Generator 372.3701: 1 - concluzie "ÎN" regulator de voltaj; 2 - regulator de tensiune; 3 - concluzie "30" generator; 4. Concluzie "61" (ieșire comună a diodelor suplimentare); 5 - condensator; 6 - capacul din spate al generatorului; 7 - capacul frontal al generatorului; 8 - stator; 9 - scripete; 10 - știftul care fixează generatorul de bara de tensionare
Vehiculul are un alternator model 372.3701. Este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Generatorul este montat pe motor pe partea dreaptă și este antrenat de o curea trapezoidale de la scripetele arborelui cotit. Prin găurile din ochiul capacelor, generatorul este fixat cu șuruburi pe suportul motorului și cu un știft - pe bara de tensiune.
Generatorul 9412.3701 este instalat pe unele mașini, care are o serie de diferențe de design: unitatea redresorului este plasată în spatele capacului din spate, rotorul ventilatorului este situat în interiorul generatorului. Pentru a reduce uzura periei, inelele colectoare sunt realizate cu un diametru mai mic. Concluzie "B+" alternatorul este conectat la borna pozitivă a bateriei.
Caracteristicile tehnice ale generatoarelor 372.3701/9412.3701:
Tensiune nominală, V | 14 |
Curent de recul maxim la 13 V și turația rotorului 5000 rpm, A | 55/80 |
Putere, W | 770/1120 |
Greutate, kg | 4,4/4,9 |
Principalele părți ale generatorului 372.3701 sunt rotorul, statorul și capacele, turnate dintr-un aliaj de aluminiu.
Rotor constă dintr-un arbore, pe suprafața ondulată a căruia se presează o bucșă de oțel și poli de oțel în formă de cioc, formând împreună cu arborele și bucșa rotorului miezul unui electromagnet. Înfășurarea rotorului este plasată pe manșonul dintre poli într-un cadru de plastic (înfăşurare de excitaţie). Cablurile de înfășurare sunt lipite la inele de contact montate pe un manșon de plastic situat pe arbore. La capătul frontal al arborelui rotorului, o roată și un rotor al ventilatorului de răcire sunt fixate cu o piuliță folosind o cheie segmentată. Arborele rotorului se rotește în doi rulmenți cu bile instalați în capacele generatorului. Rulmentul din spate este presat pe arborele rotorului, iar rulmentul din față este ținut în capac cu șaibe speciale fixate cu patru șuruburi și piulițe.
Detalii generator 372.3701: 1 - scripete; 2 - cheie segment; 3 - capacul frontal al generatorului; 4 - şaibă exterioară pentru fixarea rulmentului; 5 - rulment rotor frontal; 6 - rotor; 7 - bolț de cuplare; 8 - stator; 9 - rulment rotor spate; 10 - manșon tampon; 11 - coperta spate; 12 - bucșe izolatoare; 13 - șurub; 14 - regulator de tensiune; 15 - bloc redresor; 16 - condensator; 17 - șurub de contact; 18 - bolț; 19 - bolț; 20 - saiba interioara pentru fixarea rulmentului; 21 - rotor ventilator
Detalii generator 9412.3701: 1 - capac de protecție al unității redresoare; 2 - șuruburi pentru fixarea regulatorului de tensiune; 3 - regulator de tensiune; 4 - bloc redresor; 5 - condensator; 6 - coperta spate; 7 - stator cu înfăşurări; 8 - rotor; 9 - capac frontal; 10 - bucșă la distanță; 11 - scripete; 12 - mașină de spălat; 13 - şaibă elastică; 14 - piuliță de fixare a scripetelui; 15 - rulment fata; 16 - rulment spate; 17 - șuruburi de cuplare ale capacelor; 18 - șuruburi (cu garnituri izolante) fixarea blocului de redresoare și concluziile înfășurărilor statorului; 19 - șurub (fără tampon izolator) fixarea blocului de redresoare; 20 - șurub de fixare a condensatorului; 21 - elemente de fixare ale șurubului de contact; 22 - bucșă la distanță; 23 - manșon izolator; 24 - știft
stator asamblate din plăci de oțel electric de 1 mm grosime. O înfășurare trifazată este așezată în canelurile de pe suprafața interioară a statorului. Fiecare înfășurare este formată din șase bobine conectate în serie. Unele terminale ale înfășurărilor de fază sunt conectate într-o stea, în timp ce altele sunt conectate la perechi de diode ale unității redresoare.
Pentru a converti curentul alternativ în curent continuu, generatorul este încorporat bloc redresor pe șase diode de siliciu, instalate în capacul din spate al generatorului și fixate de acesta cu trei șuruburi. Carcasele pentru diode sunt presate în două suporturi de aluminiu izolate unul de celălalt pentru diode pozitive și negative, asamblate într-un singur bloc. Trei diode au un plus pe carcasă (diode pozitive), celelalte trei - minus (diode negative). Pe suportul diodelor pozitive există un șurub de contact de ieșire "30" generator; de asemenea, suportul este conectat printr-un fir la ieșire "ÎN" regulator de voltaj. Suportul diodelor negative este conectat la capacul din spate al generatorului - "greutate".
Regulator de voltaj cu un suport de perie este realizat ca o unitate neseparabila si se ataseaza cu doua suruburi de capacul din spate al generatorului. Este conceput pentru a menține tensiunea nominală în rețeaua electrică a vehiculului, indiferent de viteza arborelui.
Schema electrică a generatorului 372.3701: 1 - baterie; 2 - generator; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator (Lacăt) aprindere; 5 - voltmetru; 6 - lampă de control al încărcării bateriei
Schema electrică a generatorului 9412.3701: 1 - baterie; 2 - generator; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator (Lacăt) aprindere; 5 - voltmetru; 6 - lampă de control al încărcării bateriei
Când contactul este pus, tensiunea înfășurării de excitație este furnizată la bornă "ÎN" regulator prin lampa indicatoare de încărcare a bateriei. După pornirea motorului, înfășurarea câmpului este alimentată de trei diode suplimentare situate pe unitatea redresorului. În acest caz, curentul prin lampa de încărcare nu trece și nu arde. O lampă aprinsă indică o defecțiune în circuitul generatorului. Ieșirile diodelor suplimentare sunt conectate la ieșire "61" generator.
Pentru a suprima interferențele radio, la circuitul electric al generatorului este conectat un condensator, fixat cu un șurub pe capacul din spate.
Atenţie! Nu utilizați generatorul cu bateria deconectată. Acest lucru va face ca tensiuni pe termen scurt să apară la ieșire "30" generator, care poate deteriora regulatorul de tensiune al generatorului și dispozitivele electronice din rețeaua de bord a vehiculului.