2. Nainštalujte panvy hlavného ložiska do lôžka bloku valcov v súlade so značkami urobenými počas demontáže. Upozorňujeme, že stredná vložka 1 je bez drážky. Pri inštalácii vložiek musia ich zaisťovacie jazýčky zasahovať do drážok lôžok. Namažte ložiská motorovým olejom.
3. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
4. Namažte prítlačné polkrúžky motorovým olejom. Dávajte pozor na drážky polovičných krúžkov - tieto strany polovičných krúžkov sú inštalované proti lícam kľukového hriadeľa.
Informácie je možné prečítať na webovej stránke vazbook.ru
5. Nainštalujte oceľovo-hliníkový polkrúžok (biela farba) z prednej strany stredného lôžka (zo strany pohonu vačkového hriadeľa)…
6. …kovovo-keramické (žltá farba) - na druhej strane postele.
7. Otočte polkrúžky tak, aby ich konce boli v jednej rovine s koncami lôžka.
8. Vložte vložky do uzáverov hlavných ložísk v súlade so značkami urobenými počas demontáže. V tomto prípade musia zaisťovacie jazýčky vložiek vstúpiť do drážok krytov. Namažte ložiská motorovým olejom.
9. Nainštalujte kryty podľa značiek. Kryty sú označené (zárezom) podľa čísla valca. Výnimkou je piaty obal, ktorý má rovnako ako druhý dve značky. Na druhom kryte sú dva závitové otvory pre montážne skrutky olejového prijímača. Čísla valcov sa počítajú zo strany pohonu vačkového hriadeľa a kryty sú namontované so značkami 1 smerom ku konzole generátora 2.
10. Namažte závity a konce hláv upevňovacích skrutiek krytu motorovým olejom.
11. Zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (pozri "Uťahovacie momenty") v nasledujúcom poradí: najprv dotiahnite skrutky tretieho krytu 1, potom druhú 2 a štvrtú 3, potom prvú 4 a piatu 5. Po dotiahnutí skrutiek otočte kľukovým hriadeľom o dve alebo tri otáčky – mal by sa otáčať ľahko, bez zaseknutia.
12. Pre uľahčenie inštalácie namažte tesnenie olejového čerpadla tenkou vrstvou maziva a "prilepte" ho k bloku. Odstráňte prebytočný tuk.
13. Nainštalujte olejové čerpadlo a zaskrutkujte jeho upevňovacie skrutky (pozri "Demontáž a montáž olejového čerpadla").
14. Pre uľahčenie inštalácie namažte tesnenie zadného tesnenia olejového tesnenia tenkou vrstvou maziva a "prilepte" ho k bloku. Odstráňte prebytočný tuk.
15. Nainštalujte zadný držiak olejového tesnenia a zaskrutkujte skrutky na jeho upevnenie (pozri "Výmena tesnení kľukového hriadeľa").
4.16. Nástroj na zalisovanie piestneho čapu: 1 – valček; 2 – piestny čap; 3 – vodiace puzdro; 4 – skrutka; 5 – dištančný krúžok
16. Vložte ojnicu do piestu podľa predtým vyznačených značiek tak, aby číslo dielu 1 na ojnici smerovalo opačným smerom ako výstupok 2 na výstupku piestu.
17. Na zatlačenie piestneho čapu je lepšie použiť špeciálne zariadenie. Ak nie je k dispozícii, môžete vybrať vhodný tŕň. Nasaďte piestny čap 2 (kresba 4.16) na hriadeľ 1 zariadenia na montáž piestneho čapu s nasadeným dištančným krúžkom 5. Potom nasaďte vodiace puzdro 3 a zaistite ho skrutkou 4 bez uťahovania. Rozmery dištančného krúžku: vonkajší priemer 22 mm, vnútorný priemer 15 mm, hrúbka 4 mm.
18. Vrchnú hlavu ojnice zahrejte na 240°C v rúre 15 min. Ojnicu upnite do zveráka, nainštalujte na ňu piest tak, aby sa otvory pre čap zhodovali, a vložte zariadenie s čapom do otvorov piestu a ojnice až na doraz. Pre správnu montáž čapu je potrebné nával piestu pritlačiť k hornej hlave ojnice v smere lisovania.
19. Po vychladnutí ojnice namažte piestny čap cez otvor v nálitkoch piestu.
20. Nainštalujte poistné krúžky na obe strany čapu. Upozorňujeme, že krúžky musia byť jasne nainštalované v drážkach piestu.
21. Namontujte expanznú pružinu krúžku stierača oleja na piest.
22. Nainštalujte piestne krúžky. Odporúča sa to urobiť pomocou špeciálneho sťahováka. Ak tam nie je, nainštalujte krúžky na piest a opatrne roztiahnite ich zámky.
23. Poradie inštalácie krúžku: najskôr sa nainštaluje krúžok na stieranie oleja (prstencový zámok musí byť na opačnej strane odblokovacieho pružinového zámku), potom spodný kompresný krúžok a nakoniec horný.
24. Upozorňujeme, že prstene môžu byť vyrazené nápisom "VAZ", "TOP" alebo "TOP". S týmto nápisom sú krúžky inštalované smerom nahor (na dno piestu). Ak nie je žiadny nápis, škrabka oleja a horné kompresné ventily môžu byť inštalované v ľubovoľnej polohe.
25. Spodný kompresný krúžok sa líši od horného okrem hrúbky aj prítomnosťou drážky, je inštalovaný touto drážkou smerom nadol.
Otočte krúžky v drážkach piestu, aby ste sa uistili, že sa ľahko otáčajú. Ak sa niektorý krúžok neotáča alebo nelepí, je potrebné ho vymeniť.
26. Nainštalujte krúžky na piest tak, aby ich zámky boli navzájom umiestnené pod uhlom 120°.
27. Opatrne utrite čapy ojnice kľukového hriadeľa čistou handričkou.
28. Opatrne utrite zrkadlá valcov čistou handričkou a namažte ich motorovým olejom.
29. Vložte panvu ložiska do ojnice podľa predtým označených značiek tak, aby jazýček ložiskovej panvy zapadol do drážky v ojnici. Potom namažte ložisko a piest motorovým olejom.
30. Umiestnite špeciálny tŕň na stláčanie piestnych krúžkov na piest a opatrne spustite ojnicu do valca. Odporúča sa predtočiť kľukový hriadeľ tak, aby bol inštalovaný piest v BDC. Šípka na dne piestu by mala smerovať k prednej časti motora (smerom k pohonu vačkového hriadeľa).
31. Pevne pritlačte tŕň k bloku a pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca. Ak tŕň tesne neprilieha k bloku valca, piestne krúžky sa môžu zlomiť.
32. Namontujte spodnú hlavu ojnice na čap kľukového hriadeľa.
33. Vložte vložku do uzáveru ojnice v súlade s predtým urobenými značkami tak, aby výstupok vložky zapadol do drážky v uzávere. Potom vložku namažte motorovým olejom.
34. Nainštalujte kryt ojnice. Čísla valcov na kryte a spodnej hlave ojnice musia byť na rovnakej strane.
35. Utiahnite upevňovacie matice krytu predpísaným momentom (pozri "Uťahovacie momenty"). Rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce piesty.
36. Vložte snímač hladiny oleja do bloku valcov. V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ tak, aby protizávažie hriadeľa neprekážalo pri vkladaní snímača. Potom utiahnite upevňovaciu skrutku snímača.
37. Nainštalujte zásobník oleja a zaskrutkujte tri skrutky, ktoré ho zaisťujú.
38. Aplikovať tmel na zotrvačník upevňovacie skrutky. Inštalácia zotrvačník, zámok dosky, a skrutku v zotrvačník upevňovacie skrutky (pre viac informácií, pozri. "Demontáž, montáž a kontrola zotrvačníka").
39. Pre uľahčenie inštalácie naneste na povrch bloku tenkú vrstvu konzistentného maziva a "prilepte" k nemu tesnenie olejovej vane.
40. Nainštalujte olejovú vaňu a zaskrutkujte jej upevňovacie skrutky (pozri "Uťahovacie momenty"). Potom zostavte motor v opačnom poradí ako pri demontáži. Namontujte hlavu valca (pozri "Výmena tesnenia hlavy valcov" v podkapitole "Výmena tesniacich dielov motora"), hnací remeň vačkového hriadeľa (pozri "Výmena hnacieho remeňa vačkového hriadeľa a nastavenie napnutia remeňa").
41. Nainštalujte zvyšné komponenty a diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Užitočné rady: Po zložení motora sa odporúča zabehnúť ho na skúšobnom zariadení. Keďže to nie je možné vykonať mimo špecializovaných opravárenských organizácií, po inštalácii motora do auta ho spustite pomocou zjednodušeného cyklu:
- skontrolujte, či je ovládač škrtiacej klapky správne nastavený, naplňte olej a chladiacu kvapalinu, skontrolujte tesnosť všetkých spojov;
- naštartujte motor a nechajte ho bežať bez zaťaženia počas ďalšieho cyklu.
- Neprevádzkujte motor pri maximálnych otáčkach;
- počas prevádzky skontrolujte tesnosť motora a jeho systémov, tlak oleja, dávajte pozor na prítomnosť cudzích zvukov;
- ak zistíte akýkoľvek vonkajší hluk alebo iné poruchy, zastavte motor a odstráňte príčinu;
- keď začnete vozidlo používať, postupujte podľa pokynov pre obdobie zábehu nového vozidla.
