- klávesy "10", "19"
- vyťahovač čapu guľového kĺbu
- kliešte
- skrutkovač
Odstráňte príslušné koleso.
Ak sa zvýši vôľa volantu alebo sa výrazne zvýši námaha potrebná na jeho otáčanie, skontrolujte axiálne a radiálne vôle v guľových kĺboch tyčí riadenia. Ak je kĺb uvoľnený alebo sa na guľovom čape objavila korózia, vymeňte zostavu guľového kĺbu za hrot.
Nezabudnite vymeniť ochrannú manžetu roztrhnutého guľového kĺbu. V opačnom prípade nečistoty a voda, ktoré sa dostanú do spoja, ho rýchlo znefunkčnia. Kryt je možné vymeniť bez odstránenia hrotu z prúta.
(Článok je prevzatý z online zdroja: www.VAZbook.ru)
1. Vyčistite vonkajšiu poistnú maticu konca riadiacej tyče a prídržnú maticu konca riadiacej tyče k ramenu riadenia.
2. Aby ste uľahčili uvoľnenie matice a poistnej matice, naneste na závitové spoje kvapalinu, napríklad WD-40, a chvíľu počkajte.
3. Uvoľnite utiahnutie poistnej matice hrotu, pričom tyč riadenia držte za šesťhran druhým kľúčom, aby ste zabránili jej otáčaniu.
4. Odstráňte závlačku.
5. Odskrutkujte maticu.
6. Nainštalujte sťahovák a vytlačte čap guľového kĺbu z ramena riadenia.
7. Odpojte tyč riadenia od ramena riadenia.
8. Odskrutkujte hrot, držte tyč za šesťhran a počítajte počet otáčok. To pomôže zachovať približne zarovnanie kolies pri inštalácii hrotu.
9. Nainštalujte hrot v opačnom poradí ako pri demontáži a naskrutkujte ho na tyč o predtým vypočítaný počet otáčok. Po utiahnutí matice čapu na požadovaný krútiaci moment ju dotiahnite, kým sa najbližšia drážka v matici nezhoduje so závlačkou. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies.