Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Na vykonanie práce budete potrebovať tŕň piestneho krúžku a momentový kľúč.
Odstránenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Demontujte hlavu valca (pozri "Hlava valcov motorov 2112 a 21124 (16v) - demontáž a montáž", alebo "Hlava valcov motorov 2111 a 21114 (8v) - demontáž a montáž").
3. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri "Olejová vaňa motora - demontáž a montáž, výmena tesnenia").
4. Odstráňte prívod oleja (pozri "Nasávanie oleja - demontáž a montáž").
5. Otočte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky, ktorá zaisťuje jeho remenicu pomocou kľúča o 17 alebo 19 mm, nastavíme piest prvého valca do spodnej polohy.
POZOR! Pri uvoľňovaní prevlečných matíc ojnice na motoroch so snímačom hladiny oleja je vysoké riziko jeho poškodenia, preto odporúčame najprv snímač demontovať (pozri "Snímač hladiny oleja - výmena").
6. S nástrčkovým kľúčom o 14 mm odskrutkujeme dve matice zaisťujúce kryt ojnice.
POZOR! Pri demontáži ojnice z nej nevytláčajte skrutky.
7. Odstráňte kryt ojnice.
8. Pritlačte rukoväť kladiva proti piestu a zatlačte ho nahor.
9. Odstráňte piest z valca.
10. Odstráňte vložky z ojnice a jej krytu.
POZOR! Vhodnosť výmeny vložiek závisí od stupňa opotrebovania čapov kľukového hriadeľa (pozri "Blok valcov - kontrola technického stavu, demontáž a montáž").
11. Piestovú zostavu s ojnicou upevnite ojnicou vo zveráku.
12. Miernym posunutím zámku krúžku od seba odstráňte horný kompresný krúžok.
13. Podobným spôsobom odstráňte spodný kompresný krúžok.
14. Odstráňte krúžok na stieranie oleja...
...a jeho expandér.
POZOR! Vhodnosť výmeny krúžkov závisí od stupňa opotrebovania valcov (pozri "Výber piestov pre blokové valce").
Inštalácia
1. Dôkladne očistite piest od karbónových usadenín a usadenín. Skontrolujeme piest, ojnicu a čap. Trhliny na nich sú neprijateľné.
[Informácie je možné prečítať na webovej stránke: VAZbook]
2. Vyberáme nové krúžky v súlade s priemerom piestu nominálnej alebo opravnej veľkosti. Na krúžkoch nominálnej veľkosti nie sú žiadne značky; priemer opravných krúžkov je zväčšený o 0,4 alebo 0,8 mm a sú označené "40" a "80".
Odporúčanie. Na inštaláciu nových krúžkov na piest odporúčame použiť špeciálny sťahovák piestnych krúžkov.
3. Pred inštaláciou nových krúžkov pomocou sady spáromerov zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky, do ktorej bude krúžok inštalovaný.
Tabuľka 8.3. Prípustná vôľa v drážke piestneho krúžku
|
Prsteň |
Medzera medzi prstencom a stenou drážky, mm |
|
Horný kompresný krúžok |
0,04-0,075 |
|
Spodný kompresný krúžok |
0,03-0,065 |
|
Krúžok na škrabku oleja |
0,02-0,055 |
Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, piest sa musí vymeniť.
Krúžok na stieranie oleja...
...a namontujeme horný kompresný krúžok nápisom "VAZ" alebo "TOR" smerom nahor.
Spodný kompresný krúžok orientujeme tak, aby jeho drážka smerovala nadol.
4. Krúžky na piest nasadíme nasledovne: posunutím zámku krúžku od seba (nie viac, ako je potrebné na nasadenie krúžku na piest), najprv umiestnime zámok na piest a potom zadnú časť krúžku.
Na piest inštalujeme nové krúžky, počnúc rozťahovačom krúžkov na stieranie oleja. Po inštalácii krúžku na stieranie oleja by sa mal zámok expandéra otočiť o 180° vzhľadom na zámok krúžku.
Po inštalácii krúžkov na piest otočíme ich zámky tak, aby zámok horného kompresného krúžku bol umiestnený pod uhlom 45° k osi piestneho čapu, zámok spodného kompresného krúžku bol otočený o 180° a zámok krúžku na stieranie oleja o 90° vzhľadom na zámok horného kompresného krúžku.
5. Namažte piest, krúžky a stenu valca čerstvým motorovým olejom.
6. Umiestnite tŕň na piest a použite ho na stlačenie krúžkov, pričom na tŕň pravidelne jemne poklepávajte rukoväťou kladiva, aby ste sa uistili, že krúžky sú samoinštalované.
7. Ložiská ložísk v ojnici a kryte utrite dosucha a nainštalujte ložiská do spodnej hlavy ojnice.
8. Namažte vnútorný povrch ložísk a čapu ojnice kľukového hriadeľa čistým motorovým olejom. Otáčaním kľukového hriadeľa posunieme čap do najnižšej polohy.
9. Nainštalujte piest na blok a nasmerujte ho tak, aby šípka na spodnej strane piesta smerovala k remenici kľukového hriadeľa.
10. Pritlačením tŕňa k bloku a poklepaním na spodok piestu rukoväťou kladiva ho vtlačíme do valca, pričom súčasne sledujeme pohyb ojnice smerom k čapu kľukového hriadeľa.
11. Namontujte kryt na ojnicu a utiahnite matice na krútiaci moment 43,32-53,5 N·m (4,42-5,46 kgf·m).
POZOR! Uzávery ojníc nie sú zameniteľné. Ojnica a jej kryt označujú číslo valca, do ktorého sa má ojnica inštalovať. Na zostavenej spojovacej tyči by mali byť čísla umiestnené na jednej strane.
Rovnakým spôsobom vymeníme krúžky ďalších troch piestov.
Po inštalácii všetkých piestov zostavíme motor v opačnom poradí.