Усунення нескладних деформацій проводять з використанням рихтувального інструменту та пристосувань для редагування, а також постановкою ремонтних накладок, що виготовляються за місцем ушкодження. Розміри ремонтних накладок повинні перевищувати розміри пошкодженої ділянки не менше ніж на 30 мм. Перед встановленням накладок зачищають металевою щіткою до металу. Зварювання виконують суцільним швом з подальшим зачищенням зварювання і з відновленням антикорозійного покриття.
Для виправлення складних деформацій використовують установку контролю та правки. Кузов встановлюють на опорні кронштейни установки по базових точках і кріплять на кронштейнах, що збігаються. Для суміщення інших контрольованих точок з відповідними кронштейнами виробляють витяжку та виправлення деформованих ділянок за допомогою гідравлічного пристрою для виправлення.
При виправленні пошкоджень прибирають усі легкознімні внутрішні оббивні частини, щоб полегшити вимірювання, контроль та встановлення гідравлічних або гвинтових домкратів для усунення перекосів та прогинів.
Основні розміри перевірки точок кріплення агрегатів показано на мал. 173.
Мал. 173. Основні розміри для перевірки точок кріплення агрегатів:
0 - базова лінія; 1 - верхнє кріплення радіатора; 2 - кріплення картера рульового механізму та маятникового важеля; 3 - вісь педалей гальма та зчеплення; 4 - центр кермового механізму; 5 - центр заднього колеса; 6 - кріплення амортизаторів задньої підвіски; 7 - заднє кріплення глушника; 8 - переднє кріплення глушника; 9 - кріплення поперечної штанги задньої підвіски; 10 - вісь задніх коліс; 11 - кріплення верхніх поздовжніх штанг задньої підвіски; 12 - кріплення нижніх поздовжніх штанг задньої підвіски; 13 - центр переднього колеса; 14 - точки кріплення поперечки передньої підвіски; 15 - кріплення стабілізатора поперечної стійкості; 16 - нижнє кріплення радіатора; 17 - вісь автомобіля; 18 - верхнє кріплення радіатора; 19 - заднє кріплення силового агрегату; 20 - кріплення ручного гальма; 21 - кріплення опори карданного валу;
Діагональні розміри прорізів передніх та задніх дверей повинні відповідати розмірам, показаним на мал. 174.
Діагональні розміри отвору дверей задка автомобілів 2102 і 21021 повинні бути рівними (1380±2) мм; розміри отвору за висотою в середній частині (925±2) мм.
Відстань між центральними стійками (без оббивки стійок) показано на мал. 175.
Розміри отворів вітрового та заднього вікон, отворів капота та кришки багажника показані на мал. 176 та 177. Різниця діагональних розмірів названих отворів одного кузова не повинна перевищувати 2 мм.
При ремонті кузова необхідно відновити зовнішні зазори контурів дверей, капота і кришки багажника (мал. 178 та 179). Допускається нерівномірність проміжків не більше 1,5 мм; виступ лицьових рухомих поверхонь щодо нерухомих - не більше 2 мм.
Найчастіше при ремонті кузова потрібна заміна крил, панелей передка та задка, порогів дверей, панелі даху. Методи заміни та ремонту цих деталей можна взяти за основу під час ремонту та інших деталей. При цьому потрібно знати розташування зварних швів.
(Першоджерело опубліковано на сайті: VAZBOOK.RU)