Елиминирането на прости деформации се извършва с помощта на инструмент за изправяне и устройства за изправяне, както и инсталирането на ремонтни наслагвания, направени на мястото на повреда. Размерите на ремонтните подложки трябва да надвишават размерите на повредената зона с най-малко 30 mm. Преди да инсталирате наслагванията, те почистват мястото с метална четка до метала. Заваряването се извършва с непрекъснат шев, последвано от заваръчно почистване и възстановяване на антикорозионното покритие.
За коригиране на сложни деформации се използва инсталация за контрол и редактиране. Корпусът е монтиран върху опорните скоби на инсталацията в базовите точки и е монтиран върху съответстващи скоби. За да се изравнят останалите контролирани точки със съответните скоби, деформираните участъци се изчертават и изправят с помощта на хидравлично устройство за изправяне.
При изправяне на повреда, всички лесно свалящи се вътрешни части на тапицерията се отстраняват, за да се улесни измерването, контролът и монтажът на хидравлични или винтови крикове за елиминиране на изкривявания и деформации.
Основните размери за проверка на точките на закрепване на модулите са показани на фиг. 173.
Фиг. 173. Основни размери за проверка на точките на закрепване на модулите:
0 - базова линия; 1 - горна стойка на радиатора; 2 - закрепване на картера на кормилния механизъм и лоста на махалото; 3 - ос на педалите на спирачката и съединителя; 4 - центърът на кормилния механизъм; 5 - център на задното колело; 6 - закрепване на амортисьори на задното окачване; 7 - заден шумозаглушител; 8 - преден монтаж на ауспуха; 9 - закрепване на напречния прът на задното окачване; 10 - ос на задните колела; 11 - закрепване на горните надлъжни пръти на задното окачване; 12 - закрепване на долните надлъжни пръти на задното окачване; 13 - център на предното колело; 14 - точки на закрепване на напречната греда на предното окачване; 15 - монтиране на стабилизатора; 16 - долна стойка на радиатора; 17 - ос на превозното средство; 18 - горна стойка на радиатора; 19 - заден монтаж на захранващия блок; 20 - монтаж на ръчна спирачка; 21 - закрепване на опората на карданния вал;
Диагоналните размери на отворите на предните и задните врати трябва да съответстват на размерите, показани на фиг. 174.
Диагоналните размери на отвора на задната врата на автомобили 2102 и 21021 трябва да бъдат равни на (1380±2) mm; размери на отвора по височина в средната част (925±2) мм.
Разстоянието между централните стълбове (без тапицерията на стълбовете) е показано на фиг. 175.
Размерите на отворите на предните и задните прозорци, отворите на капака и капака на багажника са показани на фиг. 176 и 177. Разликата в диагоналните размери на посочените отвори на едно тяло не трябва да надвишава 2 mm.
При ремонт на тялото е необходимо да се възстановят външните луфтове по контурите на вратите, качулката и капака на багажника (фиг. 178 и 179). Допускат се неравномерни празнини не повече от 1,5 mm; изпъкналост на предните подвижни повърхности спрямо неподвижните - не повече от 2 mm.
Най-често при ремонт на каросерия се налага смяна на калници, предни и задни панели, прагове, панели на покрива. Методите за подмяна и ремонт на тези части могат да бъдат взети като основа за ремонт на други части. В този случай е необходимо да се знае местоположението на заваръчните шевове.