Съдържание: Разглобяване ↓ Сглобяване ↓
На някои двигатели е монтирана биелна и бутална група с пресован щифт 2111.
За извършване на работата ще ви трябва: устройство за изтискане на буталния щифт, дорник за монтиране на буталния щифт, технически сешоар (топлинен пистолет).
Разглобяване
1. Свалете буталните пръстени от буталото (вижте "Бутални пръстени и биелни лагери - смяна").
2. С помощта на инструмента натиснете навън буталния болт.
3. Ако няма специално приспособление, щифтът може да се изцеди в менгеме с помощта на дорник. Като ограничител използвайте дървен блок с достатъчна дебелина с дупка, пробита в него за пръста.
4. Извадете буталото от свързващия прът.
Сглобяване
1. Монтирайте буталния болт върху дорника.
2. Затегнете биелата в менгеме и загрейте горната му глава до температура 200-250°C с помощта на термопистолет.
3. Поставете буталото върху горната глава на мотовилката и центрирайте отворите им с дорник.
4. Притискайки буталото към главата на мотовилката по посока на стрелката, с едно бързо движение вкарайте пръста в отворите, докато дорникът спре в буталото.
5. Отстранете дорника от пръста. След сглобяването на свързващия прът с буталото, номерът на цилиндъра върху свързващия прът и неговия капак трябва да са от дясната страна на буталото, когато гледате стрелката, щампована върху него. При монтиране на буталото в цилиндъра биелата с номера на цилиндъра трябва да е обърната към страната на блока, на която е разположена ухото за монтиране на масления филтър, а каталожният номер трябва да е обърнат към предния край на коляновия вал.
Поставяме пръстените на буталото и монтираме буталото в цилиндъра (виж. "Бутални пръстени и биелни лагери - смяна").