Щоб унеможливити відвертання болтів і гайок, а тим самим забезпечити безпеку руху, необхідно періодично, через кожні 10 тис. км пробігу, контролювати якість кріплення і при необхідності підтягувати тог або інший болт і гайку. Операцію проводять на оглядовій канаві або естакаді, маючи при собі повний набір ключів, що додається до автомобіля, і, крім того, ключ розміром 30 мм для підтяжки гайки сошки рульового управління, торцевий ключ розміром 17 мм з шарніром для підтяжки гайок подушки передньої підвіски двигуна до поперечини.
Завершуючи опис, робіт з технічного обслуговування,. хотілося б нагадати ще про одну операцію, яку більшість водіїв вважає несуттєвою і тому рідко виконує про мастило. Хоча на автомобілях ВАЗ таких місць і небагато, та й вони забуті. Ці вузли терплячі: можуть довго себе не давати знати, але, як кажуть, нічого вічного немає. Не чекайте на ПП, а періодично змащуйте:
- клеми та затискачі акумуляторної батареї, (після очищення їх від бруду та оксидів) технічним вазеліном ВТВ-1;
- петлі дверей та тягу приводу замка капота маслом для двигуна;
- частини обмежувачів відчинення дверей, шарнір і пружину кришки люка паливного бака, упор капота і торсіони кришки багажника технічним вазеліном ВТВ-1;
- санки переміщення сидінь консистентним мастилом Фіол-1;
- замкові свердловини дверей та кришки багажника графітним порошком (літом) або технічним вазеліном ВТВ-1 в аерозольній упаковці (в холодну пору, особливо після миття), попередньо продувши їх стисненим повітрям.