- клавиши "с 10", "с 19"
- изтегляч на щифта на сферичния шарнир
- клещи
- отвертка
Отстранете съответното колело.
Ако свободният ход на волана се увеличи или силата, необходима за завъртането му, се увеличи значително, проверете аксиалните и радиалните хлабини в сферичните шарнири на кормилните пръти. Ако се усеща свободен ход в сферичния шарнир или се появи корозия по сферичния болт, сменете сферичния шарнир с накрайник.
Не забравяйте да смените скъсания маншон на сферичния шарнир. В противен случай мръсотията и водата, попаднали в пантата, бързо ще я дезактивират. Можете да смените капака, без да сваляте върха от пръта.
1. Почистете външната контрагайка на края на напречната щанга и гайката на края на напречната щанга към въртящото се рамо.
2. За да разхлабите гайката и контрагайката по-лесно, нанесете WD-40 върху резбовите връзки и изчакайте малко.
3. Разхлабете контрагайката на върха, докато държите свързващия прът за шестостенния ключ, за да не се завърти с втори гаечен ключ.
4. Отстранете шплинта.
5. Разхлабете гайката.
6. Инсталирайте теглича и натиснете щифта на сферичния шарнир от въртящото се рамо.
7. Разкачете свързващия прът от въртящото се рамо.
8. Разхлабете върха, като държите шестостенния прът и преброите броя на завъртанията. Това ще помогне при инсталиране на върха за приблизително поддържане на конвергенцията на колелата.
9. Инсталирайте накрайника в реда, обратен на премахването, като го навиете на пръта с предварително изчисления брой обороти. След като затегнете пръстовата гайка на наконечника до необходимия въртящ момент, затегнете я, докато най-близкият слот на шплента в гайката бъде подравнен. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на колелата.