За да се елиминира възможността за разхлабване на болтове и гайки и по този начин да се осигури безопасност при шофиране, е необходимо периодично, на всеки 10 хиляди километра пробег, да се проверява качеството на крепежните елементи и, ако е необходимо, да се затегне този или онзи болт и гайка. Операцията се извършва на инспекционна канавка или надлез, като има пълен комплект ключове, доставени с автомобила, и в допълнение 30 mm ключ за затягане на гайката на кормилния накрайник, 17 mm гаечен ключ с шарнир за затягане на гайките на предната стойка на двигателя към напречната греда на тялото и динамометричен ключ, които не са включени в комплекта инструменти на водача.
В заключение на описанието на работата по поддръжката,. Бих искал да ви напомня за още една операция, която повечето шофьори смятат за маловажна и поради това рядко извършват: смазване. Въпреки че има малко такива места на автомобили VAZ, те са забравени. Тези възли са търпеливи: те може да не се представят дълго време, но, както се казва, нищо не трае вечно. Не чакайте спешен случай, а периодично смазвайте:
- клеми и клеми на батерията, (след като ги почистите от мръсотия и оксиди) технически вазелин VTV-1;
- пантите на вратите и задвижващата щанга на ключалката на капака с двигателно масло;
- триене на частите на ограничителите на отваряне на вратите, пантата и пружината на капака на люка на резервоара за гориво, ограничителя на капака и торсионите на капака на багажника с технически вазелин VTV-1;
- плъзгащи се седалки плъзгачи с последователна грес Fiol-1;
- ключалката на вратите и капака на багажника с графитен прах (през лятото) или технически вазелин VTV-1 в аерозолна кутия (в студено време, особено след измиване), след като първо ги продухате със сгъстен въздух.
Статията е копирана от уебсайта www.VAZbook.ru