1. Odstráňte olejové čerpadlo z vozidla (pozri "Demontáž a montáž olejového čerpadla").
2. Odstráňte šesť upevňovacích skrutiek krytu čerpadla.
3. Pomocou dvoch skrutkovačov nadvihnite telo pumpy, kým sa polohovacie kolíky na telese nevysunú z otvorov v kryte pumpy a vyberte telo pumpy z krytu.
4. Odstráňte vodiacu časť... z veka
5. …a hnané ozubené koleso čerpadla.
6. Odskrutkujte zátku redukčného ventilu. Poznámka: Pod zástrčkou je nainštalovaný hliníkový tesniaci krúžok. Vymeňte krúžok, ktorý je príliš pevne stlačený.
7. Odstráňte pružinu redukčného ventilu.
8. Odstráňte redukčný ventil jemným poklepaním telesa na čistú drevenú dosku. Ak sa ventil nevysunie, odstráňte ho špicatou drevenou tyčinkou.
9. Skontrolujte hliníkový kryt. V oblasti, kde sú ozubené kolesá spojené, by nemali byť viditeľné žiadne známky opotrebovania, ryhy alebo hlboké škrabance. V opačnom prípade vymeňte kryt.
10. Skontrolujte teleso čerpadla. Na jeho pracovných plochách by nemali byť žiadne viditeľné známky opotrebovania, otrepy alebo hlboké škrabance. V opačnom prípade vymeňte kryt.
11. Odmerajte priemer hrdla hnaného ozubeného kolesa na telese čerpadla. Maximálny povolený priemer je 75,1 mm. Ak veľkosť presahuje špecifikovanú veľkosť, vymeňte kryt.
12. Odmerajte šírku segmentu telesa pumpy v strede. Ak je šírka menšia ako 3,4 mm, vymeňte kryt.
13. Zmerajte hrúbku hnacieho kolesa. Ak je menšia ako 7,42 mm, vymeňte ozubené koleso.
14. Zmerajte hrúbku hnaného ozubeného kolesa. Ak je menšia ako 7,35 mm, vymeňte ozubené koleso.
15. Skontrolujte axiálne vôle ozubených kolies. Za týmto účelom nainštalujte hnacie ozubené koleso do skrine, umiestnite na skriňu kovové pravítko a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi pravítkom a ozubeným kolesom.
16. Rovnakým spôsobom zmerajte axiálnu vôľu hnaného kolesa. Maximálna prípustná axiálna vôľa pre hnacie koleso je 0,12 mm, pre hnané koleso - 0,15 mm. Ak vôle presahujú špecifikované hodnoty, vymeňte ozubené kolesá.
17. Presnejšie axiálne vôle ozubených kolies možno získať výpočtom. Za týmto účelom zmerajte hrúbku puzdra na vonkajších plochách pomocou mikrometra..
18. …a hrúbku puzdra v oblasti objímky prevodovky na viacerých miestach (na frézovaných plochách). Vypočítajte axiálnu vôľu ako rozdiel medzi aritmetickým priemerom hĺbky hniezda a hrúbkou ozubených kolies.
19. Skontrolujte sedlo poistného ventilu. Na jeho vnútornom povrchu by nemali byť žiadne otrepy ani hlboké ryhy. V opačnom prípade vymeňte kryt.
20. Ak má pretlakový ventil otrepy alebo hlboké škrabance, vymeňte ho.
21. Vymeňte ohnutú, zlomenú alebo prasknutú pružinu tlakového poistného ventilu. Výška pružiny vo voľnom stave by mala byť 44,72 mm, pri zaťažení (4±0,24) kgf – 31,7 mm. V opačnom prípade vymeňte pružinu.
22. Nainštalujte hnané ozubené koleso do skrine čerpadla. Úkosy na zuboch ozubeného kolesa musia smerovať k puzdru.
23. Nainštalujte hnacie ozubené koleso do skrine čerpadla. Úkosy na zuboch ozubeného kolesa musia smerovať k puzdru.
24. Nainštalujte kryt na telo a zaskrutkujte skrutky, ktoré ho zaisťujú.
25. Namažte pretlakový ventil motorovým olejom a nainštalujte ho do zásuvky spodnou stranou nadol. Potom nainštalujte pružinu a naskrutkujte zátku s tesniacim krúžkom.
26. Naplňte čerpadlo motorovým olejom cez otvor pod nádobou na olej.
(Originál je k dispozícii na webovej stránke: VAZbook.ru)
27. Otočte ozubené kolesá čerpadla o niekoľko otáčok, aby sa namazali ich pracovné plochy.
