- знімають задні колеса;
- переконуються у вільному обертанні барабанів (при зачепленні колодок барабан, відпускають регулювальну гайку 9 (див. мал. 123);
- виймають заглушки, що закривають отвори в барабанах для регулювання зазору в гальмівному механізмі;
- викруткою повертають регулювальну гайку 13 (див. мал. 121) до тих пір, поки гальмівні колодки не торкнуться барабана, що визначається за утрудненим обертанням барабана в обидві сторони;
- повертають регулювальну гайку у зворотному напрямку на число зубів, що забезпечує початок вільного обертання барабана;
- вставляють на місце заглушку та закріплюють колесо;
- перевіряють регулювання натягу троса гальма стоянки. Якщо важіль гальма стоянки має хід понад п'ять зубців, то виконують регулювання приводу гальма стоянки (див. розд. "Регулювання гальма стоянки").
Щоб переконатися в правильності регулювання гальмівного механізму, проїжджають автомобілем 2—3 км, не користуючись гальмами і, зупинившись, навпомацки переконуються, що барабани не нагріваються. При сильному нагріванні барабанів повторюють регулювання.
Джерело знаходиться на веб-сайті VAZBOOK.ru