Obsah: Nádržka na brzdovú kvapalinu ↓ Pružné brzdové hadičky ↓ Predné kotúčové brzdy ↓ Zadné bubnové brzdy ↓ Odvzdušnenie brzdového systému ↓ Výmena brzdovej kvapaliny ↓ Nastavenie voľného chodu brzdového…↓ Vákuový posilňovač bŕzd ↓ Regulátor tlaku ↓ Parkovacia brzda ↓
Na kresba 54 je znázornená schéma brzdového systému automobilu.
Kresba 54. Schéma brzdového systému:
1 - predný brzdový okruh; 2 - hlavný valec hydraulického brzdového systému; 3 - predné kotúčové brzdové valce; 4 - nádržka brzdovej hydraulickej kvapaliny; 5 - vákuový posilňovač; 6 - brzdový pedál; 7 - páka parkovacej brzdy; 8 - okruh zadnej brzdy; 9 - lanko prednej parkovacej brzdy, 10 - vodiaca kladka predného lanka; 11 - zadný káblový ekvalizér; 12 - lanko zadnej nočnej brzdy; 13 - valec kolesa zadnej bubnovej brzdy; 14 - torzná páka regulátora tlaku; 15 - regulátor tlaku.
Pred údržbou brzdového systému očistite každú brzdu od nečistôt, opláchnite teplou vodou a osušte stlačeným vzduchom. Nepoužívajte benzín, motorovú naftu, trichlóretylén alebo iné typy rozpúšťadiel, pretože korodujú tesnenia a tesnenia hydraulických valcov.
Povrchy trecích obložení brzdových doštičiek musia byť čisté, zbavené nečistôt a mastnoty. Špinavé vankúšiky očistite drôtenou kefou a opláchnite lakovým benzínom. Ak na obložení nájdete mazivo, skontrolujte, či mazivo alebo brzdová kvapalina neuniká cez tesnenia a opravte problém. Počas údržby udržujte brzdy bez oleja.
Nádržka na brzdovú kvapalinu
Každých 10 000 km skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži (kresba 55), ktorá by s nasadeným uzáverom mala siahať po spodný okraj plniaceho hrdla. Mali by ste doplniť brzdovú kvapalinu "Rosa" alebo "Tom". Stlačením tlačidla na veku nádrže skontrolujte správnu činnosť ukazovateľa hladiny kvapaliny - pri zapnutom zapaľovaní by mala kontrolka svietiť nepretržite.
Po 5 rokoch prevádzky sa odporúča vymeniť brzdovú kvapalinu za čerstvú.
Pružné brzdové hadičky
Každých 10 000 km, od najazdených 30 000 km skontrolujte stav brzdových hadíc. Ak nájdete na vonkajšom plášti malé praskliny alebo ak sa po stlačení brzdového pedálu objaví opuch, vymeňte hadicu za novú.
Predné kotúčové brzdy
Každých 10 000 km každých pár minút kontrolujte stav brzdových doštičiek. Doštičky vymeňte, ak sa hrúbka trecích obložení 1 (kresba 56) zníži na 1,5 mm. Ak podložky neodstraňujete kvôli výmene, označte ich, aby ste ich pri montáži mohli vrátiť na miesto. Ak chcete odstrániť brzdové doštičky 7, odstráňte závlačky 4 a čapy 10 s pružinami 2 a 5.
Kresba 56. Predná kotúčová brzda:
1 - brzdové doštičky; 2 - pružina; 3 - piest brzdového valca; 4 - závlačka; 5 - pružina; 6 - brzdový valec; 7 - brzdové doštičky; 8 - podpora; 9 - puzdro brzdového kotúča; 10 - čapy na upevnenie brzdových čeľustí; 11 - vsuvka; 1 2 - spojovacia trubica; 13 - brzdový kotúč.
Pred montážou doštičiek sa uistite, že brzdový kotúč 13 nie je poškodený alebo nemá veľmi hlboké škrabance. Ak sa kotúč opotrebuje na hrúbku menšiu ako 9 mm, vymeňte ho za nový.
Pri inštalácii podložiek zasuňte piesty 3 čo najhlbšie do valcov 6. Uistite sa, že gumové ochranné tesnenia piestov sú v objímkach a nie sú poškodené. V prípade potreby vymeňte tesnenia. Keď sa piesty pohybujú do valcov, hladina kvapaliny v nádrži stúpa. Aby ste predišli pretečeniu, odstráňte veko a ihneď nazbierajte požadované množstvo tekutiny. Potom nainštalujte podložky 7, vložte kolíky 10 s pružinami 5, vložte závlačky 4 a pružiny 2.
Po výmene doštičiek nie je potrebné odvzdušňovať brzdový systém. Odvzdušnenie je potrebné len po demontáži strmeňa 8 alebo ak je v brzdovom systéme vzduch a vykonáva sa cez vsuvku 11.
Nastavenie potrebné na kompenzáciu opotrebovania obloženia sa vykonáva automaticky.
Zadné bubnové brzdy
Každých 20 000 km skontrolujte stav zadných brzdových doštičiek, pre ktoré:
- postavte auto na rovný povrch a pod kolesá umiestnite kliny;
- uvoľnite parkovaciu brzdu a uvoľnite upevňovacie skrutky zadného kolesa;
- namontujte zdvihák a vyberte koleso;
- demontujte brzdový bubon 2 (kresba 57), na to odskrutkujte dve skrutky 1, vložte ich do technologických otvorov "A" a dotiahnite, kým sa bubon neoddelí.
Kresba 57. Brzdový bubon:
1 - skrutky; 2 - brzdový bubon; A - technologické otvory.
Demontáž a montáž brzdového bubna sa výrazne zjednoduší, ak sa na medzeru medzi nábojom a bubnom aplikuje autoprípravok "Unisma-1" a po aplikácii sa nechá 10-15 minút.
Skontrolujte stav brzdových čeľustí 2 (kresba 58) s trecími obloženiami 1 a pracovnú plochu brzdového bubna. Ak sú doštičky poškodené alebo zdeformované, čo bráni rovnomernému kontaktu doštičiek s bubnom a znižuje účinnosť brzdenia, vymeňte ich za nové. Podložky vymeňte aj vtedy, ak sa hrúbka obloženia zníži na 2 mm. Podložky vymieňajte iba v pároch. Medzera medzi podložkami a bubnami sa automaticky obnoví, keď sa obloženia opotrebujú.
Kresba 58. Zadná brzda s odstráneným bubnom:
1 - trecie obloženie; 2 - brzdová čeľusť.
Ak sa na pracovnej ploche bubna vytvorili hlboké ryhy alebo sa povrch stal nadmerne oválnym, musia sa bubny vyvŕtať a prebrúsiť v servise. Pred inštaláciou bubna namažte bezpečnostný pás tenkou vrstvou grafitového tuku.
Pri kontrole zadných bŕzd nezabudnite venovať pozornosť stavu ochranných gumičiek brzdových valcov.
Odvzdušnenie brzdového systému
Zväčšený pracovný zdvih brzdového pedála a jeho "mäkkosť" naznačujú prítomnosť vzduchu v brzdovom systéme, čo výrazne znižuje účinnosť bŕzd. Odvzdušnenie brzdového systému by mali vykonávať dve osoby. Počas procesu odvzdušňovania, aby sa eliminoval vplyv regulátora tlaku, nie je dovolené zavesiť zadnú časť vozidla.
Odstráňte vzduch zo systému postupným odvzdušnením brzdových valcov, najprv zadného okruhu, potom predného, a to nasledovne:
1. Odskrutkujte uzáver nádržky (kresba 55) a doplňte brzdovú kvapalinu tak, aby bola na úrovni normy.
2. Odstráňte ochranné kryty z armatúr 11 (kresba 56) a 1 (kresba 59) a armatúry utrite čistou handričkou. Pripojte gumenú hadicu zo súpravy príslušenstva na koniec vsuvky a druhý koniec hadice ponorte do čistej, priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej brzdovou kvapalinou,
Kresba 59. Pohľad na štít bubnovej brzdy zo zadnej nápravy:
1 - vsuvka na odvzdušnenie hydraulického systému zadnej brzdy.
3. Ostro stlačte brzdový pedál 3-5 krát s intervalom 2-3 sekúnd medzi jednotlivými stlačeniami a pri stlačenom pedáli odskrutkujte vsuvku o 1/2-3/4 otáčky, stlačením pedálu vytlačte kvapalinu a vzduch zo systému cez hadicu do nádoby. Keď sa brzdový pedál dostane do krajnej prednej polohy a prietok kvapaliny cez hadicu sa zastaví, utiahnite vsuvku.
4. Opakujte krok 3, kým z hadice už nebudú vychádzať žiadne vzduchové bubliny. Držte stlačený brzdový pedál, dotiahnite vsuvku až na doraz, vyberte hadičku, utrite koniec vsuvky do sucha a nasaďte na ňu ochranný kryt.
Počas procesu odvzdušňovania sa uistite, že hladina kvapaliny v nádrži je dostatočná. Po odvzdušnení systému obnovte požadovanú maximálnu hladinu v nádrži.
Počas odvzdušňovania sa neodporúča používať kvapalinu uvoľnenú z brzdového systému.
Ak brzdový systém nie je dostatočne odvzdušnený, potom pri stlačení brzdového pedálu na konci jeho dráhy pocítite zvýšenú "mäkkosť", čím viac vzduchu v systéme zostáva. Ak nie je možné úplne odstrániť vzduch cez jednu vsuvku, zopakujte odvzdušnenie súčasne cez dve vsuvky pre každý pár kolies.
Výmena brzdovej kvapaliny
Výmena brzdovej kvapaliny za čerstvú:
- umiestnite auto na výťah alebo inšpekčnú jamu;
- odstráňte ochranné uzávery z armatúr, nasaďte gumené hadice na armatúry a ostatné konce spustite do priehľadných nádob;
- uvoľnite armatúry o 1/2-3/4 otáčky a požiadajte svojho asistenta, aby prudko stlačil brzdový pedál a plynule ho uvoľnil. Týmto spôsobom bude kvapalina zo systému prúdiť do nádob. Keď kvapalina prestane tiecť, postupne utiahnite všetky armatúry. Vypustite kvapalinu z nádob, nalejte čerstvú brzdovú kvapalinu do nádržky a odskrutkujte armatúry;
- opäť požiadajte svojho asistenta, aby prudko stlačil brzdový pedál a plynulo ho uvoľnil, a tiež sledoval hladinu kvapaliny v nádržke, aby nedochádzalo k "suchému" dnu;
- keď sa v nádobe objaví kvapalina, postupne utiahnite všetky armatúry;
- odvzdušnite brzdový systém v súlade s postupom popísaným vyššie.
Nastavenie voľného chodu brzdového pedála
Voľný zdvih brzdového pedálu pri fungujúcom brzdovom systéme a vypnutom motore by mal byť 3-5 mm. Nastavte ho posunutím spínača 6 (kresba 60) brzdového svetla spolu s nárazníkom 4 s predtým odskrutkovanou maticou 5. Po dokončení nastavenia maticu 5 dotiahnite.
Kresba 60. Brzdový pedál:
1 - vákuový posilňovač; 2 - posunovač; 3 - brzdový pedál; 4 - nárazník spínača brzdových svetiel; 5 - matica dorazovej skrutky; 6 - spínač brzdových svetiel; 7 - pružina uvoľnenia pedálu; 8 - hlavný valec brzdového hydraulického systému.
Vákuový posilňovač bŕzd
Každých 30 000 km skontrolujte výkon podtlakového posilňovača, pre ktorý:
- stlačte brzdový pedál 5-6 krát pri vypnutom motore;
- podržte stlačený brzdový pedál a naštartujte motor. Ak posilňovač funguje správne, brzdový pedál by sa mal po naštartovaní motora "pohnúť dopredu". Ak sa tak nestane, skontrolujte tesnosť pripojení hadíc k saciemu potrubiu a k zosilňovaču, pretože uvoľnené upevňovacie prvky spôsobujú únik vzduchu a dramaticky znižujú účinnosť zosilňovača. Ak problém pretrváva aj po tomto, kontaktujte servis.
Regulátor tlaku
Každých 30 000 km skontrolujte výkon regulátora tlaku, pre ktorý:
- umiestnite auto na výťah alebo inšpekčnú jamu;
- vyčistite regulátor a kryt od nečistôt;
- opatrne odstráňte kryt, odstráňte zvyšný tuk a vyčistite spojenie "torzné rameno - piest regulátora";
- požiadajte asistenta, aby prudko stlačil brzdový pedál. Ak regulátor tlaku funguje správne, vyčnievajúca časť piestu sa bude pohybovať vzhľadom na puzdro a krútiť torznou pákou;
- operáciu zopakujte 2-3 krát a po uistení sa, že regulátor funguje správne, pridajte 5-6 g čerstvého maziva DT-1 a nasaďte kryt.
Ak nie je žiadny pohyb piestu vzhľadom na bývanie, obráťte sa na poskytovateĺa stanice.
Parkovacia brzda
Každých 20 000 km najazdených kilometrov a na novom aute po 2000-3000 km skontrolujte a prípadne upravte zdvih páky parkovacej brzdy.
Správne nastavenie parkovacej brzdy zabezpečuje spoľahlivú činnosť brzdového systému vozidla. Ak auto nebrzdí ručnou brzdou v sklone do 30% pri posunutí páky o 4-5 zubov sektora, upravte dráhu páky napínačom. Ak chcete upraviť:
- posuňte páku do najnižšej polohy a zdvihnite ju o dva sektorové zuby;
- uvoľnite poistnú maticu 2 (kresba 61) a otáčaním nastavovacej matice 1 utiahnite lanko;
- dotiahnite poistnú maticu 2 a skontrolujte, či vozidlo zostane v brzdenom stave, keď sa páka posunie o 4-5 zubov.
Kresba 61. Nastavenie dráhy páky parkovacej brzdy:
1 - nastavovacia matica; 2 - poistná matica.
Aby ste zabránili primrznutiu brzdových čeľustí k bubnom po jazde na mokrej vozovke s náhlymi výkyvmi teplôt, nedoťahujte parkovaciu brzdu pri parkovaní auta na voľnom priestranstve alebo v nevykurovanej garáži bez toho, aby ste brzdy "vysušili" plynulým brzdením pri prechode na parkovacie miesto.