Riadiace medzery
Každých 10 000 km spustiť a na novom aute po najazdení prvých 2000-3000 km skontrolujte voľnú hru (spätnú reakciu) volant, ktorý by pri normálnych vôľach v riadení a polohe kolies zodpovedajúcej pohybu vozidla v priamom smere nemal presiahnuť 18-20 mm (asi 5°) pri meraní pozdĺž ráfika kolesa.
Ak voľná vôľa prekročí túto hodnotu, skontrolujte riadenie:
1. Uistite sa, že vôle v ložiskách predných kolies sú správne nastavené a tlak vzduchu v pneumatikách je normálny.
2. Otáčaním volantu v jednej a druhej strane skontrolujte, či nedochádza k nárazom do pántov, mechanizmu riadenia a spojov. Skontrolujte a v prípade potreby dotiahnite montážne časti dvojnožky 7 (ryža. 46), skriňa prevodovky riadenia, konzoly ramena kyvadla 9 a hriadeľ stĺpika riadenia.
Ryža. 46. Predné odpruženie a riadenie:
1 - priečny nosník; 2 - spodné rameno; 3 - guľôčkové ložisko spodného ramena; 4 - guľôčkové ložisko horného ramena; 5 - horná páka; 6 - tyč riadenia na ľavej strane; 7 - dvojnožka; 8 - priemerný ťah riadenia; 9 - páka kyvadla; 10 - guľový kĺb; 11 - pravá bočná spojovacia tyč.
3. Zatrasením volantom sa presvedčíte dotykom pri absencii vôle v guľových závesoch 10 ťahov riadenia.
4. Skontrolujte stav guľovej podpery 3 a 4, pántov pák 2 a 5 predného závesného držiaka a presvedčte sa o ich použiteľnosti.
5. Odstráňte zistené poruchy a skontrolujte voľnobežnosť volantu.
Ak je voľná vôľa volantu vyššia ako povolená hodnota, skontrolujte a nastavte:
- vôľa v ložiskách šneku, ktorá je určená axiálnym pohybom hriadeľa riadenia, keď sa volant otáča pod malým uhlom doľava a doprava; vôľa sa nastavuje znížením počtu rozpier 3 (ryža. 47) medzi kľukovou skriňou a krytom axiálneho ložiska do takej miery, že hriadeľ sa bude ľahko otáčať bez pohybu v axiálnom smere;
- bočná vôľa medzi valčekom a šnekom. Ak to chcete urobiť, zarovnajte štítok «A» na hriadeli s označením «IN» na karosérii s polohou kolies zodpovedajúcou priamočiaremu pohybu auta (neutrálna poloha). Medzera sa určuje v neutrálnej polohe kývaním dvojnožky za hlavu s odpojenými tyčami a nastavuje sa dotiahnutím skrutky 1 s povolenou maticou 2. Po nastavení dotiahnite maticu 2. V rámci otočenia volantu o 30°doprava a doľava od neutrálnej polohy by pri zábere nemala byť žiadna bočná vôľa.
Ryža. 47. Nastavenie vôle v mechanizme riadenia:
1 - skrutka; 2 - matica; 3 - podložky; A a B sú štítky.
Ložiská predných kolies
Každých 10 000 km prebehnúť a na novom aute po najazdení prvých 2000-3000 km skontrolovať a prípadne upraviť vôle v ložiskách nábojov predných kolies.
Ak chcete skontrolovať medzery:
- odstráňte koleso (pozri časť «Výmena kolesa»);
- odstráňte uzáver 5 (ryža. 48), pripevnite ukazovateľ na náboj 2 a prisuňte jeho nohu ku koncu čapu kĺbu riadenia;
- pohybujte nábojom silou rúk smerom k sebe a súčasne ním otáčajte, kým indikátor nebude neustále zobrazovať a nastavte šípku na nulu;
- zmerajte vôle v ložiskách náboja pohybom náboja axiálne smerom od seba a súčasne ním otáčajte, kým indikátor neukazuje súvislé údaje. Ak súčasne hodnoty indikátora presiahnu 0,15 mm, nastavte vôle v ložiskách nasledovne:
- odstráňte indikátor, odskrutkujte maticu 4 a vymeňte ju za novú;
- utiahnite maticu 4 až 20 Nm (2 kgf·m), otáčaním náboja v oboch smeroch;
- uvoľnite maticu a znova ju utiahnite momentom 7 Nm (0,7 kgf·m), potom ho odskrutkujte o 20-25°;
- zmerajte vôle ložísk pomocou indikátora. Ak sú medzery väčšie ako 0,08 mm, zopakujte nastavenie. Ak sú medzery v rozmedzí 0,02-0,08 mm, zaistite maticu 4 zatlačením otvorov na nákružku matice do drážok na konci čapu kĺbu riadenia;
- odstráňte smerové svetlo, nasaďte uzáver 5, pripevnite koleso, vyberte auto zo zdviháka a nakoniec dotiahnite skrutky kolesa.
Ryža. 48. Predné koleso:
1 - brzdový kotúč; 2 - náboj; 3 - vonkajšie valčekové ložisko; 4 - upevňovacia matica náboja; 5 - uzáver; 6 - rotačná päsť; 7 - korok; 8 - guľôčkové ložisko spodného ramena; 9 - upchávka; 10 - vnútorné valčekové ložisko; 11 - guľový kĺb nadlaktia.
Každých 20 000 km najazdených kilometrov, vymeňte mazivo v ložiskách. Ak chcete vymeniť mazivo:
- odstráňte koleso a brzdový strmeň;
- odstráňte uzáver 5, odskrutkujte maticu 4 a opatrne, aby ste nepoškodili olejové tesnenie 9, vyberte náboj 2 spolu s brzdovým kotúčom 1 z čapu riadenia 6;
- umyte vnútornú dutinu náboja a ložiská 3 a 10 petrolejom;
- vložte čerstvé mazivo LITOL-24 v množstve 40 g do oddeľovačov ložísk a do dutiny náboja medzi ložiskami;
- namontujte náboj 2 na čap riadenia 6, utiahnite novú maticu 4 a nastavte vôle v ložiskách, ako je popísané vyššie;
- do uzáveru 5 vložte 25 g maziva a nainštalujte ho na náboj.
Kontrola stavu guľovej podpory prednej závesnej konzoly
Pred kontrolou stavu guľových čapov zistite:
- či nedošlo k deformácii pák, držiakov nárazníkov, stĺpikov prednej časti karosérie a náprav spodných pák;
- použiteľnosť ochranných gumových krytov.
Ak chcete skontrolovať stav guľového kĺbu 11 horného ramena, vyberte koleso a umiestnite záves na stojan. Pri prudkom potrasení náboja kolesa zistite celkovú vôľu 2DA pomocou indikátora namontovaného na skrini guľového kĺbu. Ak je väčšia ako 0,8 mm, vymeňte guľový kĺb.
Ak chcete zistiť stav guľového kĺbu 8 spodného ramena, odstráňte koleso a nainštalujte náboj na podperu. Cez mazací otvor uzavretý zátkou 7 zmerajte vzdialenosť od spodného okraja podporného puzdra k povrchu čapu. Ak táto vzdialenosť presahuje 11,8 mm, vymeňte podperu.
Pneumatiky
Každých 500 km najazdených kilometrov, skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách tlakomerom vrátane rezervného kolesa.
Odporúča sa pravidelne kontrolovať tlakomer v servise.
Pri každej kontrole tlaku v pneumatike súčasne skontrolujte pomocou mydlového roztoku aplikovaného na vstup ventilu, či nedochádza k úniku vzduchu cez cievku komory. V prípade úniku vzduchu, ktorý naznačuje výskyt mydlovej bubliny, utiahnite cievku s uzáverom ventilu alebo ju vymeňte za novú. Ak pri dobrej cievke neustále klesá tlak, potom pneumatiku rozoberte, skontrolujte a opravte dušu alebo ju vymeňte za novú.
Aby nedošlo k narušeniu vyváženia kolesa, pred demontážou urobte značku na pneumatike kriedou proti ventilu komory a pri montáži na túto značku nainštalujte pneumatiku na miesto. Odporúčame demontovať pneumatiku s úplne vypustenou komorou a zároveň dbať na to, aby časť pneumatiky oproti namontovanej časti bola v priehlbine ráfika. Odstráňte a namontujte pneumatiku pomocou montážnej špachtle na pneumatiky a kombinovaného kľúča na upevnenie kolies. Vzdialenosť medzi nimi pri uchopení pätky pneumatiky by nemala presiahnuť 150 mm.
Po inštalácii nových pneumatík nezabudnite skontrolovať vyváženie kolies v servise.
Na auto je možné obuť aj pneumatiky 165/82R13 model IYA-170 radial s textilným kordom a 175/70R13 model IN-251 radial s oceľovým kordom. Na všetky kolesá by mali byť spravidla namontované pneumatiky rovnakého modelu a rozmeru. V prevádzke je povolené namontovať na predné kolesá radiálne pneumatiky s textilnou šnúrou a na zadné kolesá radiálne pneumatiky s kovovou šnúrou. Na tú istú nápravu nie je dovolené montovať pneumatiky rôzneho dizajnu, modelu alebo rozmerov.
Každých 10 000 km najazdených kilometrov pre rovnomerné opotrebovanie pneumatík, usporiadajte kolesá tak, ako je znázornené na obr. 49.
Keď sa počas pohybu vyskytnú abnormálne vibrácie (vibrácie) vozidlo, nechajte vyváženie kolies skontrolovať v servise.