Мал. 179. Основні довідкові розміри точок кріплення агрегатів та вузлів автомобіля: х, у, z - базові лінії; Про - чотири базові отвори діаметром 15 мм; 1 - нижні опори радіатора; 2 - верхня опора радіатора; 3 - кріплення підрамника силового агрегату; 4 - центри верхніх шарнірів стійок; 5 - кріплення кронштейна рульового управління; 6 - кріплення важеля перемикання передач; 7 - кріплення кронштейна важеля гальма стоянки; 8 - кріплення кронштейна лівого важеля задньої підвіски; 9 - центр кріплення правого важеля задньої підвіски; 10 - центри верхніх опор амортизаторів задньої підвіски; 11 - центри кріплення буферів стискування.
Ушкодження кузова автомобіля можуть бути різними. Тому правила ремонту у кожному окремому випадку мають бути свої, найбільш підходящі для цих ушкоджень. При цьому максимально використовують можливості рихтування пошкоджених панелей. Необхідно по можливості уникати термічного впливу на метал, щоб не порушувати заводське зварювання і протикорозійний захист кузова. У багатьох випадках необхідно знімати лицьові деталі, щоб визначити місця пошкоджень, виправити чи перевірити каркас. У випадках значних пошкоджень кузова рекомендується знімати всі легкознімні внутрішні оббивні деталі, щоб полегшити вимірювання, контроль та встановлення гідравлічних або гвинтових домкратів для усунення перекосів та пошкоджень кузова. Правкою відновлюють початкові лінійні розміри та розташування несучих елементів, вітрового вікна, прорізів капота, двері задка.
Виступання лицьових поверхонь і знімних деталей щодо сусідніх проводиться їх припасуванням або регулюванням.