1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Choďte k výfukovému potrubiu a počúvajte zvuk výfuku. Ruku môžete priložiť ku koncu výfukového potrubia – takto budete lepšie cítiť prerušenia. Zvuk by mal byť rovnomerný, "mäkký", jedného tónu.
Praskanie z výfukového potrubia v pravidelných intervaloch naznačuje, že jeden valec nefunguje kvôli chybnej sviečke, nie je na nej iskra, pokazený vstrekovač, silný únik vzduchu v jednom valci alebo výrazný pokles kompresie v ňom.
Praskajúce zvuky v nepravidelných intervaloch sú spôsobené špinavými tryskami vstrekovačov, silným opotrebovaním alebo špinavými zapaľovacími sviečkami.
Ak praskanie počujete v nepravidelných intervaloch, môžete sa pokúsiť vymeniť celú sadu zapaľovacích sviečok sami, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov a vzhľad, ale je lepšie to urobiť po kontaktovaní autoservisu kvôli diagnostike a opravám systémy riadenia motora.
2. Ak sú zvuky praskania pravidelné, zastavte motor a otvorte kapotu. Skontrolujte stav vodičov zapaľovacieho systému. Izolácia vysokonapäťových vodičov nesmie byť poškodená a hroty vodičov nesmú byť oxidované. Vymeňte poškodený drôt.
3. Odstráňte konce vysokonapäťových vodičov a odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
POZOR! Pri odstraňovaní svoriek vysokonapäťového vodiča nikdy neťahajte za samotný vodič. Položte ruku priamo na hrot a otáčaním zo strany na stranu potiahnutím odstráňte.
Starostlivo skontrolujte zapaľovacie sviečky a porovnajte ich vzhľad s fotografiami na konci pododdielu. Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky by mala byť 0,8-0,9 mm. Ak je sviečka čierna a mokrá, je možné ju vyhodiť.
1. Ak sa zdajú byť všetky sviečky v dobrom stave, znova ich nainštalujte a pripojte káble zapaľovacích sviečok. Poradie činnosti valcov je 1-3-4-2, ich číslovanie (1., 2., 3., 4) je poháňaný z remenice kľukového hriadeľa motora.
[Článok je skopírovaný z webovej stránky: vazbook.ru]
2. Vezmite si náhradnú zapaľovaciu sviečku. Zaistite ho akýmkoľvek spôsobom k motoru.
POZOR! Nepripájajte zapaľovaciu sviečku k plniacemu hrdlu oleja, mierke alebo palivovým hadičkám.
Spoľahlivý kontakt tela alebo závitovej časti zapaľovacej sviečky so "zemou" nie je nutný, ale žiaduci. Pripojte vysokonapäťový kábel z valca 1 k náhradnej sviečke. Naštartujte motor. Ak sa zlyhávanie motora nezvýši, vymeňte zapaľovaciu sviečku vo valci 1 za sviečku, o ktorej viete, že je dobrá. Nasaďte vysokonapäťový drôt a naštartujte motor. Ak sa vynechávanie zapaľovania zvýrazní, zopakujte krok 5 so všetkými valcami v poradí, aby ste určili chybnú zapaľovaciu sviečku.
Ak sa vynechávanie motora v dôsledku prijatých opatrení neodstráni, kontaktujte autoservis pre diagnostiku zapaľovacieho systému na stojane alebo motore (meranie kompresie). Normálna kompresia je viac ako 1,1 MPa (11 kgf/cm²), rozdiel viac ako 0,1 MPa (1 kgf/cm²) v jednom valci naznačuje potrebu opravy motora.
Užitočné tipy:
- Ak diagnostika odhalí poruchu 3. valca, odstráňte hadicu spájajúcu posilňovač bŕzd s motorom, pevne ju zapojte a naštartujte motor.
- Ak sa zastavilo vynechávanie motora, diagnostika a výmena posilňovača bŕzd.
- Ak motor naďalej vynecháva, skúste nastriekať vonkajšiu stranu hadice kvapalinou, ako je WD-40.
- Ak sa vynechávanie motora zastaví aj na krátky čas, skúste vymeniť hadicu - môže prasknúť.