Generátor 372.3701: 1 - svorka "B" regulátora napätia; 2 - regulátor napätia; 3 - svorka "30" generátora; 4 - výstup "61" (spoločná svorka prídavných diód); 5 - kondenzátor; 6 - zadný kryt generátora; 7 - Predný kryt generátora; 8 - stator; 9 - kladka; 10 - montážny kolík generátora k napínacej tyči
Vozidlo je vybavené alternátorom model 372.3701. Ide o trojfázový synchrónny elektrický stroj s elektromagnetickým budením. Generátor je namontovaný na pravej strane motora a je poháňaný klinovým remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Cez otvory v očkách krytov je generátor pripevnený skrutkou k držiaku motora a čapom k napínacej tyči.
Niektoré vozidlá sú vybavené generátorom 9412.3701, ktorý má množstvo konštrukčných rozdielov: usmerňovacia jednotka je umiestnená mimo zadného krytu a obežné koleso ventilátora je umiestnené vo vnútri generátora. Na zníženie opotrebovania kief sú kontaktné krúžky vyrobené s menším priemerom. Svorka "B+" generátora je spojená s kladnou svorkou batérie.
Technické vlastnosti generátorov 372.3701/9412.3701:
| Menovité napätie, V | 14 |
| Maximálny výstupný prúd pri 13 V a otáčkach rotora 5000 ot./min, A | 55/80 |
| Výkon, W | 770/1120 |
| Hmotnosť, kg | 4,4/4,9 |
Hlavnými časťami generátora 372.3701 sú rotor, stator a kryty, odliate z hliníkovej zliatiny.
Rotor pozostáva z hriadeľa, na ktorého rebrovanú plochu je nalisovaná oceľová objímka a oceľové zobákovité póly, ktoré spolu s hriadeľom a objímkou rotora tvoria jadro elektromagnetu. Vinutie rotora je umiestnené na objímke medzi pólmi v plastovom ráme (budiace vinutie). Svorky vinutia sú prispájkované na kontaktné krúžky namontované na plastovej objímke umiestnenej na hriadeli. Na prednom konci hriadeľa rotora sú remenica a obežné koleso chladiaceho ventilátora zaistené segmentovým kľúčom a maticou. Hriadeľ rotora sa otáča v dvoch guľôčkových ložiskách namontovaných v krytoch generátora. Zadné ložisko je nalisované na hriadeľ rotora a predné je držané v kryte špeciálnymi podložkami zaistenými štyrmi skrutkami a maticami.
Podrobnosti generátora 372.3701: 1 - kladka; 2 - segmentový kľúč; 3 - Predný kryt generátora; 4 - vonkajšia podložka na upevnenie ložiska; 5 - Predné ložisko rotora; 6 - rotor; 7 - spojovacia skrutka; 8 - stator; 9 - zadné ložisko rotora; 10 - puzdro nárazníka; 11 - zadný kryt; 12 - izolačné priechodky; 13 - skrutka; 14 - regulátor napätia; 15 - blok usmerňovača; 16 - kondenzátor; 17 - kontaktná skrutka; 18 - skrutka; 19 - skrutka; 20 - vnútorná podložka na upevnenie ložiska; 21 - obežné koleso ventilátora
Podrobnosti generátora 9412.3701: 1 - ochranný kryt usmerňovacej jednotky; 2 - upevňovacie skrutky regulátora napätia; 3 - regulátor napätia; 4 - blok usmerňovača; 5 - kondenzátor; 6 - zadný kryt; 7 - stator s vinutiami; 8 - rotor; 9 - predný kryt; 10 - dištančná objímka; 11 - kladka; 12 - podložka; 13 - pružinová podložka; 14 - matica na upevnenie kladky; 15 - predné ložisko; 16 - zadné ložisko; 17 - uťahovacie skrutky krytu; 18 - skrutky (s izolačnými tesneniami) upevnenie svoriek usmerňovacieho bloku a statorového vinutia; 19 - skrutka (bez izolačného obloženia) upevnenia usmerňovacieho bloku; 20 - Montážna skrutka kondenzátora; 21 - upevňovacie prvky kontaktnej skrutky; 22 - rozperná objímka; 23 - izolačná manžeta; 24 - kontaktná skrutka
Stator zložené z elektrooceľových platní s hrúbkou 1 mm. V drážkach na vnútornom povrchu statora je umiestnené trojfázové vinutie. Každé vinutie pozostáva zo šiestich cievok zapojených do série. Niektoré svorky fázových vinutí sú zapojené do hviezdy, zatiaľ čo iné sú pripojené k párom diód usmerňovacej jednotky.
Na premenu striedavého prúdu na jednosmerný má generátor zabudovaný blok usmerňovača na šiestich kremíkových diódach, inštalovaných v zadnom kryte generátora a pripevnených k nemu tromi skrutkami. Kryty diód sú zalisované do dvoch hliníkových držiakov, ktoré sú od seba izolované, pre kladné a záporné diódy, zostavené do jedného bloku. Tri diódy majú plus na tele (kladné diódy), ostatné tri sú mínusové (záporné diódy). Držiak kladnej diódy je vybavený kontaktnou skrutkou pre svorku generátora "30"; držiak je tiež pripojený drôtom na svorku "B" regulátora napätia. Držiak zápornej diódy je pripojený k zadnému krytu generátora - "zem".
Regulátor napätia s držiakom kefy, je vyrobený ako neoddeliteľná jednotka a je pripevnený dvoma skrutkami k zadnému krytu generátora. Je určený na udržanie menovitého napätia v elektrickej sieti vozidla bez ohľadu na rýchlosť otáčania hriadeľa.
Schéma elektrického zapojenia generátora 372.3701: 1 - batéria; 2 - generátor; 3 - montážny blok; 4 - spínač zapaľovania (zámok); 5 - voltmeter; 6 - Kontrolka nabitia batérie
Schéma elektrického zapojenia generátora 9412.3701: 1 - batéria; 2 - generátor; 3 - montážny blok; 4 - spínač zapaľovania (zámok); 5 - voltmeter; 6 - Kontrolka nabitia batérie
Keď je zapaľovanie zapnuté, napätie do budiaceho vinutia sa privádza na svorku "B" regulátora cez kontrolku nabitia batérie. Po naštartovaní motora je budiace vinutie napájané tromi prídavnými diódami umiestnenými na bloku usmerňovača. V tomto prípade cez nabíjaciu lampu neprechádza prúd a nesvieti. Rozsvietená kontrolka signalizuje poruchu v obvode generátora. Svorky prídavných diód sú pripojené na svorku "61" generátora.
Na potlačenie rádiového rušenia je do elektrického obvodu generátora pripojený kondenzátor, zaistený skrutkou na zadnom kryte.
Pozor! Neprevádzkujte generátor s odpojenou batériou. To spôsobí, že sa na svorke generátora "30" objavia krátkodobé napätia, ktoré môžu poškodiť regulátor napätia generátora a elektronické zariadenia v palubnej sieti vozidla.
Informácie sú zverejnené na portáli www.VAZbook.ru