Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Головна
  • «Жигулі»
  • ВАЗ-2101
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Перевірка та регулювання регулятора напруги

Перевірка та регулювання регулятора напруги (ВАЗ-2101)

            0

Зміст: Правила перевірки та експлуатації ↓ Перевірка та регулювання на стенді ↓

Правила перевірки та експлуатації



Щоб не пошкодити регулятор під час перевірки та експлуатації, необхідно дотримуватися таких правил.

Не можна плутати місцями дроти, що приєднуються до штекерів "15" та "67" (див. мал. 159). Якщо дроти з необережності будуть переплутані, то регулятор не працюватиме і верхні контакти будуть постійно замкнені. Напруга на виході генератора сильно зростає, що призведе до бурхливого кипіння та виплескування електроліту з акумуляторної батареї, а також до пошкодження споживачів підвищеною напругою. Крім того, відбудеться спікання верхніх контактів та регулятор напруги доведеться замінити.

Не допускається приєднувати конденсатори проти радіоперешкод до ланцюга між штекерами "67" регулятора та генератора. Це порушує умови роботи контактів, і вони швидко ушкоджуються.

Не слід підключати додаткові споживачі електроенергії до ланцюга живлення обмотки збудження генератора, оскільки напруга генератора сильно зростає.

Забороняється перевіряти працездатність регулятора замиканням коротко його штекерів "15" та "67". При цьому напруга генератора зростає і може бути пошкоджений випрямляч.

Не рекомендується знімати кришку регулятора без необхідності, щоб не порушити герметичність ущільнення. Попадання під кришку вологи та пилу призводить до забруднення, пригоряння контактів і, отже, порушення нормальної роботи регулятора. Тому всі матеріали, що застосовуються в регуляторі, перевірені на відсутність газовиділення. При необхідності заміни прокладки нова прокладка має бути тільки з поліуретану, передбаченого конструкцією регулятора.



Регулятор слід утримувати у чистоті та оберігати від випадкових ударів, які можуть порушити його регулювання. Необхідно також стежити за надійністю з'єднання корпусу регулятора з масою через гвинти кріплення, так як погане з'єднання збільшує напругу генератора вище норми.

Перевірка та регулювання на стенді



Регулятор перевіряють та регулюють на стенді, що має генератор, акумуляторну батарею, термостат та електродвигун з регульованою частотою обертання в широкому діапазоні (мал. 160). Регулятор із закритою кришкою встановлюється на стенді штекерами вниз.

Мал. 160. Схема для перевірки на стенді регулятора напруги:

Мал. 160. Схема для перевірки на стенді регулятора напруги:
1 - вольтметр зі шкалою 15 В, клас точності не нижче 0,5; 2 - регулятор напруги; 3 - головний вимикач; 4 - генератор; 5 – амперметр зі шкалою до 50 А; контрольні лампи по 3 Вт, 12 В; 7 - вимикач акумуляторної батареї; 8 - вимикач реостату; 9 - реостат 5-30 А,
15 В; 10 - акумуляторна батарея


Особливу увагу слід звертати на надійність з'єднання проводів, щоб їх опір був мінімальним. Необхідно, щоб дроти від вимикача 3 з'єднувалися безпосередньо із затискачем "30" генератора і штекером "15" регулятора, а корпус регулятора з'єднувався безпосередньо з корпусом генератора. Всі з'єднувальні дроти повинні бути якомога коротшими. Якщо на стенді застосовується лоткова електропроводка, лотки повинні бути з немагнітного матеріалу.


При контрольних перевірках на стенді не слід допускати роботу регулятора з вимкненою акумуляторною батареєю, оскільки це може пошкодити контакти регулятора.

Лампочки 6 контролюють справність генератора і, якщо він справний, повинні мати однакове напруження.

Перед перевіркою регулятор прогрівають у термостаті протягом 15-18 хв при (50±3)°C, живлячи обмотку регулятора струмом при напрузі 12-13 В. Напруга встановлюється реостатом 9 при включених вимикачах 3 і непрацюючому генераторі.

Негайно після прогрівання проводиться перевірка та регулювання. Під час перевірки та регулювання як 1-го, так і 2-го ступеня стежать за тим, щоб напруга було стійким, тобто. різко не вагалося.

Контроль 2-го ступеня. Приводять в обертання ротор генератора і доводять його до 5000 Об/хв. Реостатом встановлюють струм навантаження генератора 2-12 А. Перевіряють напругу генератора, яке повинно бути (14,2±0,3) В. Якщо воно відрізняється, зупиняють генератор, відключають акумуляторну батарею, знімають кришку з регулятора і, підгинаючи кронштейн 12 (див. мал. 159), послаблюють, якщо підвищена напруга, або збільшують, якщо знижена напруга, натяг пружини 11. Потім встановлюють на місце кришку регулятора і знову перевіряють напругу 2-го ступеня.

Після закінчення перевірки та регулювання 2-го ступеня негайно перевіряють 1-й ступінь.

Контроль 1-го ступеня. При частоті обертання ротора 5000 об/хв реостатом 9 встановлюють струм навантаження 25-35 А. При цьому напруга повинна бути не більше ніж на 0,7 нижче значення, отриманого при регулюванні 2-го ступеня.

Якщо напруга не укладається у ці межі, то зупиняють генератор, відключають акумуляторну батарею, знімають кришку генератора, послаблюють гайку 6 (зм. мал. 159) і пересувають стійку 8 на 01-02 мм.

Коли напруга підвищена, стійку зрушують вниз, а якщо знижений — вгору. Одночасно зсовують стійку 7, щоб зберегти зазор (0,45±0,1) мм між контактами 2-го ступеня. Під час цієї операції необхідно стежити за контактами 1-й і 2-го ступенів. Контакт якоря не повинен виходити за межі контактів на стійках.

Затягують гайку 6, встановлюють кришку на місце, знову перевіряють регулятор (як 1-му, так і 2-му ступені) і при необхідності повторюють операції до отримання точного регулювання.

Після регулювання кришку регулятора очищають і встановлюють на гарячий регулятор, щоб скоротити до мінімуму поглинання вологи.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-2101: Електрика двигуна
Наступні статті

Пристрій та робота регулятора напруги
Ремонт генератора
Контрольні перевірки генератора
Можливі несправності генераторної установки
Правила перевірки та експлуатації генератора
Визначення несправностей регулятора напруги
Ремонт регулятора напруги
Реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї
Пристрій та робота стартера
Можливі несправності стартер

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Перевірка регулятора напруги та випрямного блоку ВАЗ-11113 (1996-2003)
➠ Регулювання положення регулятора тиску ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Заміна та регулювання регулятора тиску ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Перевірка регулятора напруги ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Регулювання приводу регулятора тиску ВАЗ-2115 (1997-2012)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 21 + 29 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Будова автомобіля
  • Експлуатація автомобіля
  • Технічне обслуговування
  • Основні несправності
  • Програми
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Обладнання та прилади

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Експлуатація та обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система живлення та вихлопу
  • Система запалювання
  • Електрика двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та замки
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.