletenom základe je zvarené so substrátom 4 zo syntetickej vlny, ktorý slúži na získanie ozdobných reliéfov na čalúnení.
Čalúnenie sedadiel automobilu VAZ-2103 je kombinované: stred je vyrobený z látky a okraje sú vyrobené z elastickej umelej kože. Tieto materiály sú prešité podložkou z penovej fólie. Bočná časť predných sedadiel je pokrytá plastovou výstelkou 12.
Na aute VAZ-2102 sa zadné sedadlo sklopí, aby sa zväčšila plocha nákladného priestoru; zároveň sa vankúš oprie o pánty do zvislej polohy a chrbát sa opiera o miesto vankúša. V normálnej polohe je operadlo držané plastovými sponami pripevnenými na bočných stenách tela.
Mechanizmy tela a príslušenstvo
Obmedzovač otvárania dverí (pozri obr. 10) vyrobené z pružinového drôtu. Ohnuté konce obmedzovača 30 vstupujú do výstupkov dosky 27 privarenej k stĺpikom karosérie. Obmedzovač prechádza vo vnútri dverí cez otvor utesnený gumovým tesnením a prekrýva plastový valček 29. Keď sú dvere úplne otvorené, valček uvoľní vetvy zúženej časti obmedzovača a presunie sa do svojej rozšírenej časti, čím obmedzí otvorenie dverí a súčasne držíte dvere v otvorenej polohe.
Dvere elektricky ovládaného okna (pozri obr. 10) - kábel. Lanko 42 prekrýva valčeky upevnené na dverách a je navinuté na bubne 41, ktorého prstencové koleso je v zábere s hnacím kolesom 40. Súosovo s ozubeným kolesom je umiestnený pružinový brzdový mechanizmus, ktorý zabraňuje samovoľnému spúšťaniu skla. Na zvislom úseku lanka medzi valčekmi 43 a 46 je upevnená príchytka 45 posuvného skla 44. Valček 47 slúži na napnutie lana; skrutka a matica tohto valčeka sú predbežne utiahnuté a posunuté na oválnom otvore dverí úderom cez špeciálne zariadenie 48, ktoré sa opiera o maticu a hlavu skrutky. Po napnutí kábla sa skrutka a matica konečne dotiahnu.
Rukoväť 31 regulátora okna je upevnená na drážkovanom hriadeli 35 hnacieho ozubeného kolesa pomocou pružinovej svorky 32 vloženej do drážok kľučky a vstupujúcej do drážky hriadeľa. Na odstránenie rukoväte sa medzi rukoväť a plastovú objímku 34 umiestnenú pod ňou vloží špeciálna doska 33, ktorá svojimi koncami roztiahne okraje pružinovej spony a odstráni ju z drážky valčeka. Keď je rukoväť nainštalovaná na valček, konzola 32, predtým vložená do rukoväte, sa uvoľní kužeľovým koncom valčeka a zapadne do svojej drážky.
Zámok na dverách (pozri obr. jedenásť) rotačný typ; pri zatváraní dverí výstupky rotora 59 zabehnú do zuba západky 61, upevnenej na stĺpiku karosérie, a otáčajú valčekom a na ňom umiestnenou rohatkou 51, ktorá je aretovaná vonkajšou hnacou pákou 49. má dva zuby zodpovedajúce polohám predbežného a úplného zatvorenia dverí. Deje sa tak preto, aby sa pri pohybe auta samovoľne neotvárali dvere, ak nie sú úplne zatvorené. Keď sú dvere úplne zatvorené, druhý výstupok rotora 59 vstúpi do dutiny západky 61 a vonkajšia hnacia páka 49 drží rohatku 51 za druhý zub. Keď sa vonkajšia kľučka dverí zdvihne, vonkajšia hnacia páka 49 sa otočí, západka 51 sa uvoľní a pod tlakom stlačeného tesnenia sa dvere otvoria. Pri ťahaní vnútornej rukoväte 62 spojenej s tyčou rukoväte 65 cez medziľahlú páku 58 otáča pákou 49 vonkajšieho pohonu a odstraňuje ju z rohatky 51.
Na uzamknutie dverí zvnútra a bezpečnú prepravu detí sú k dispozícii zámky. Po stlačení blokovacieho tlačidla otočí tyč spojená s tlačidlom prídavnú páku 57 do polohy, v ktorej bráni otáčaniu páky externého pohonu 49. Blokovacie tlačidlá sú umiestnené na všetkých dverách v blízkosti stredových stĺpikov karosérie, ktoré poskytuje k nim voľný prístup z miesta vodiča. Zamknutý zámok predných dverí sa uvoľní, keď zatiahnete za vnútornú kľučku dverí 62. Zámky zadných dverí je možné odomknúť iba zdvihnutím tlačidla a možno ich zamknúť, ako keby boli dvere zatvorené (stlačením tlačidla po zatvorení dverí), ako aj na otvorenom priestranstve (tlačidlo je možné stlačiť, keď sú dvierka otvorené, a potom dvierka zavrieť).
Na uzamykacom valčeku vedľa rotora je umiestnená podložka 52, ktorá prichádza do kontaktu s pridržiavacou sušiakom a zabraňuje vertikálnemu pohybu dverí, keď sa vozidlo pohybuje. Podložka 52 zároveň neumožňuje samovoľné otvorenie dverí v prípade kolízie alebo prevrátenia vozidla, keď v dôsledku deformácie otvárania dverí alebo karosérie má rotor zámku dverí tendenciu uvoľniť sa zo západky. v smere pozdĺž vozidla. Podložka presahuje steny puzdra západky 61 a bráni takémuto pohybu dverí.
Mechanizmus zámkov a západiek svojou konštrukciou a pevnosťou vyhovuje bezpečnostným požiadavkám.
Vonkajšie kľučky dverí - bezpečné, zapustené, t.j. nevyčnievajúce nad povrch korpusu. Kľučky predných dverí majú kľúčom ovládanú vložku spojenú tyčou 55 s pákou 57 zámku dverí. Z bezpečnostných dôvodov sú tvar a poloha vnútorných kľučiek 62 na dverách zvolené tak, aby zabránili otvoreniu dverí v prípade náhodného dotyku kľučky. Os rukoväte je umiestnená v plastovom kryte 64 upevnenom pod obložením dverí. Vyčnievajúce časti karosérie a otvor v čalúnení dverí sú pokryté chrómovým lemovaním.
Zámok kapoty (pozri obr. 12) pozostáva z telesa 71, zaisťovacieho háku 73, vyhadzovača 72 a pružiny 68. Zámok sa odomyká kľučkou 67 umiestnenou pod prístrojovou doskou na strane vodiča. Tyč 74, prechádzajúca plastovým plášťom 75 a pripojená k rukoväti, sťahuje zaisťovací hák 73. Tým sa uvoľní kolík 70, privarený k výstuži 69 vnútorného panelu kapoty, a vyhadzovač 72 pôsobením pružina 68 zdvihne kapotu nad povrch tela. V zatvorenej polohe je čap kapoty upevnený poistným hákom.
Zámok veka kufra (pozri obr. 12) je upevnený spolu s pohonom 78 na vnútornom paneli veka a pozostáva z tela 76 a základne 77, medzi ktorými je umiestnený hák 81 s pružinou 80. Základňa zámku má hrot, ktorý zapadá do drážky západky 82 a vycentruje veko kufra. Hák je zachytený okrajom drážky západky. Pohon 78 zámku pozostáva z puzdra a valca, v ktorom sú umiestnené larvy. Keď cylindrickú vložku otočíte kľúčom 79 na automobile VAZ-2101, hák 81 sa otočí a uvoľní zo západky 82. Na automobiloch VAZ-2102 a VAZ-2103 sa zámok odomkne, keď cylindrickú vložku otočíte kľúčom a potom stlačený na hlavu valca.
Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
1. Kryt zrkadla. 2. Rám. 3. Obrazovka. 4. Zrkadlové sklo. 5. Pružina. 6. Držiak. 7. Miska pántu. 8. Vložka závesu. 9. Spínacia doska. 10. Pružina. 11. Špendlík. 12. Rukoväť spínača. 13. Sklo. 14. Nit. 15. Držiak zrkadla. 16. Pružina. 17. Držiak zrkadla. 18. Nadácia. 19. Prst. 20. Tanier. 21. Záves. 22. Pružina. 23. Os. 24. Kryt zrkadla. 25. Rám. 26. Zrkadlové sklo. 27. Tesnenie. 28. Pružina. 29. Rám. 30. Zrkadlové sklo. 31. Lepiaca fólia. 32. Telo zrkadla 33. Základňa držiaka. 34. Tesnenie. 35. Vložka závesu. 36. Axiálne ložisko. 37. Pružina. 38. Kryt plášťa radiátora. 39. Mriežka nasávania vzduchu. 40. Plášť chladiča ohrievača. 41. Kryt ventilátora. 42. Kryt krytu ventilátora. 43. Elektromotor. 44. Obežné koleso ventilátora. 45. Radiátor ohrievača. 46. Rukoväť ovládania žeriavu. 47. Ovládací gombík prívodu vzduchu. 48. Deflektor. 49. Reflektor dažďovej vody. 50. Kohútik ohrievača. 51. Výstupná trubica. 52. Spínač ventilátora. 53. Tesniaca hmota pre kapotu a skrinku nasávania vzduchu. 54, 61. Rám tesnenia. 55. Tesnenie predného krídla. 56. Sponka. 57. Tesnenie otočného skla. 58. Spodné tesnenie skla dverí. 59. Tesnenie čelného a zadného skla. 60. Tmel na posuvné okná. 62. Tesniaci okraj. 63. Utesnite dvere. 64. Utesnite veko kufra. 65. Konzolové tesnenie. 66. Tesnenie zadného stĺpika. 67. Tmel na sklo pevných dverí. 68. Nevysychavý tmel. 69. Zadné police na filmy. 70. Telo priečky. 71. Obmedzovač tesnenia. 72. Gumová zátka. 73. Vodeodolný film. 74. Tesnenie rámu. 75. Odtokové potrubie. 76. Tesnenie stojana. 77. Tmel vo zvaroch. 78. Tesnenie kapoty VAZ-2103. 79. Držiak tesnenia. 80. Textilno-bitúmenové podložky. 81. Podložky proti vŕzganiu, sklo. 82. Tepelne a hlukovo izolačné podložky. 83. Tesnenie rámu. 84, 87, 89. Tesnenia zosilňovača. 85. Tesnenie police. 86. Tesnenie prepážky. 88. Obloženie oblúka. 90. Bitúmenové podlahové podložky. 91. Podložky na podlahu. 92. Bitúmenové tesnenie dverí. 93. Textilno-bitúmenová podšívka. 94. Bitúmenové tesnenie plášťa. 95. Antivibračné podložky.
Vnútorné spätné zrkadlo automobilov VAZ-2101 a VAZ-2102 (pozri obr. 13) možno nastaviť na guľovom kĺbe pre inštaláciu do polohy vhodnej na sledovanie a tiež prepnúť do polohy, ktorá eliminuje oslnenie vodiča svetlometmi idúceho auta za ním. Zrkadlové sklo 4 a priehľadná sklenená clona 3 sú vložené do telesa 1 a pod uhlom je vložená priehľadná sklenená clona 3. Teleso je spojené so spínacou doskou 9, voči ktorej sa môže otáčať pod uhlom rovným zrkadla na obrazovku. Rukoväť 12 spínača je otočne spojená so spodnou časťou tela. Horný koniec rukoväte je spojený s doskou spínača pružinou 10, ktorá fixuje telo v jednej z dvoch polôh. V normálnej polohe puzdra prechádza svetlo cez obrazovku a odrazené od zrkadla vstupuje do očí vodiča. Keď je vodič oslepený jasným svetlom, odstráni rukoväť spínača, zatiaľ čo sa teleso zrkadla otáča a obrazovka sa stáva miestom, ktoré predtým zaberalo zrkadlo. Jasné svetlo zo zrkadla prechádza nadol a oči vodiča sú zasiahnuté slabým svetlom odrazeným od obrazovky.
V zrkadle automobilu VAZ-2103 je samostatná základňa 18 s kolíkom 19, upevnená na ráme veterného okna. Pružinový držiak 17, prinitovaný k držiaku 15 zrkadla, pevne kryje prst 19. Takéto upevnenie v prípade nárazu cestujúceho do zrkadla hlavou pri kolízii auta zaisťuje, že zrkadlo s držiakom sa oddelí od jeho základňa 18, ktorá zabraňuje vážnemu poraneniu hlavy. Celkové rozmery tohto zrkadla sú pre zlepšenie viditeľnosti zväčšené a namiesto samostatného zrkadla a clony je použité pevné klinovité sklo 13, ktorého vonkajší povrch pôsobí ako clona, vnútorný povrch je pokrytý zrkadlovým amalgámom.. Takéto zrkadlo poskytuje jasnejší obraz.
Vonkajšie spätné zrkadlo vozidiel VAZ-2101 a VAZ-2102 je guľové. Zrkadlové sklo 26 je držané v tele 24 plastovým rámom 25 a pritláčané k nemu pružinou 28 cez tesnenie 27.
V zrkadle automobilu VAZ-2103 je konzola 15 spojená guľovým závesom so základňou 33 pripevnenou k dverám. Pri náraze do zrkadla sa jeho držiak otáča na spodnom závese a posúva sa tak, aby zrkadlo nepresahovalo rozmery tela. Základňa je pripevnená k dverám cez plastové tesnenie 34, ktorého dva duté výstupky, vstupujúce do dverových otvorov, sú roztiahnuté upevňovacími skrutkami a pevne držané okrajmi otvorov vo dverách. Vnútorný povrch zrkadla je prelepený fóliou 31, takže pri dopade na zrkadlo nevypadnú úlomky skla, čo nevedie k poraneniu.
Vykurovanie a vetranie
Vykurovanie interiéru zabezpečuje vzduch ohrievaný v chladiči ohrievača, ktorý je súčasťou chladiaceho systému motora. Vzduch (pozri obr. 14) prechádza cez mriežku 39 v zadnej časti kapoty a vstupuje do poklopu pokrytého reflektorom 49 dažďovej vody. Vzduch oddelený od vody vstupuje do chladiča 45, umiestneného v plastovom plášti 40, v hornej časti ktorého je kryt 38. Na pravej nádrži chladiča, vo vnútri rozdelená na dve časti gumenou prepážkou, výstup rúrka 51 a podvodná rúrka s kohútikom 50. Tieto rúrky sú spojené hadicami s chladiacim systémom motora. Vzduch z chladiča vstupuje do plastového plášťa ventilátora 41, v strede ktorého je upevnený elektromotor 43 s plastovým obežným kolesom 44. Pozdĺž zadnej steny plášťa vzduch stúpa k dvom rotačným deflektorom 48. V v spodnej časti puzdra je kryt 42, pri otvorení je vzduch nasmerovaný k nohám cestujúcich.
Ohrievač je ovládaný spínačom 52, ktorý zabezpečuje nízku alebo vysokú rýchlosť otáčania elektrického ventilátora, deflektormi 48, smerujúcimi vzduch na čelné sklo alebo cestujúcich, krytom 42 krytu ventilátora a dvomi madlami v strednej časti prístrojovej dosky. Horná rukoväť 46 je spojená pružnou tyčou s krytom 38 telesa chladiča a reguluje množstvo čerstvého vzduchu vstupujúceho do ohrievača, spodná rukoväť 47 je spojená pružnou tyčou s kohútikom ohrievača 50 a reguluje množstvo kvapaliny. vstup do radiátora.
Vetranie priestoru pre cestujúcich sa vykonáva prívodom čerstvého vzduchu cez sklopné a otočné okná dverí, ako aj cez deflektory a kryt krytu ventilátora. Vozidlo VAZ-2103 má odsávacie vetranie, ktoré zabezpečuje nasávanie vzduchu z priestoru pre cestujúcich. Vzduch prechádza cez medzeru čalúnenia pri zadnom okne, stláča gumený ventil a vystupuje cez ozdobnú mriežku na bočnom paneli strechy. Ventil zabraňuje vstupu vzduchu do tela pri bočnom vetre.
Tesnenie tela
Tesnenie karosérie do značnej miery určuje komfort auta. Detaily a komponenty karosérie automobilov VAZ sú upravené s veľkou presnosťou a ich spoje sú starostlivo utesnené.
Skriňa nasávania vzduchu je chránená pred vnikaním dymového vzduchu z motorového priestoru gumovým tesnením 53 (pozri obr. 15), pripevnený kovovým perforovaným rámom 54, vloženým do spodnej časti tesnenia.
Gumové tesnenie veka kufra 64 má podobný dizajn. Tesnenia dvierok 63 sú vyrobené z hubovej gumy vo forme rúrky s procesom, ku ktorému je prišitá plastová lícová hrana 62. Vo vnútri hrany je vložený kovový perforovaný rám 61.
Bočné tesnenie zadného skla je natreté nevysychajúcim tmelom, aby dažďová voda nevsakovala do priestoru pre cestujúcich, keď sa v ňom vytvorí maximálny vzduchový podtlak (keď sa vozidlo pohybuje so zatvoreným poklopom nasávania vzduchu, zdvihnutými oknami dverí a otvorenými výkyvnými oknami). Aby sa zabránilo presakovaniu vody spod tesnenia 59 čelného skla za rovnakých podmienok, sú v dolných rohoch otvorov inštalované plastové rúrky 75, ktoré odvádzajú vodu mimo interiér auta.
Tesnenia 60 hrán posuvných sklenených dverí sú vyrobené z gumy, pokryté vlasom pre zníženie trenia skla. Čalúnenie dverí a mechanizmy zámku a elektrického okna sú chránené pred vodou plastovou fóliou 73.
Priestor za prepážkou medzi predným blatníkom a bočným panelom prednej časti je chránený pred nečistotami gumovým tesnením 55.
Otvory pre držiaky nárazníka a pre doraz dverí sú utesnené gumovými tesneniami 65 a 71.
Dutiny prepážky a rámu predného okna sú upchaté gumovými tesneniami 74 a 76, dutiny zadných stĺpikov sú upchaté penovými podložkami 66. Priečka 70 má pozdĺž obrysu tesnenia z penovej gumy. Otvory v zadnej poličke sú uzavreté PVC fóliou 69. Zvary sú utesnené tmelom 77, ktorý stvrdne vysušením korpusu po lakovaní. Medzery v rôznych spojoch častí karosérie sú utesnené nevysychajúcim tmelom 68. Technologické otvory sa uzatvárajú gumovými zátkami 72.
Tepelná a zvuková izolácia karosérie
Podlahové a dverové panely sú z vnútornej strany pokryté bitúmenovými zvukotesnými podložkami 90, 92 a 94 (pozri obr. 16). Bitúmenové podložky proti pískaniu 81, 87 a 89 sú inštalované na zosilňovačoch dverí a zadných blatníkov, ako aj na horných rohoch rámu veterného okna. Antivibračné podložky 83, 84 a 95 sú inštalované na výstužiach strechy, ráme čelného skla a v rebrách vnútorného panelu kapoty, ktoré sa prilepia na protiľahlé časti a nedovoľujú, aby sa od seba vzdialili. Predná časť priestoru pre cestujúcich je pokrytá textilno-bitúmenovými tepelne a hlukovo izolačnými podložkami 80 a 93. Zadná časť podlahy, podbehy zadných kolies, zadná polica a priečka sú potiahnuté rastlinnou plsťou 85, 86, 88 a 91. Na strechu sú nalepené tepelne a zvukovo izolačné podložky 82. Na vnútornom paneli kapoty VAZ-2103 s plastovými držiakmi 79 je upevnené textilné zvukovo izolačné tesnenie 78, potiahnuté perforovanou PVC fóliou. Gumové nárazníky sú inštalované pod zadnými rohmi kapoty, strechou palivového poklopu, na spodných kolíkoch obloženia chladiča a na konzolách pre doraz sklopných okien dverí.
Všetky tieto opatrenia zabezpečujú dobré utesnenie a tepelnú a zvukovú izoláciu karosérie.