Na dokončenie práce budete potrebovať: momentový kľúč, inšpekčnú jamu alebo nadjazd, výškovo nastaviteľný doraz (napríklad skrutkový zdvihák), zdvíhacie zariadenie (kladkostroj, kladkostroj alebo navijak s nosnosťou najmenej 100 kg) alebo druhý nastaviteľný doraz. Je lepšie robiť prácu s asistentom.
Komentujte. Ak nie je k dispozícii zdvíhacie zariadenie, motor je možné demontovať pomocou dvoch asistentov. Na to potrebujete oceľovú rúrku s priemerom 50-60 mm a dĺžkou 2-2,5 m, ako aj kábel.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Pomocou dieromeru skontrolujte opotrebovanie stien valca (pozri "Piest a ojnica - výmena").
3. Pomocou mikrometra skontrolujte opotrebovanie čapov ojnice kľukového hriadeľa (pozri nižšie).
Komentujte. Ďalšie práce sú potrebné, ak dôjde k neprijateľnému opotrebovaniu bloku valcov, ojničných čapov kľukového hriadeľa, ak existuje podozrenie na opotrebovanie hlavných čapov kľukového hriadeľa alebo rotáciu hlavných ložiskových škrupín.
4. Po uvoľnení svorky odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine z potrubia bloku valcov.
5. Kľúč o 10 mm odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce prívodné potrubie k bloku valcov a odpojíme ho od bloku.
Komentujte. Spojenie je utesnené tesnením.
6. Demontujte snímač klepania (pozri "Snímač klepania - testovanie a výmena").
7. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (pozri "Snímač polohy kľukového hriadeľa - kontrola a výmena").
8. Demontujte čerpadlo chladiacej kvapaliny (pozri "Čerpadlo chladiacej kvapaliny - výmena").
9. Odstráňte štartér (pozri "Štartér - demontáž a inštalácia").
10. Demontujte generátor (pozri "Generátor - demontáž a inštalácia").
Komentujte. Na 16-ventilových motoroch odpojte spodnú tyč uchytenia motora od priečneho nosníka predného zavesenia (pozri "Spodná montážna tyč pre motory 2112 a 21124 (16V)"), s nástrčkovým kľúčom o 17 mm odskrutkujeme tri skrutky zaisťujúce spodnú konzolu generátora a odstránime konzolu spolu s tyčou.
11. Nainštalujte nastaviteľný doraz pod prevodovku a zaveste blok valca na zdvíhacie zariadenie alebo nainštalujte nastaviteľný doraz pod blok valca. Mierne zdvihneme blok valca, čím odľahčíme podpery pohonnej jednotky.
12. Odstráňte spodný kryt skrine spojky a odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k bloku valcov (pozri "Prevodovka - demontáž a montáž").
13. Odskrutkujte hornú maticu skrutky pravého podporného vankúša (pozri "Správna podpora").
14. S nástrčkovým kľúčom o 13 mm odskrutkovali sme tri skrutky upevňujúce konzolu pravej podpery motora k bloku valcov.
15. Odstráňte podpornú konzolu motora spolu s hornou montážnou konzolou generátora.
16. S nástrčkovým kľúčom o 15 mm pod pravým predným krídlom auta odskrutkujte tri skrutky upevňujúce podpornú konzolu k pravému pozdĺžnemu nosníku.
17. Odstráňte držiak spolu s pravou podperou napájacej jednotky.
18. Jemným kývaním bloku valcov ho odpojte od prevodovky a vyberte z motorového priestoru.
19. Demontujte zotrvačník (pozri "Zotrvačník - demontáž a montáž").
20. S nástrčkovým kľúčom o 10 mm odskrutkujeme šesť skrutiek zaisťujúcich držiak olejového tesnenia kľukového hriadeľa a vyberieme ho.
Komentujte. Pod držiakom je nainštalované tesnenie, ktoré je potrebné pri montáži vymeniť.
21. Odstráňte olejové čerpadlo (pozri "Olejové čerpadlo - demontáž, inštalácia, montáž a demontáž").
22. S nástrčkovým kľúčom o 17 mm odskrutkovali sme dve skrutky zaisťujúce päť hlavných ložiskových uzáverov.
23. Odstráňte uzávery hlavného ložiska.
24. Odstráňte spodné panvy hlavného ložiska z krytov.
25. Demontujte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
26. Z drážok tretej podpery odstránime dva prítlačné polkrúžky.
27. Odstráňte horné pánve hlavného ložiska z podpier bloku valcov.
28. Blok valcov umyjeme od nečistôt a usadenín špeciálnym čistiacim prostriedkom, naftou alebo petrolejom a vyfúkneme olejové kanály.
29. Pomocou tenkého medeného drôtu vyčistite výstupné otvory olejových vstrekovačov na motoroch 2112, 21124 a 21114.
30. Utrite blok do sucha a skontrolujte ho. Praskliny a odštiepenie kovu sú neprijateľné.
31. Pomocou mikrometra zmeriame hlavné čapy kľukového hriadeľa, ako aj (ak to nebolo predtým vykonané na bloku valcov namontovanom na vozidle) čapy ojnice.
Kľukový hriadeľ sa musí vymeniť alebo prebrúsiť, ak je opotrebenie jeho čapov väčšie ako 0,03 mm alebo oválnosť čapov väčšia ako 0,03 mm, prípadne sú na čapoch otrepy a ryhy. Čapy hriadeľa je možné brúsiť so zmenšením ich priemeru o 0,25; 0,5; 0,75 a 1,00 mm.
Tabuľka 8.2. Opravné rozmery čapov kľukového hriadeľa, mm
|
Veľkosti krku |
Koreňové krčky |
Čapy ojnice |
|
Denominácia |
50,799-50,819 |
47,83-47,85 |
|
1. oprava (-0,25) |
50,549-50,569 |
47,58-47,60 |
|
2. oprava (-0,50) |
50,299-50,319 |
47,33-47,35 |
|
3. oprava (-0,75) |
50,049-50,069 |
47,08-47,10 |
|
4. oprava (-1,00) |
49,799-49,819 |
46,83-46,85 |
Odporúčanie. Ak sú valce motora nudné, je potrebné umyť blok valcov motorovou naftou alebo petrolejom a prefúknuť stlačeným vzduchom, potom hriadeľ utrieť dosucha. Po brúsení čapov kľukového hriadeľa motora by sa mali odstrániť zátky výstupov kanálov. Je tiež potrebné umyť kľukový hriadeľ petrolejom a vyfúknuť kanály kľukového hriadeľa stlačeným vzduchom.
POZOR! Do kanálových otvorov inštalujeme nové zátky.
32. Vyberte vhodné krúžky, čapy a piesty (pozri "Výber piestov pre blokové valce"), ako aj panvy ložísk kľukového hriadeľa (pozri vyššie).
33. Odmastite sedlá ložiskových škrupín v podperách a krytoch ložísk.
34. Vložte vložky hlavného čapu s drážkami do ložiskových puzdier.
35. Vložte vložky bez drážok do krytov ložísk.
36. Nainštalujte prítlačné polkrúžky do drážok tretieho hlavného ložiska. Predná strana je vyrobená z ocele a hliníka (zvnútra biela a zvonka žltá), zo zadnej strany - kovokeramická (žltá na oboch stranách).
Komentujte. Polkruhy sa vyrábajú s menovitou hrúbkou a hrúbkou zväčšenou o 0,127 mm. Axiálny posun kľukového hriadeľa by mal byť v rozmedzí 0,06-0,26 mm.
37. Polokrúžky inštalujeme drážkami smerom von (na líce kľukového hriadeľa).
38. Namažte čapy a ložiská kľukového hriadeľa čistým motorovým olejom.
39. Umiestnite hriadeľ do podpier bloku valcov a nainštalujte kryty hlavných ložísk.
Komentujte. Čísla ložísk sú na kryte označené značkami (od 1. do 5). Kryt piateho hlavného ložiska je označený dvoma značkami, ktoré sú od seba vzdialené smerom k okrajom krytu.
Pri inštalácii do bloku musia byť kryty so zárezmi otočenými k strane bloku, na ktorej je nainštalovaný ukazovateľ hladiny oleja.
40. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu pomocou momentového kľúča na 68,31-84,38 Nm (6,97-8,61 kgf·m).
41. Ďalšiu montáž vykonávame v opačnom poradí.
Odporúčanie. Ak máte vhodný zdvíhací mechanizmus, je pohodlnejšie zmontovať blok valcov a potom ho nainštalovať do auta.