Generator 372.3701: 1 - borna "B" a regulatorului de tensiune; 2 - regulator de tensiune; 3 - borna "30" a generatorului; 4 - ieșire "61" (terminalul comun al diodelor suplimentare); 5 - condensator; 6 - capacul din spate al generatorului; 7 - Capacul frontal al generatorului; 8 - stator; 9 - scripete; 10 - știftul de montare a generatorului pe bara de tensionare
Vehiculul este echipat cu un alternator model 372.3701. Este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Generatorul este montat pe partea dreaptă a motorului și este antrenat de o curea trapezoidale de la scripetele arborelui cotit. Prin orificiile din urechile capacelor, generatorul este atașat cu un șurub la suportul motorului și cu un știft la bara de tensiune.
Unele vehicule sunt echipate cu generatorul 9412.3701, care are o serie de diferențe de design: unitatea redresorului este situată în afara capacului din spate, iar rotorul ventilatorului este situat în interiorul generatorului. Pentru a reduce uzura periei, inelele de contact sunt realizate cu un diametru mai mic. Borna "B+" a generatorului este conectată la borna pozitivă a bateriei.
Caracteristicile tehnice ale generatoarelor 372.3701/9412.3701:
| Tensiune nominală, V | 14 |
| Curentul maxim de ieșire la 13 V și viteza rotorului de 5000 rpm, A | 55/80 |
| Putere, W | 770/1120 |
| Greutate, kg | 4,4/4,9 |
Principalele părți ale generatorului 372.3701 sunt rotorul, statorul și capacele, turnate din aliaj de aluminiu.
Rotor constă dintr-un arbore, pe suprafața nervură a căruia sunt presate un manșon de oțel și poli de oțel în formă de cioc, care împreună cu arborele și manșonul rotorului formează miezul electromagnetului. Înfășurarea rotorului este plasată pe manșonul dintre poli într-un cadru de plastic (înfăşurare de excitaţie). Terminalele de înfășurare sunt lipite la inele de contact montate pe un manșon de plastic situat pe arbore. La capătul frontal al arborelui rotorului, o roată și rotorul ventilatorului de răcire sunt fixate cu o cheie segmentată și o piuliță. Arborele rotorului se rotește în doi rulmenți cu bile montați în capacele generatorului. Rulmentul din spate este presat pe arborele rotorului, iar cel din față este ținut în capac de șaibe speciale fixate cu patru șuruburi și piulițe.
Detalii generator 372.3701: 1 - scripete; 2 - cheie segment; 3 - Capacul frontal al generatorului; 4 - șaibă de montare a rulmentului exterior; 5 - Rulment rotor frontal; 6 - rotor; 7 - șurub de legătură; 8 - stator; 9 - rulment al rotorului din spate; 10 - bucșă tampon; 11 - coperta din spate; 12 - bucșe izolatoare; 13 - șurub; 14 - regulator de tensiune; 15 - bloc redresor; 16 - condensator; 17 - șurub de contact; 18 - șurub; 19 - șurub; 20 - șaibă de montare a rulmentului interior; 21 - rotor ventilator
Detalii generator 9412.3701: 1 - capac de protecție al unității redresoare; 2 - șuruburi de fixare a regulatorului de tensiune; 3 - regulator de tensiune; 4 - bloc redresor; 5 - condensator; 6 - coperta din spate; 7 - stator cu înfășurări; 8 - rotor; 9 - capacul frontal; 10 - manșon distanțier; 11 - scripete; 12 - mașină de spălat; 13 - șaibă elastică; 14 - piuliță de montare scripete; 15 - rulment frontal; 16 - rulment spate; 17 - șuruburi de strângere a capacului; 18 - șuruburi (cu garnituri izolante) fixarea blocului redresor și a bornelor înfășurării statorului; 19 - șurub (fără căptușeală izolatoare) prindere bloc redresor; 20 - Şurub de fixare a condensatorului; 21 - elemente de fixare a șuruburilor de contact; 22 - manșon distanțier; 23 - manșon izolator; 24 - șurub de contact
Stator compus din plăci electrice de oțel de 1 mm grosime. O înfășurare trifazată este plasată în fantele de pe suprafața interioară a statorului. Fiecare înfășurare este formată din șase bobine conectate în serie. Unele terminale ale înfășurărilor de fază sunt conectate într-o stea, în timp ce altele sunt conectate la perechi de diode ale unității redresoare.
Pentru a converti curentul alternativ în curent continuu, generatorul are încorporat bloc redresor pe șase diode de siliciu, instalate în capacul din spate al generatorului și fixate cu trei șuruburi. Carcasele diodelor sunt presate în două suporturi din aluminiu, izolate unul de celălalt, pentru diode pozitive și negative, asamblate într-un singur bloc. Trei diode au un plus pe corp (diode pozitive), celelalte trei sunt în minus (diode negative). Suportul pentru diodă pozitivă este echipat cu un șurub de contact pentru borna generatorului "30"; suportul este, de asemenea, conectat printr-un fir la borna "B" a regulatorului de tensiune. Suportul de diodă negativă este conectat la capacul din spate al generatorului - "împământare".
Regulator de tensiune cu un suport de perie, este realizat ca o unitate neseparabila si se ataseaza cu doua suruburi de capacul din spate al generatorului. Este conceput pentru a menține tensiunea nominală în rețeaua electrică a vehiculului indiferent de viteza de rotație a arborelui.
Schema de conectare electrică a generatorului 372.3701: 1 - baterie; 2 - generator; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator de aprindere (blocare); 5 - voltmetru; 6 - Indicator luminos de încărcare a bateriei
Schema de conectare electrică a generatorului 9412.3701: 1 - baterie; 2 - generator; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator de aprindere (blocare); 5 - voltmetru; 6 - Indicator luminos de încărcare a bateriei
Când contactul este pornit, tensiunea înfășurării de excitație este furnizată la borna "B" a regulatorului prin lampa indicatoare de încărcare a bateriei. După pornirea motorului, înfășurarea de excitație este alimentată de trei diode suplimentare situate pe blocul redresor. În acest caz, nici un curent nu trece prin lampa de încărcare și nu se aprinde. O lampă aprinsă indică o defecțiune în circuitul generatorului. Bornele diodelor suplimentare sunt conectate la borna "61" a generatorului.
Un condensator, fixat cu un șurub pe capacul din spate, este conectat la circuitul electric al generatorului pentru a suprima interferențele radio.
Atenţie! Nu utilizați generatorul cu bateria deconectată. Acest lucru va face ca tensiuni pe termen scurt să apară la borna "30" a generatorului, ceea ce poate deteriora regulatorul de tensiune a generatorului și dispozitivele electronice din rețeaua de bord a vehiculului.