Obsah: Demontáž ↓ Montáž ↓
Na niektorých motoroch je nainštalovaná ojnica a skupina piestov so zalisovaným čapom 2111.
Na vykonanie práce budete potrebovať: zariadenie na vytlačenie piestneho čapu, tŕň na inštaláciu piestneho čapu, technický sušič vlasov (teplovzdušná pištoľ).
Demontáž
1. Odstráňte piestne krúžky z piestu (pozri "Piestne krúžky a ojničné ložiská - výmena").
2. Pomocou nástroja vytlačte piestny čap.
Informácie prevzaté z webovej stránky www.vazbook.ru
3. Ak nie je k dispozícii žiadne špeciálne zariadenie, čap je možné vytlačiť vo zveráku pomocou tŕňa. Ako zarážku použite drevený blok dostatočnej hrúbky s vyvŕtaným otvorom pre prst.
4. Odstráňte piest z ojnice.
Montáž
1. Nainštalujte piestny čap na tŕň.
2. Spojovaciu tyč upnite do zveráka a pomocou teplovzdušnej pištole zahrejte jej hornú hlavu na teplotu 200-250°C.
3. Nasaďte piest na hornú hlavu ojnice a vycentrujte ich otvory pomocou tŕňa.
4. Pritlačením piestu k hlave ojnice v smere šípky jedným rýchlym pohybom vložte prst do otvorov, kým sa tŕň nezastaví v pieste.
5. Odstráňte tŕň z prsta. Po zložení ojnice s piestom by číslo valca na ojnici a jej kryte malo byť pri pohľade na šípku na ňom vyrazenú na pravej strane piestu. Pri inštalácii piestu do valca by ojnica s číslom valca mala smerovať k tej strane bloku, na ktorej je umiestnený výstupok na inštaláciu olejového filtra, a katalógové číslo by malo smerovať k prednému koncu kľukového hriadeľa.
Nasadíme krúžky na piest a piest namontujeme do valca (pozri "Piestne krúžky a ojničné ložiská - výmena").