Likwidację prostych deformacji przeprowadza się za pomocą narzędzi prostujących i urządzeń do prostowania, a także poprzez montaż podkładek naprawczych wykonywanych w miejscu uszkodzenia. Wymiary podkładek naprawczych muszą być większe od wymiarów uszkodzonego miejsca o co najmniej 30 mm. Przed zamontowaniem klocków należy oczyścić obszar aż do metalu szczotką drucianą. Spawanie wykonuje się spoiną ciągłą, po czym następuje czyszczenie spoiny i odtworzenie powłoki antykorozyjnej.
Do korekcji złożonych odkształceń stosuje się jednostkę kontrolno-korygującą. Nadwozie montuje się na wspornikach montażowych w punktach bazowych i zabezpiecza na pasujących wspornikach. Aby wyrównać pozostałe punkty kontrolowane z odpowiednimi wspornikami, odkształcone sekcje są rozciągane i prostowane za pomocą hydraulicznego urządzenia prostującego.
Podczas naprawy uszkodzeń należy zdemontować wszystkie łatwo demontowalne elementy wykończenia wnętrza, aby ułatwić pomiary, kontrolę i montaż podnośników hydraulicznych lub śrubowych w celu wyeliminowania zniekształceń i ugięcia.
Główne wymiary służące do sprawdzenia punktów mocowania jednostek pokazano na rysunek 173.
Rysunek. 173. Podstawowe wymiary do sprawdzania punktów mocowania agregatów:
0 - linia bazowa; 1 - Górne mocowanie chłodnicy; 2 - mocowanie obudowy układu kierowniczego i ramienia wahacza; 3 - oś pedału hamulca i sprzęgła; 4 - środek przekładni kierowniczej; 5 - środek tylnego koła; 6 - mocowanie amortyzatora tylnego zawieszenia; 7 - mocowanie tylnego tłumika; 8 - Mocowanie przedniego tłumika; 9 - Mocowanie poprzeczki tylnego zawieszenia; 10 - oś koła tylnego; 11 - mocowanie górnych podłużnic zawieszenia tylnego; 12 - Mocowanie dolnych podłużnic zawieszenia tylnego; 13 - środek koła przedniego; 14 - Punkty mocowania poprzeczki zawieszenia przedniego; 15 - mocowanie stabilizatora; 16 - dolne mocowanie chłodnicy; 17 - oś samochodu; 18 - Górne mocowanie chłodnicy; 19 - tylne mocowanie układu napędowego; 20 - mocowanie hamulca ręcznego; 21 - mocowanie podpory wału napędowego;
Wymiary przekątnej otworów drzwi przednich i tylnych muszą odpowiadać wymiarom podanym na rysunek 174.
Wymiary przekątnej otworu drzwi tylnych samochodów 2102 i 21021 muszą być równe (1380±2) mm; wymiary otworu na wysokość w części środkowej (925±2) mm.
Odległość między filarami centralnymi (bez tapicerki słupków) pokazano na rysunek 175.
Oryginał jest dostępny na stronie internetowej [VAZbook.ru]
Wymiary otworów w szybie przedniej i tylnej, otworów w masce i pokrywie bagażnika pokazano na rysunek 176 i 177. Różnica wymiarów przekątnych oznaczonych otworów jednego korpusu nie może przekraczać 2 mm.
Podczas naprawy nadwozia konieczne jest odtworzenie szczelin zewnętrznych wzdłuż konturów drzwi, maski i pokrywy bagażnika (rysunek. 178 i 179). Dopuszcza się nierówność szczelin nie większą niż 1,5 mm; wysunięcie przednich powierzchni ruchomych w stosunku do powierzchni nieruchomych nie może być większe niż 2 mm.
Najczęściej przy naprawie nadwozia samochodu konieczna jest wymiana błotników, przedniego i tylnego panelu, progów oraz paneli dachowych. Metody wymiany i naprawy tych części mogą być wykorzystane jako podstawa do naprawy innych części. W tym przypadku konieczna jest znajomość lokalizacji spoin.