Елиминирането на прости деформации се извършва с помощта на инструменти за изправяне и устройства за изправяне, както и чрез инсталиране на ремонтни подложки, произведени на мястото на повреда. Размерите на ремонтните подложки трябва да надвишават размерите на повредената зона с най-малко 30 mm. Преди да монтирате подложките, почистете зоната до метал с телена четка. Заваряването се извършва с непрекъснат шев, последвано от почистване на заваръчния шев и възстановяване на антикорозионното покритие.
За коригиране на сложни деформации се използва блок за управление и корекция. Тялото е монтирано върху опорните скоби на инсталацията в базовите точки и е закрепено върху съответстващите скоби. За подравняване на останалите контролирани точки със съответните скоби, деформираните участъци се изтеглят и изправят с помощта на хидравлично устройство за изправяне.
Когато поправяте повреда, отстранете всички лесно сменяеми вътрешни облицовки, за да улесните измерванията, проверката и монтажа на хидравлични или винтови крикове, за да елиминирате изкривявания и деформации.
Основните размери за проверка на точките на закрепване на модулите са показани на фиг. 173.
Фиг. 173. Основни размери за проверка на точките на закрепване на модулите:
0 - базова линия; 1 - Горен монтаж на радиатора; 2 - закрепване на корпуса на кормилния механизъм и рамото на махалото; 3 - оста на педала на спирачката и съединителя; 4 - център на кормилната уредба; 5 - център на задното колело; 6 - стойка на амортисьора на задното окачване; 7 - заден монтаж на ауспуха; 8 - Преден монтаж на ауспуха; 9 - Монтаж на напречната греда на задното окачване; 10 - ос на задното колело; 11 - закрепване на горните надлъжни пръти на задното окачване; 12 - Закрепване на долните надлъжни пръти на задното окачване; 13 - център на предното колело; 14 - Точки за закрепване на напречната греда на предното окачване; 15 - стойка против преобръщане; 16 - долна стойка на радиатора; 17 - автомобилна ос; 18 - Горна стойка на радиатора; 19 - заден монтаж на задвижването; 20 - монтаж на ръчната спирачка; 21 - закрепване на опората на карданния вал;
Диагоналните размери на отворите на предната и задната врата трябва да съответстват на размерите, показани на фиг. 174.
Диагоналните размери на отвора на задната врата на автомобили 2102 и 21021 трябва да бъдат равни на (1380±2) mm; размери на отвора по височина в средната част (925±2) мм.
Разстояние между централните стълбове (без тапицерия на стълбове) показано на фиг. 175.
Размерите на отворите на предното и задното стъкло, отворите на предния капак и отворите на капака на багажника са показани на фиг. 176 и 177. Разликата в диагоналните размери на посочените отвори на едно тяло не трябва да надвишава 2 mm.
При ремонт на каросерията е необходимо да се възстановят външните луфтове по контурите на вратите, капака и капака на багажника (фиг. 178 и 179). Допуска се неравномерност на празнините не повече от 1,5 mm; изпъкналостта на предните подвижни повърхности спрямо неподвижните е не повече от 2 mm.
Най-често при ремонт на каросерия се налага подмяна на калници, предни и задни панели, прагове и таван. Методите за подмяна и ремонт на тези части могат да се използват като основа за ремонт на други части. В този случай е необходимо да се знае местоположението на заварените шевове.