1. Očistite hlavu piestu od usadenín uhlíka. Ak má piest ryhy, stopy po popáleninách, hlboké škrabance alebo praskliny, piest vymeňte. Vyčistite drážky piestnych krúžkov. Je vhodné to urobiť s kusom starého prsteňa.
2. Vyčistite otvory na vypúšťanie oleja pomocou vhodného drôtu.
3. Skontrolujte vôle medzi krúžkami a drážkami na pieste.
Menovitá vzdialenosť, mm:
- horný kompresný krúžok 1…..0,04–0,075
- spodný kompresný krúžok 2...0,03–0,065
- krúžok na stieranie oleja 3...0,02–0,055
Maximálna povolená medzera pre všetky krúžky je 0,15 mm.
4. Najpresnejší spôsob určenia vôle je meranie krúžkov a drážok na pieste. K tomu použite mikrometer na meranie hrúbky prsteňov na niekoľkých miestach po obvode..
5. …potom pomocou sady spáromerov zmerajte šírku drážok aj na niekoľkých miestach po obvode. Vypočítajte priemerné hodnoty medzier (rozdiel medzi hrúbkou krúžku a šírkou drážky). Ak aspoň jedna z medzier presahuje maximálnu prípustnú hodnotu, vymeňte piest za krúžky.
6. Zmerajte medzery v zámkoch krúžkov vložením krúžku do špeciálneho tŕňa. Ak tam nie je žiadny tŕň, vložte krúžok do valca (v ktorom to fungovalo), použite piest ako tŕň na zatlačenie krúžku do valca tak, aby zapadol rovnomerne, bez akýchkoľvek deformácií..
7. …a pomocou spáromeru zmerajte medzeru v krúžkovom zámku. Menovitá medzera by mala byť 0,25–0,45 mm, maximálne prípustná (v dôsledku opotrebovania) – 1,0 mm. Ak medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte krúžok.
4.15. Miesta merania valcov
8. Ak je medzera menšia ako 0,25 mm, konce krúžku opatrne zapilujte.
9. Skontrolujte vôle medzi piestami a valcami. Vôľa je definovaná ako rozdiel medzi nameranými priemermi piestu a valca. Menovitá medzera je 0,025–0,045 mm, maximálna prípustná medzera je 0,15 mm. Ak medzera nepresahuje 0,15 mm, je možné zvoliť piesty z nasledujúcich tried tak, aby bola medzera čo najbližšie k nominálnej hodnote. Ak vôľa presahuje 0,15 mm, vyvŕtajte valce na ďalší nadmerný rozmer a nainštalujte piesty zodpovedajúceho nadmerného rozmeru. Odmerajte priemer piesta vo vzdialenosti 55 mm od jeho dna v rovine kolmej na piestny čap.
10. Potom zmerajte priemery valca v dvoch na seba kolmých rovinách (obr Miesta merania valcov) (pozdĺž B a cez A bloku valcov) a v štyroch pásoch (1, 2, 3 a 4). Na to je potrebné špeciálne zariadenie - vrtomer.
11. Pri výmene dielov ojnice a skupiny piestov je potrebné vybrať piesty pre valce podľa triedy a jednu skupinu podľa hmotnosti, ako aj piestne čapy pre piesty podľa triedy a ojnice podľa hmotnosti. Ak chcete vybrať piesty pre valce, vypočítajte medzeru medzi nimi.
12. Pre jednoduchosť výberu piestov pre valce sú piesty a valce rozdelené do piatich tried v závislosti od ich priemerov: A, B, C, D, E (tabuľky. Menovité rozmery valcov a piestov).
Náhradné diely sú dodávané s piestami menovitých veľkostí troch tried A, C, E a dvoch opravných veľkostí. Prvá oprava je zvýšená o 0,4 mm, druhá o 0,8 mm.
Podľa hmotnosti sú piesty rozdelené do troch skupín: normálne, zvýšené o 5 g a znížené o 5 g Na motore musia byť nainštalované piesty jednej skupiny.
Pre piesty opravných veľkostí sa ako náhradné diely dodávajú krúžky opravných veľkostí zväčšené o 0,4 mm a 0,8 mm. Prstene prvej opravnej veľkosti majú vyrazené číslo "40", druhé - "80".
Menovité rozmery valcov a piestov
13. Na bloku valcov je skupina valcov vyrazená na spodnej rovine bloku (párovacia plocha pod olejovou vanou) oproti každému valcu.
14. Na dne piestu sú vyrazené nasledujúce údaje:
- 1 – trieda piestu podľa otvoru pre čap;
- 2 – trieda piestu podľa priemeru;
- 3 – šípka ukazujúca smer inštalácie piestu;
- 4 – veľkosť opravy (1. oprava – trojuholník, 2. oprava – štvorec);
- 5 – skupina podľa hmotnosti (normálna – "G", zvýšená o 5 g – "+", znížená o 5 g – "–").
15. Vymeňte popraskané prsty. Prst by mal ľahko vstúpiť do piestu silou palca. Vložte prst do piestu. Ak je pri kývaní kolíkom vôľa, vymeňte piest. Pri výmene piestu vyberte kolík podľa jeho triedy (tabuľky. Triedy piestnych čapov, piestov a ojníc). Piestne čapy sú rozdelené podľa priemeru do troch tried (1, 2, 3) až po 0,004 mm. Označenie triedy prstov sa na jeho koniec aplikuje farbou. Trieda piestu podľa čapu je vyrazená na dne piestu, trieda ojnice podľa čapu je vyrazená na kryte ojnice.
Triedy piestnych čapov, piestov a ojníc
16. Vymeňte zlomené krúžky a expandér krúžkov škrabky oleja.
17. Vymeňte zlomené alebo prasknuté poistné krúžky piestneho čapu. Konce poistných krúžkov musia byť v rovnakej rovine. Vymeňte ohnuté krúžky.
18. Vymeňte ohnuté ojnice. Ojnicu vymeňte, ak sú v puzdre 1 hornej hlavice otrepy alebo hlboké ryhy. Ojnicu vymeňte, ak sa pri demontáži motora zistilo, že ojničné ložiská sa v ojnici otočili.
POZOR! Spojovacie tyče sú spracované spolu s uzávermi, takže sa nedajú rozobrať.
19. Vložte čap do hornej hlavy ojnice. Ak je pri kývaní kolíkom vôľa, vymeňte ojnicu. Spojovacie tyče montované s uzávermi sú rozdelené do tried podľa hmotnosti hornej a dolnej hlavy (tabuľky. Trieda ojnice podľa hmotnosti hornej a dolnej hlavy).
Trieda ojnice podľa hmotnosti hornej a dolnej hlavy
20. V motore musia byť namontované ojnice rovnakej triedy. Na jej kryte je umiestnené označenie ojnice: 1 – trieda ojnice podľa hmotnosti (písmeno alebo farba); 2 – trieda ojnice podľa čap.
21. Ak sú na povrchoch, na ktorých tesnenia fungujú, hlboké drážky, ryhy, ryhy, je potrebné vymeniť kľukový hriadeľ.
22. Zmerajte hlavné a ojničné čapy kľukového hriadeľa.
Menovité priemery čapov kľukového hriadeľa, mm:
- domorodé....50 799 – 50 819
- ojnica...47 830–47 850
Ak opotrebovanie čapov a ovalita čapov presiahne 0,03 mm, musia sa obrúsiť na najbližší opravný rozmer.
Existujú štyri veľkosti opravy so znížením priemeru krku:
- 1. – 0,25 mm;
- 2. – 0,5 mm;
- 3. – 0,75 mm;
- 4. – 1,00 mm.
23. Ak sú na čapoch hlavnej a ojnice 1 menšie otrepy, škrabance alebo zárezy, musia sa obrúsiť na najbližší opravný rozmer. Odporúča sa, aby sa tieto práce vykonávali v špecializovanej dielni. Potom čapy vyleštite a ostré hrany skosenia olejových kanálov otupte brúsnym kužeľom 2. Umyte kľukový hriadeľ a vyfúkajte olejové kanály stlačeným vzduchom. Oválnosť a zúženie všetkých krčkov po brúsení by nemali presiahnuť 0,005 mm. Po brúsení čapov nainštalujte vložky opravnej veľkosti.
24. Ak sa na pracovných plochách prítlačných polkrúžkov objavia ryhy, škrabance a delaminácia, vymeňte polkrúžky. Je zakázané vykonávať akékoľvek nastavovacie práce na polkrúžkoch.
25. Zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte kľukový hriadeľ a prítlačné polkrúžky do bloku valcov a utiahnite skrutky veka hlavného ložiska.
26. Nainštalujte indikátor tak, aby jeho noha spočívala na prírube hriadeľa. Posuňte kľukový hriadeľ čo najďalej od indikátora a nastavte šípku indikátora na nulu. Posuňte hriadeľ v opačnom smere. Indikátor ukáže veľkosť medzery. Menovitá axiálna vôľa kľukového hriadeľa je 0,06–0,26 mm, maximálna prípustná je 0,35 mm. Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte prítlačné polkrúžky. Náhradné diely sú dodávané s prítlačnými polkrúžkami dvoch veľkostí: nominálny – 2,31–2,36 mm a opravný (zvýšená o 0,127 mm) – 2,437 – 2,487 mm.
27. Skontrolujte ojnicu a hlavné ložiská. Ak sú na nich praskliny, otrepy alebo odštiepky, vymeňte vložky. Je zakázané vykonávať akékoľvek nastavovacie práce na vložkách.
Menovitá hrúbka vložiek, mm:
- domorodé....1 824 – 1 831
- ojnica....1 723–1 730
Vložky sa dodávajú ako náhradné diely v štyroch opravných veľkostiach so zvýšenou hrúbkou:
- 1. - 0,25 mm;
- 2. - 0,5 mm;
- 3. - 0,75 mm;
- 4. - 1,00 mm.
28. Skontrolujte vôle medzi panvami hlavného ložiska a čapmi kľukového hriadeľa. Odporúča sa, aby sa tieto práce vykonávali v špecializovanej dielni. Odmerajte priemery čapov a hlavných ložísk namontovaním uzáverov s vložkami na blok a ich utiahnutím na príslušné krútiace momenty. Vypočítajte medzeru.
Vôle medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa pre hlavné ložiská:
- nominálna – 0,026–0,073 mm, maximálna prípustná – 0,15 mm.
Vôle medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa pre ojničné ložiská:
- nominálna – 0,02–0,07 mm, maximálna prípustná – 0,1 mm.
Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, kľukový hriadeľ musí byť brúsený na najbližšiu veľkosť opravy.
Článok je skopírovaný z webovej stránky: VAZbook
V špecializovanej dielni si môžete zmerať hádzanie čapov kľukového hriadeľa. Náraz by mal byť:
- hlavné čapy a dosadacia plocha pre hnacie koleso olejového čerpadla - nie viac ako 0,03 mm;
- pristávacia plocha pre zotrvačník - nie viac ako 0,04 mm;
- dosadacia plocha pre remenice a tesnenia nie je väčšia ako 0,05 mm.
29. Dôkladne vyčistite a prepláchnite olejové kanály kľukového hriadeľa.
30. Pri vykonávaní práce sa neodporúča vytláčať zástrčky sami, obráťte sa na špecializovanú dielňu.
31. Dôkladne očistite povrchy bloku valcov od všetkých zostávajúcich starých tesnení. Starostlivo skontrolujte blok. Ak nájdete praskliny, blok je potrebné vymeniť ako zostavu s uzávermi hlavného ložiska.
32. Skontrolujte tesnosť chladiaceho plášťa bloku valcov. Za týmto účelom upchajte otvor pre vodné čerpadlo (inštalácia čerpadla s tesnením) a nalejte Tosol-A40 do chladiaceho plášťa. Ak je niekde viditeľná netesnosť, jednotka nie je utesnená a je potrebné ju vymeniť.
33. Skontrolujte valce. Ak sú na zrkadle valca škrabance, otrepy alebo jamky, vyvŕtajte valce na veľkosť opravy (odporúča sa, aby sa tieto práce vykonávali v špecializovanej dielni) alebo vymeňte blok valcov. Ak sa vyskytnú rôzne defekty hlbšie ako 0,8 mm, blok nemožno opraviť a je potrebné ho vymeniť.
34. Vyčistite karbónové usadeniny z hornej časti valcov. Ak sa tam v dôsledku opotrebovania valcov vytvoril pás, odstráňte ho škrabkou. Skontrolujte opotrebovanie valcov meraním ich priemerov.
