Skontrolujte uhly nastavenia predných kolies v servise, kde optický stojan zabezpečí vysokú presnosť tejto operácie. Nižšie je uvedený spôsob kontroly a nastavenia iba geometrie kolies, ktorý je možné vykonať nezávisle, ale s menšou presnosťou, po splnení nasledujúcich požiadaviek:
- tlak vzduchu v pneumatikách je normálny;
- radiálne a axiálne hádzanie pneumatík nepresahuje 3 mm;
- axiálna vôľa v ložiskách predných kolies nie je väčšia ako 0,15 mm;
- vôľa v zábere šneku a riadiacej kladky zaisťuje voľnú vôľu volantu maximálne 5°;
- medzi osou ramena kyvadla a puzdrami nie je žiadna medzera;
- tyče tlmiča sa nezasekávajú;
- guľové čapy riadiacich tyčí nemajú vôľu;
- guma kĺbov predného zavesenia nemá žiadne praskliny ani extrémne deformácie;
- guľové čapy predného zavesenia nemajú nadmernú vôľu.
Skontrolujte geometriu kolies na plne natankovanom a vybavenom vozidle so zaťažením 3200 N (320 kgf). Postavte auto na rovný, vodorovný povrch a nastavte predné kolesá do polohy zodpovedajúcej priamemu pohybu (dvojnožka je v neutrálnej polohe). V tomto prípade by mal byť lúč volantu umiestnený vodorovne. Ak je lúč v inej polohe, odstráňte volant a posuňte ho tak, aby bol lúč vo vodorovnej polohe. Uťahovací moment upevňovacej matice volantu je 50 N·m (5 kgf·m).
Pôvodný zdroj sa nachádza na webovej stránke VAZBOOK.ru
Ak chcete stabilizovať polohu jednotiek pruženia, "stlačte" ich 2 – 3-krát zhora nadol silou približne 400–500 N (40–50 kgf), najskôr na zadný nárazník a potom na predný.
Na určenie odklonu kolesa zmerajte vzdialenosť "A" (kresba 52) medzi ráfikom kolesa a štvorcom. Potom pohnite autom tak, aby sa kolesá otočili o 180° a zmerajte vzdialenosť "B". Keď sú kolesá správne nainštalované, rozmer "B" by mal byť o 1-5 mm väčší ako rozmer "A". Zarovnanie kolies sa nastavuje zmenou počtu dištančných podložiek medzi osou spodného ramena a priečkou.
Súbeh kolies kontrolujte a upravujte až po kontrole a nastavení ich odklonu. Na určenie geometrie kolies zmerajte vzdialenosť "C" medzi príslušnými bodmi na ráfikoch predných kolies. Potom pohnite autom tak, aby sa kolesá otočili o 180° a zmerajte vzdialenosť "O". Pri správnej montáži kolies by mal byť rozmer "C" o 2-4 mm väčší ako rozmer "D".
Zarovnanie kolies sa nastavuje zmenou dĺžky bočných tyčí riadenia. Za týmto účelom uvoľnite upínacie svorky 2 (kresba 53) a otočte nastavovacie spojky 1 o rovnakú hodnotu v opačných smeroch, pričom zmeňte dĺžku bočných tyčí. Po dokončení nastavenia utiahnite svorky 2 momentom 19 N·m (1,9 kgf·m) tak, aby ich drážky boli v horizontálnej rovine a konce sa po utiahnutí nedotýkali.
Zbiehavosť kolies môžete skontrolovať približne aj na nezaťaženom vozidle. V tomto prípade by mal byť odklon kolesa v rozsahu B-A=-1÷+3 mm a zbiehavosť kolesa C-D=4±1 mm.