Riža. 54. Shema kočionog sustava:
1 - krug prednje kočnice; 2 - glavni cilindar hidrauličkog sustava kočnica; 3 - kočioni cilindri prednje disk kočnice; 4 - spremnik hidrauličkog pogona kočnica; 5 - vakuumsko pojačalo; 6 - papučica kočnice; 7 - poluga parkirne kočnice; 8 - krug stražnje kočnice; 9 - sajla prednje parkirne kočnice, 10 - valjak za vođenje prednje sajle; 11 - stražnji kabelski izjednačivač; 12 - kabel stražnje noćne kočnice; 13 - stražnja bubanj kočnica cilindra kotača; 14 - torzijska poluga regulatora tlaka; 15 - regulator pritiska.
Prije servisiranja kočionog sustava svaku kočnicu očistite od prljavštine, isperite toplom vodom i osušite komprimiranim zrakom. Nije dopušteno koristiti benzin, dizel gorivo, trikloretilen ili druge vrste otapala, jer nagrizaju manžete i brtve hidrauličkih cilindara.
Površine tarnih obloga kočionih pločica moraju biti čiste, bez prljavštine i masnoće. Očistite prljave jastučiće žičanom četkom i isperite bijelim špiritom. Ako pronađete mast na pločicama, provjerite curi li mast ili tekućina za kočnice kroz brtve i popravite. Tijekom održavanja pazite da kočnice budu čiste od ulja.
Spremnik hidraulične kočnice
Svakih 10.000 km kilometraža provjerite razinu tekućine u spremniku (riža. 55), koji, kada je čep postavljen, mora dosezati do donjeg ruba grla za punjenje. Dodajte tekućinu za kočnice «Rosa» ili «Tom». Pritiskom na potiskivač na poklopcu spremnika provjerite ispravan rad indikatora razine tekućine - uz uključen kontakt, kontrolna lampica treba svijetliti stalnim svjetlom.
Nakon 5 godina rada, preporuča se zamijeniti kočionu tekućinu svježom.
Fleksibilni kočni vodovi
Svakih 10.000 km, počevši od 30.000 km, provjerite stanje kočionih crijeva. Ako se na vanjskom omotaču nađu male pukotine ili se pri pritisku na papučicu kočnice pojave mjehurići, zamijenite crijevo novim.
Prednje disk kočnice
Svakih 10.000 km trčanje, provjerite stanje kočionih pločica. Zamijenite pločice ako je debljina tarnih obloga 1 (riža. 56) smanjit će se na 1,5 mm. Ako uklonite jastučiće ne radi zamjene, označite ih tako da ih možete staviti na njihova mjesta tijekom sastavljanja. Za uklanjanje kočionih pločica 7, uklonite klinove 4 i klinove 10 s oprugama 2 i 5.
Riža. 56. Prednja disk kočnica:
1 - kočione pločice; 2 - opruga; 3 - klip kočionog cilindra; 4 - rascjepka; 5 - opruga; 6 - kočioni cilindar; 7 - kočione pločice; 8 - podrška; 9 - kućište kočionog diska; 10 - klinovi za pričvršćivanje kočione pločice; 11 - okov; 1 2 - spojna cijev; 13 - disk kočnice.
Prije postavljanja pločica, provjerite da disk kočnice 13 nije oštećen ili da ima duboke ogrebotine. Ako je disk istrošen do debljine manje od 9 mm, zamijenite ga novim.
Za ugradnju jastučića, pomaknite klipove 3 što je moguće dublje u cilindre 6. Istovremeno provjerite jesu li gumene zaštitne brtve klipova u svojim ležištima i nisu oštećene. Zamijenite brtve ako je potrebno. Kako se klipovi pomiču u cilindre, razina tekućine u spremniku raste. Kako biste izbjegli prepunjavanje, skinite poklopac i na vrijeme uzmite potrebnu količinu tekućine. Zatim postavite jastučiće 7, umetnite klinove 10 s oprugama 5, postavite klinove 4 i opruge 2.
Nakon zamjene pločica nije potrebno odzračivati kočioni sustav. Pumpanje je potrebno samo nakon demontaže čeljusti 8 ili prisutnosti zraka u kočionom sustavu i provodi se kroz priključak 11.
Podešavanje potrebno za kompenzaciju istrošenosti obloge vrši se automatski.
Stražnje doboš kočnice
Svakih 20.000 km trčanje, provjerite stanje stražnjih kočionih pločica, za koje:
- parkirajte vozilo na ravnoj površini i postavite podloške pod kotače;
- skinite automobil s parkirne kočnice i otpustite vijke za pričvršćivanje stražnjeg kotača;
- ugradite dizalicu i uklonite kotač;
- skinite bubanj kočnice 2 (riža. 57), za koje odvrnite dva vijka 1, umetnite ih u tehnološke rupe «A» i zamotati dok se bubanj ne odvoji.
Riža. 57. Bubanj kočnice:
1 - vijci; 2 - kočioni bubanj; A - tehnološke rupe.
Skidanje i postavljanje bubnja kočnice znatno je olakšano ako se na razmak između glavčine i bubnja nanese autopreparacija «Unisma-1» s izlaganjem nakon primjene od 10-15 minuta.
Provjerite stanje kočionih pločica 2 (riža. 58) s tarnim oblogama 1 i radnom površinom kočnog bubnja. Ako su jastučići slomljeni ili deformirani, zbog čega je isključen ravnomjeran kontakt jastučića s bubnjem i smanjena učinkovitost kočenja, zamijenite ih novima. Zamijenite jastučiće čak i ako se debljina jastučića smanji na 2 mm. Jastučiće mijenjajte samo u paru. Razmak između pločica i bubnjeva automatski se obnavlja kako se obloge troše.
Riža. 58. Stražnja kočnica s uklonjenim bubnjem:
1 - tarna obloga; 2 - blok kočnice.
Ako su se na radnoj površini bubnja formirale duboke brazde ili je površina postala pretjerano ovalna, bubnjeve je potrebno izbušiti i izbrusiti u servisu. Podmažite traku za slijetanje tankim slojem grafitne masti prije postavljanja bubnja.
Prilikom provjere stražnjih kočnica ne zaboravite obratiti pozornost na stanje zaštitnih gumenih čizama kočionih cilindara.
Odzračivanje kočionog sustava
Povećani hod papučice kočnice i njen «mekoća» ukazuju na prisutnost zraka u kočionom sustavu, što značajno smanjuje učinkovitost kočnica. Odzračite kočioni sustav s dvije osobe. U procesu pumpanja, kako bi se uklonio utjecaj regulatora tlaka, nije dopušteno visjeti stražnji dio automobila.
Uklonite zrak iz sustava uzastopnim pumpanjem kočionih cilindara, prvo stražnjeg kruga, a zatim prednjeg, kako slijedi:
1. Skinite čep spremnika (riža. 55) i dodajte kočionu tekućinu, dovodeći njenu razinu na normalu.
2. Uklonite zaštitne kapice s priključaka 11 (riža. 56) i 1 (riža. 59) i obrišite armature čistom krpom. Stavite gumeno crijevo iz pribora na kraj priključka, a drugi kraj crijeva uronite u čistu prozirnu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom,
Riža. 59. Pogled na štit bubanj kočnice sa stražnje osovine:
1 - priključak za odzračivanje hidrauličkog sustava stražnjih kočnica.
3. Oštro pritisnite papučicu kočnice 3-5 puta s intervalom između pritiskanja 2-3 s i, držeći papučicu pritisnutu, odvrnite priključak za 1/2-3/4 okretaja, gurajući papučicu iz sustava zajedno sa zrakom kroz crijevo do posude. Nakon što papučica kočnice dosegne krajnji prednji položaj i prestane istjecanje tekućine kroz crijevo, omotajte priključak.
4. Ponavljajte korak 3 dok iz crijeva više ne izlaze mjehurići zraka. Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, zategnite priključak do kraja, uklonite crijevo, obrišite kraj priključka do suhog i stavite zaštitnu kapicu.
Tijekom pumpanja provjerite je li razina tekućine u spremniku dovoljna. Na kraju pumpanja sustava vratite potrebnu maksimalnu razinu u spremnik.
Tekućina koja se ispušta iz kočionog sustava tijekom pumpanja ne preporučuje se koristiti u budućnosti.
Ako kočioni sustav nije dovoljno pumpan, tada kada pritisnete papučicu kočnice, osjetit ćete povećani pritisak na kraju njenog hoda «mekoća», što je veći, to više zraka ostaje u sustavu. Ako je nemoguće potpuno ukloniti zrak kroz jedan priključak, ponovite pumpanje istovremeno kroz dva priključka za svaki par kotača.
Zamjena kočione tekućine
Za zamjenu kočione tekućine svježom:
- postavite automobil na dizalo ili otvor za gledanje;
- skinuti zaštitne kapice s armatura, staviti gumena crijeva na armature, čije druge krajeve spustiti u prozirne posude;
- odvrnite priključke za 1/2-3/4 okretaja i zamolite pomoćnika da oštro pritisne papučicu kočnice i polako je otpusti. Tako će tekućina iz sustava teći u posude. Kad tekućina prestane teći, redom zategnite sve priključke. Ispustite tekućinu iz posuda, napunite spremnik svježom kočionom tekućinom i odvrnite priključke;
- ponovno zamolite pomoćnika da oštro pritisne papučicu kočnice i glatko je otpusti, a također prati razinu tekućine u spremniku, sprječavajući «suha» dno;
- kada se tekućina pojavi u posudi, zategnite sve priključke redom;
- odzračite kočioni sustav kako je gore opisano.
Podešavanje slobodnog hoda papučice kočnice
Slobodni hod papučice kočnice s ispravnim kočionim sustavom i ugašenim motorom trebao bi biti 3-5 mm. Podesite ga pomicanjem prekidača 6 (riža. 60) svjetlo kočnice zajedno s odbojnikom 4 s prethodno odvrnutom maticom 5. Nakon podešavanja zategnite maticu 5.
Riža. 60. Papučica kočnice:
1 - vakuumsko pojačalo; 2 - potiskivač; 3 - papučica kočnice; 4 - odbojnik prekidača svjetla kočnice; 5 - matica potisnog vijka; 6 - prekidač zaustavnog svjetla; 7 - opruga za otpuštanje papučice; 8 - glavni cilindar hidrauličkog sustava kočnica.
Vakuumski pojačivač kočnice
Svakih 30.000 km pokrenite, provjerite performanse vakuumskog pojačivača, za što:
- pritisnite papučicu kočnice 5-6 puta s isključenim motorom;
- dok držite pritisnutu papučicu kočnice, pokrenite motor. Uz radni pojačivač, papučica kočnice nakon pokretanja motora trebala bi «samo naprijed». Ako se to ne dogodi, provjerite nepropusnost spojeva crijeva na usisnu cijev i na pojačalo, budući da olabavljenje pričvršćivača uzrokuje propuštanje zraka i drastično smanjuje učinkovitost pojačala. Ako problem i dalje postoji, obratite se servisu.
Regulator pritiska
Svakih 30.000 km pokrenuti, provjeriti rad regulatora tlaka, za što:
- stavite automobil na dizalo ili otvor za gledanje;
- očistite regulator i poklopac od prljavštine;
- pažljivo uklonite poklopac, uklonite ostatke masti i očistite spoj «torzijska poluga – klip regulatora»;
- zamolite pomoćnika da oštro pritisne papučicu kočnice. S regulatorom radnog tlaka, izbočeni dio klipa će se pomicati u odnosu na tijelo, okrećući torzijsku polugu;
- ponovite postupak 2-3 puta i nakon što se uvjerite da regulator radi, stavite 5-6 g svježe masti DT-1 i stavite poklopac.
Ako se klip ne pomiče u odnosu na tijelo, obratite se servisu.
Parkirna kočnica
Svakih 20.000 km vožnje, a na novom automobilu nakon prijeđenih prvih 2000-3000 km provjerite i po potrebi prilagodite hod ručice ručne kočnice.
Ispravno podešavanje parkirne kočnice osigurava pouzdan rad kočionog sustava vozila. Ako automobil nije zakočen parkirnom kočnicom na nagibu do 30% kada se ručica pomakne za 4-5 zuba sektora, podesite hod ručice zatezačem. Prilagoditi se:
- pomaknite ručicu u najniži položaj i podignite je za dva zuba sektora;
- otpustite sigurnosnu maticu 2 (riža. 61) i, okrećući maticu za podešavanje 1, zategnite kabel;
- zategnite sigurnosnu maticu 2 i provjerite ostaje li automobil u zakočenom stanju kada se poluga pomakne za 4-5 zuba.
Riža. 61. Podešavanje hoda ručice ručne kočnice:
1 - matica za podešavanje; 2 - protumatica.
Kako biste spriječili zamrzavanje kočionih pločica na bubnjevima nakon vožnje na mokrim cestama s naglim promjenama temperature, ne povlačite parkirnu kočnicu kada je automobil parkiran na otvorenom prostoru ili u negrijanoj garaži, nemojte «osušivši se» kočnice s glatkim kočenjem prilikom kretanja na parkiralište.